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Index　一章　二章　三章　四章

第一章

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1、車窓から見る神奈川の地学　top

　これから神奈川県各地の地層見学に出かける前に、電車に乗って神奈川県内をかけめぐり、車窓から土地の地学的な特徴を学んでみてはどうでしょう。
　車窓からの学習は、細かく歩く前に、土地の様子を大づかみに知るのに大変役立つのです。

（1）小田急小田原線にそって
　小田急電鉄の小田原線は、神奈川県のほぼ中央部を北東〜南西方向につらぬいて走り、平野の地形と山地の地形のちがいを勉強するのによい路線です。
　起点は東京都内の新宿ですが、ここでは起点から終点まで通して乗ってみることにしましょう。
　電車は、小田急の看板ともいえる特急のロマンスカーが（とりわけ最新型車に乗り合わせることができると）、窓も広くて車窓見学にはもってこいです。
　武蔵野台地を走る（新宿〜成城学園前）　超高層ビルの立ちならぶ副都心・新宿をでた電車は、しばらくの間はビルや住宅の立てこんだ街中を走りつづけます。
　ここは武蔵野台地の上です。
　国分寺崖線を横切る（成城学園前〜和泉多摩川）　成城学園前駅を通過するとすぐに、電車は大きな崖線を横切り、ぱっと視界がひらけます。
　これが武蔵野段丘面と立川段丘面を境する国分寺崖線（段丘崖）で、ずっと北西方の国分寺付近からつづいているものです。
　崖線の下を、国分寺付近に源を発する野川（のがわ）が流れています（本シリーズ『東京の自然をたずねて』を参照）。

　また、新百合ヶ丘駅そのものも、多摩線の開通にともなって、丘陵の尾根の上につくられた駅です。
　車窓から多摩丘陵の特徴をよくながめてください。
　電車は多摩丘陵を横断するように進みます。　
　トンネルをぬけ、玉川学園前駅をすぎると多摩丘陵をぬけだし、町田駅につきます。
　このあたりは県境がいりくんでいて、町田駅は東京都です。　この付近からは、天気のよい日には奥多摩や奥秩父の山々をのぞむことができます。
　相模原（さがみはら）台地へ（町田〜海老名（えびな）〜本厚木（ほんあつぎ））　町田駅をでて多摩丘陵のふもとを流れる境川を渡ると、また神奈川県にはいり、これからしばらくは、広大な相模原台地の上を走りつづけます。
　相模原台地は東京の武蔵野台地にくらべられる広大な台地で、その中心部は武蔵野段丘面と同じ時代にできた段丘からなっています。
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　相模原台地も、いまは大変開発が進み、大きな工場や団地がいたるところにできていますが、それでもまだ所々に広がるとした田園風景が楽しめます。
　相武台前駅から座間駅あたりにかけては、すこし小高い丘の切り割りを電車が進みます。
　ここは座間（ざま）丘陵とよばれる台地の中の高い部分です。
　そういえば、このあたりから右窓側に、大山（おおやま）をはじめ、丹沢（たんざわ）山地の峰々をのぞむことができます。

　川音（かわおと）川にそって（渋沢〜新松田）　秦野盆地を一気にかけぬけ、渋沢駅をすぎて小田急線で一番長い渋沢トンネルをぬけると、左右の窓皿けわしい山はだがせまってきます。
　右窓の足柄山地、左窓の大磯丘陵の間をえぐって流れる川音川の峡谷にそって電車は走り、東名高速道路の高架をくぐると、ぱっと視界がひらけ、新松田駅につきます。
　足柄平野にでたのです。　このへんで、右窓前方に箱根の山々と、その上に顔をだしている富士山の頂上をのぞむことができます。

