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Index　一章　二章　三章

三章　東南アジアの森と海と日本と

　1 エビから考える　top

　でも、ただ安い、おいしいといってよろこんでばかりはいられません。どうしてでしょう？
　30年ほど前の、1960年代初めの頃、日本はほとんどエビを輸入していませんでした。
　日本の近くの海でとれるエビだけを食べていました。
　一人一年に5百グラムほど、エビを食べていただけです。

　例外として、甘エビ（ホッコクアカエビ）だけが、ノルウェーやデンマークなど北の国から輸入されています。
　みなさんおなじみのブラック・タイガーや大正エビなど、大きなエビはほとんどアジアの国々からの輸入です。
　もっとおどろくことがあります。
　世界中で輸出されるエビの半分近くを、日本が輸入しているのです。
　私たちは、世界一たくさんエビを食べています。
　海で天然のエビをたくさんとってしまったので、最近は海のエビが少なくなってきました。
　そこで養殖のエビをたくさんつくるようになりました。
　海の近くに池をつくって、稚（ち）エビをいれ、人工のエサをたくさんやって、エビを育てるのです。
　アジアからくるエビの40〜50パーセントは養殖エビです。
　養殖エビの大生産地は、インドネシア、タイ、フィリピン、台湾、中国などです。

　2　エビ養殖とマングローブ林　top

　では、養殖エビなら問題はないのでしょうか。
　それがおおありなのです。
　この20年ほど、フィリピン、インドネシア、タイ、マレーシア、さらにはベトナム、バングラデシュ、インドなどで、エビの養殖池がたくさんつくられてきました。
　たいていのエビは、大陸棚の発達した浅い海に住んでいます。
　親エビは沖あいで産卵します。
　卵がかえるとプランクトンになり、なんどか脱皮をして、やがて小さな稚（ち）エビになります。
　稚エビはだんだん海岸の近くまでおよいできます。
　そして、熱帯や亜熱帯の海岸においしげっているマングローブの林にたどりつきます。
　マングローブの林は、川が海とせっする塩水と淡水のまざりあうような地域にしげっています。
　タコの足のような根が、幹からたくさんでているのがマングローブです。
　このマングローブの林で、稚（ち）エビは大きくなります。
　ここは栄養が豊富で、敵になる大きな魚も入ってこれないからです。

　一日はたらいても、150円とか200円という賃金です。
　東南アジアの町のレストランで、大きなエビを食べると一尾200円もします。
　みんな日本に輸出され、地元においしいエビがのこらなくなってきています。

　3　マングローブ林と暮し　top

日本の西表（いりおもて）島のマングローブ林

ミルクフィッシュ（白色）二匹と 黒いブラックタイガー二匹（上と左に見える）

　アムナンさんは、エビとミルクフィッシュとよばれる魚（あとでくわしくのべます）を、池で養殖しています。
　アムナンさんは人工のエサをつかいません。
　池にわいてくる藻（も＝金魚藻ににている）が、エサのもとになります。
　この藻のまわりにプランクトンが発生し、これをエビやミルクフィッシュが食べるのです。
　藻が生育しすぎると、酸素が欠乏するので、これを時々かりとります。
　そして、それを乾燥させ、池の有機肥料にします。
　池の土のなかには、アカムシが大量にそだちます。
　これをエビのブラック・タイガーがエサにします。
　つまり、エビを「とる」のではなく「そだてる」のです。
　草かりをして、有機肥料をつくり、土を元気にする、これは農民の考えではないでしょうか。
　台湾、フィリピン、インドネシアの人々は、ミルクフィッシュ（台湾ではサバヒイとよばれ、フィリピンではバンゴス、インドネシアではバンテンという）が大好物です。
　ミルクフィッシュ（ネズミギス目（もく）サバヒー科（か）の魚、和名（わめい）サバヒー）は、元々は海の魚ですが、塩分のうすい水でもそだちます。
　銀白色の美しい魚で、大きいものは180センチにもなるといいます。
　ミルクフィッシュの稚魚（ちぎょ、インドネシアではネネールとよばれている）は、季節がくると、潮にのってマングローブのおいしげる海辺にやってきます。
　体がすけて見える白子（しらす）のような稚魚（ちぎょ）が何十万も何百万も海辺におしよせ、マングローブをかくれ家にして育つのです。
　昔海辺近くで塩田がつくられました。その塩田には満ち潮にのって、ミルクフィッシュの稚魚や稚エビやカニも入ってきます。
　テラピア（イズミダイと日本ではよばれています）なども入ってきます。
　塩田にはいったこれらの魚やエビは、たぶん熱帯の太陽にあぶられ、だんだんに塩からくなる池のなかで身もだえていたことでしょう。
　塩田の農民は、魚やエビが少しずつ成長するのを見て、魚やエビの育つ池をつくったらどうかと考えたのかも知れません。
　これが養殖池のはじまりではないかと、私は考えています。

