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東京の踏切――立体化計画区間

　昨年の中央線の高架化工事に伴う開かずの踏切騒動から、東京都は都内の全踏切の現状を調査し、その中から踏切の渋滞状況、道路交通への支障、事故の危険性などから対策が必要な重点踏切500箇所をピックアップした。その中からさらに防災、新しい街造り、計画道路の状況などの観点から鉄道の立体化（高架鉄道または地下鉄）を、沿線市区や鉄道会社と協議していく区間として、下の鉄道線路図に示す２２区間を選定した。各区間の踏切と駅の現状を写真をもとにレポートする。
　また、この区間以外の重点踏切については道路側での立体化（陸橋またはアンダーパス）や踏切拡幅を逐次、実施していくとしているが、鉄道会社側にも踏切制御方式を距離制御方式（JR方式）から時間制御方式に改善していくことを求めている。