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リニアと高速鉄道
フリーゲージの問題点
過去に発表した鉄道技術論文
踏切探検隊
踏切のある街
川上幸義の鉄道史
中川浩一の首都圏鉄道史
中川浩一の関西圏鉄道史
山手線誕生と立体交差
ゆりかもめの展望
地下鉄が通る街
戦時中の沖縄
五條探検隊
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北山敏和
1940年奈良県五條市生れ
1959年県立五條高校卒、1963年大阪大学工学部卒→国鉄勤務、
鉄道車両の設計開発、外国の鉄道技術協力（JICAチリ国鉄派遣等）に従事、その間1977年井深賞受賞、1979年オーム賞受章、
1987年民営化で国鉄退職後、東急車両（工場長：土岐実光：S20東工大卒後国鉄工作局）
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1年後JARTS（運輸省の下請けでインド、インドネシア、中国等の鉄道調査）
併せてテクノコンサルタンツ（会長：松平精：海軍省から鉄道研究所：新幹線開発に尽力）
会社解散で駿台電子（校長：間野浩太郎：軍部から鉄道研究所→青山学院、コンピュータ黎明期に鉄道のコンピュータ化に尽力）
65歳から年金生活
なお戦時中には職業選択の自由はなく、優秀な人ほど重要な部門に配属されました。
戦後の国鉄は軍関係から多数の優秀な若い技術者を受入れ、新幹線を始めとする鉄道の近代化ができました。
それを軍人は悪い奴だとして誰かが島秀雄氏や尾関雅則氏を鉄道技術者のヒーローにしているのです。
そして多くの先人の業績も抹殺してきたのです。
現在東京都に在住
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