　4　マングローブ林とかかわって　top

　栄養がとぼしいといわれる熱帯の土壌の中では、マングローブ林というのは、落葉で養分がおぎなわれ、川の上流から栄養分豊富な水も流れ込んでくる場所なのです。
　だから熱帯の人々は、このマングローブ林と昔からかかわって、それをたくみに利用してきたのです。
　ここは、小さな魚やカニや貝の天然のかくれ家です。海の防波堤の役割もはたします。
　東南アジア島嶼（とうしょ＝小さな島々）部の海辺に住む人たちは、このマングローブ林をかくれ家にして、海賊からおそわれないようにもしていました。
　海辺の人々は、魚やカニや貝をとるだけでなく、マングローブの木をたきぎや木炭などの燃料としても利用してきました。
　さらに、長い年月をかけて、このマングローブ林に手をくわえ、そこを塩田として利用したり、さらには養殖池につくりかえてきたりしました。
　こうした長い時間をかけてつくられた養殖池ではエビでなく、地元の人々がよく食べるミルクフィッシュという魚が養殖されてきました。
　自然に池に入り込んだエビも育ちます。エサなどやらずに、自然のエサで育ったのです。
　そこに元々住んでいる人々にとって、マングローブ林は、このように大事な場所だったのです。
　しかし、いま、私たちは、知らないうちに、エビでこのマングローブと、大きくかかかっているのです。
　海でエビをとりすぎ、エビがだんだんに少なくなってきました。
　そこで、海岸べりのマングローブ林を伐採して、養殖池をつくるのが大流行しました。
　しかし、マングローブ林の海辺は、エビや魚が育つところです。
　その近くに住んでいる住民たちにとっては、焚き木をとったり、貝やカニをとったりするところです。
　さらには、マングローブ林は防潮の役割もはたしています。
　マングローブ林も大事な熱帯林です。
　そうでなくても、日本は熱帯林の破壊者として、世界中から非難されているのです。
　トロール船でエビをたくさんとる人、養殖池をたくさんもっている人は、確かに日本がたくさんエビを買ってくれているので、お金持ちになりました。
　でも破壊されたマングローブ林を、もとのようにするには時間がかかります。
　どうやら、私たちがこんなにもエビをたくさん食べていることに問題がありそうです。

　5　マングローブの木炭も　top

　問題はエビだけではありません。マングローブでつくった木炭の問題です。
　私は数年前にシンガポールにでかけました。
　その時、マングローブ木炭のつみだし港を見ることができました。
　巨大なチャンギ国際空港のすぐ近くに「木炭港」（チャーコールポート）とよばれる小さな港があります。
　そこには人の気配もあまりなく、ひなびた倉庫と船つき場がありました。
　船つき場には、木造船がたくさん横づけされていて、びっくりしました。
　木炭をつんだ船の船員に、インドネシア語で話しかけてみました。
　タンジュン・ピナン（ビンタン島）という町から、この船はきたといいます。
　ここまでのってきたタクシーの運転手が、木炭輸出会社の社長さんをつれてきてくれました。
　アンダーシャツ一枚の、いかにも華人（かじん、中国系）商人といった感じの社長でした。
　私たちが木炭の買つけ商人と思ったのか、すぐにそばの会社につれていかれました。
　社長は1990年４月に、福岡の輸入商を訪れたときの写真を見せてくれました。
　机の上には大きな五つ珠のソロバンがあります。
　もう一つの輸出先は東京・上野の輸入会社でした。
　ほかに大きな商社が、大量の買い注文をだしている最中とのことです。
　一トンあたり良質マングローブ炭（マングローブ・カチといい、長さ30センチぐらい）で、6百シンガポール・ドル＝約4万2千円です（1キロあたり42円）、輸出用の袋は、2キロ、3キロ、5キロ、7.5キロと四つにわかれています。
　価格は6ヵ月ごとにかわるそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　社長は、日本で木炭を売るときの値段が、3キロあたり12シンガポール・ドル（1キロあたり280円）もすることを知っており、輸出の値が安いことをなげいていました。
　社長のいうとおりだとすると、シンガポールから輸出したマングローブ木炭は、日本で7倍近くもの値段で取引されることになります。
　この木炭の多くは、インドネシアのスマトラ島やその周辺の島でつくられています。
　ほんの一部は、タイからきているそうです。
　スマトラからくる船は、底のややひらたい中国スタイルの船のようで、帆はつけていません。
　一回の運搬量は3百トン、一船に20人から40人がのってきて、シンガポールに一ヵ月ほどいて、一日30シンガポール・ドル（2千百円）で、長時間労働をしています。
　これでもインドネシアで働くより、10倍も多くのお金をかせげるのです。
　帰りには、シンガポールから様々な工業製品を、おみやげに持って帰るそうです。
インドネシア天にとっては、かなり割りのいい出稼ぎ労働のように思えます。
　私は、以前、日本のおせんべい屋さんで、“南洋備長炭”（なんようびんちょうたん）という袋にはいった木炭を見たことがあります。
　備長炭というのは、とてもかたい質のよい木炭として有名な、日本産の炭です。
　それ以来、気をつけていたのですが、とうとうその輸出の現場を見ることができました。
　南洋備長炭を輸出していたのはシンガポールで、それを生産しているのはインドネシアやタイだったのです。
　さらに、しばらくたってから、偶然にもスマトラで、マングローブから木炭をつくる現場を見ることができました。

　スマトラ島の北のはしのアチェ州で、エビ養殖池を見にいったときに、案内してくれていたインドネシアのエビ会社の人が、間違ってマングローブ木炭を焼いている村に、つれていってくれたのです。
　そこでは、村じゅうが木炭焼きブームでわいている、という感じでした。
　長さ20メートルをもこえる巨大な木炭窯が、マングローブのおいしげった川辺にならんでいます。
　村のおばさんたちが、焼きあがった木炭を袋づめにしていました。
　一袋30キロ入りで、価格は1キロあたり2百ルピア、ということは1キロあたり1O円ほどということになります。
　シンガポールでは、炭の輸出価格が42円、日本にゆくと280円、たぶん、最後の消費者である私たちは、400円くらいの値段で買うことになります。
　ということは、輸出もとのインドネシアの村と日本の価格は、何と40倍ものひらきがあることになります。

　6　日本の森と南洋炭　top

　日本の輸出入の統計では、木炭は林産物のなかの“その他の林産物”として扱われています。
　木炭は「やし殼炭（がらたん）」と「その他」にわかれ、いままでのべてきたマングローブ炭は、すべて“その他”のなかに入っています。
　その輸入量は1991年には2万4625トン、輸入金額が12億4千5百万円でした。
　1984年の輸入が5千7百トンほどですから、たった7年で4倍以上輸入したことになります。
　さきほどのスマトラの村では、元々かなり細々と自分たちだけのために、マングローブ木炭を焼いていたのでしょう。
　それがシンガポールをへて、にわかに日本に大量に輸出できるようになったのです。
　とくに、1980年代後半の円高やパブル経済にうかれる日本で、木炭輸入がきゅうに増えたのです。
　そこで、とうとう村じゅう総出で、マングローブ木炭焼きにのりだすようになったようです。
　村のおばさんの話では、大きな炭窯ができたのは、ほんの数年前のことだそうです。
　マングローブ木炭はかたくて火もちがいいといいます。
　だから日本の焼肉屋やせんべい屋、あるいはコーヒーの焙煎（ばいせん）とか、家庭でのバーベキューなどに使われるようになったのでしょう。
　それとともに、日本で木炭の生産が少なくなり、値段が高くなりすぎたことも原因でしょう。

　しかしせっかく“美味（おい）しんぼ”をしても、一方でスギばかりの森がふえて、スギ花粉症がはやっています。
　このような関係のありかたを、本当はかえてゆかなければならないでしょう。

  7  マグロにも話はつながる　top

　これもインドネシアが舞台です。インドネシアの観光の目玉は、バリ島です。
　世界中から観光客が、この島には訪れてきます。
　日本からも、おおぜいの人がバリ島を訪れます。
　私たちは日本のＯＤＡ（政府開発援助）プロジェクトの一つである、マグロ漁港を調査するために、この島を訪れました。
　日本の若者たちもたくさんいるクタ海岸のすぐそばに、そのマグロ漁港があります。
　このブノア港に生（なま）マグロ（冷凍でなく氷づめにされたマグロ）が陸上げされます。
　マグロの陸あげ港ブノアは、日本の０ＤＡで建設されたものです。
　一方、そのマグロは飛行機で日本むけに輸出されるのですが（空とぶマグロ）、その輸出に使われるバリの国際空港もまた、日本のＯＤＡでひろげられました。
　マグロと観光とＯＤＡが、バリ島ではセットになってすすんできました。
　それにしても日本人は、よくマグロを食べるものです。
　1989年、国内マグロ漁獲量は約35万3千トン*、輸入量は約22万トン**は約55万トンということになります。
*国内といっても遠洋漁業でとってきて、日本の港に陸あげされれば国内漁獲量になるので、日本近海でとれたと考えるわけにはいきません
**そのうち空とぶマグロは4万トンほど)、輸出が約2万トン、結局、国内消費量

　このうち40万トンほどは刺身として食べられています。
　一人あたり3．3キロのマグロの刺身を食べている計算になります。
　山奥のひなびた温泉でも、マグロの刺身がでてくるはずです。
　世界中でとれるマグロが約130万トンほどですから、日本人だけでその40パーセントも食べていることになります。

　ＯＤＡでマグロ輸出のための港をつくり、飛行場を整備し、ツーリストが山のようにおしかけ、マダロが空をとんでくるのです。
　マグロはえ縄船は、50キロから100キロにもおよぶ、長いロープにエサをつるして、マグロをつりあげます。
　さて、そのエサにミルクフィッシュが使われているのです。
　もう数年ほど前に、ある専門家から、マグロはえ縄漁の話を聞いたときには、エサは日本から冷凍サンマをもっていくとのことでした。
　しかし、いまインドネシアでは、ミルクフィッシュがエサになっています。 
　100キロのロープだと、2千尾ものエサが必要になります。
　それでも、つれるマグロは、せいぜい3、4頭といいます。全くつれないこともあります。
　つれても3、4頭では、大半のエサはムダになっているということです。
　しかし、この「エサ」は、インドネシアやフィリピンの人々にとっては、単なるマグロのエサではなく、先にものべたように、人気の高い食用の魚なのです。
　それが日本人や日本のネコのペットフードとして、食べるためのマグロのエサになり、大半が海に捨てられるようになってしまったのです。
　ミルクフィッシュの値段は最近、数年の間に3倍にも4倍にも値上りしたそうです。
　これが、マグロのエサに使われるようになったためかどうかは、もう少し調査をしなければなりませんが、おそらく値上りの大きな原因の一つだろうと思われます。
　ミルクフィッシュや、エビの昔からの養殖は、マングローブ林の海辺に生きてきた人々の、長い伝統的な知恵がこめられています。
　それがつれるかどうかもわからない、はえ繩のつりエサにされ、海のもくずときえさる姿に、何ともいえないあわれを私は感じました。

  8　暮しを変える　top

　でも、そのことでかならずしも、お互いが豊かになってはいません。
　環境という、かけがえのないものがこわされ、未来の人々が生きてゆくのが困難にすらなっています。