　足柄平野を南下する（新松田〜小田原）　新松田駅をでて酒匂川（さかわがわ）の鉄橋を渡ると、電車は大きくカーブして南下し、酒匂川にそって南へと走ります。
　このあたりで左窓をよく見てください。　緑におおわれたうつくしい大磯丘陵のゆるやかな山なみが、まるで崖線のように直線的につづいているのがよくわかります。
　これが有名な国府津一松田断肩の断層崖にあたるところなのです（図1-1-3）。
　一方右窓には、三重式火山の構造をもつ雄大な箱根火山がせまり、右後方にはつりがねのような形の矢倉岳をはじめ足柄峠など、箱根外輪山のふもとの山々がつらなります。
　箱根外輪山の手前には南足柄の丘陵がつづきます（図1-1-4）。
　こうして、足柄平野を南へ走りつづけた電車は、新宿をでて1時間20分ほどで小田原駅に到着します。
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　早川にそってさかのぼる（小田原〜箱根湯本）　何本かのロマンスカーはさらに、小田原駅から箱根登山鉄道の線路に乗りいれ、箱根湯本駅まで行きます。
　箱根湯本駅までは、箱根外輪山をえぐって流れでた早川の渓流にそって進み、しだいに箱根のふところに近づいていくのです。
　ここから先は、登山鉄道ぞいに、箱根の地形や地質をくわしく見ることができますが、それについては第3章（209〜243ページ）にゆずることにしましょう。

〔資料〕ロマンスカー案内
小田急線のロマンスカー（特急）のうち、新宿〜小田原間に運転されているものは「はこね」「あしがら」「さがみ」の3種類で、それぞれ途中停車駅がちがいます。　　くわしいことは季刊の『小田急時刻表』でもたしかめられます。

（2）東海道線にそって
　こんどは東海道線に乗って、神奈川県の海岸ぞいの様子を見学してみることにしましょう。
　東海道には新幹線もありますが、じっくりと車窓見学をするには、在来線の各駅停車が好都合です。
　今回は県の東端の川崕駅から出発して、静岡県東端の熱海駅まで乗ってみましょう。
　乗っているあいだじゅう、左窓には海側の、右窓には山側の景色が見えています。
　海ぞいの低地と工業地帯（川崎〜横浜）　川崕駅周辺は、日本でも有数の臨海工業地帯です。
　多くの工場が、左窓に広がる多摩川の三角州と埋立て地にびっしりと立っています。
　これだけの工業地帯が発展したのには、それなりの地形的な立地条件があったのです。

　湘南の海岸地帯へ（大船〜辻堂）　さて、大船駅をすぎると、電車は湘南の海岸地帯を走るようになります。
　藤沢あたりから丘陵地は遠く内陸に去り、広びろとした相模平野（相模川の沖積地）が車窓から見渡せます。
　藤沢駅をでてまもなく、左側遠方は海水浴場で有名な鵠沼（くげぬま）や片瀬の海岸、汪ノ島などにあたります。
　この平野を走るあいだ、窓外にはあちこちに松林のしげる低い砂丘がつづくのが見渡せます。
　とくに南方（左側の車窓）には、比高（高さ）10〜20mくらいの、松林のある低い砂丘がよくつづくのが見えます。
これらの砂丘は、最近1万年の完新世にはいってからの海浜につくられ、相模平野の沖積地がだんだん広かっていくにつれて、内陸に残されていったものと思われます。

　真鶴駅から線路は大きく西に曲がり、伊豆箱根温泉地帯の表玄関ともいうべき湯河原（ゆがわら）駅に到着します。
　こうして、川崎から湯河原まで乗ってみると、神奈川県の海岸ぞいの地学のあらましが学べるのです。
　湯河原を発車した列車は、沖に初島（はつしま）や（よく晴れた日には）大島をのぞみ、大小いくつかのトンネルをぬけながら、なお海岸線を走りつづけます。
　静岡県との県境をこえ、伊豆山（いずさん）の長いトンネルをすぎると、この見学の終着駅熱海（あたみ）にすべりこみます。

（3）京浜急行線にそって
　つぎに、横浜から京浜急行久里浜線の赤い特急電車に乗って、神奈川県の代表的な観光地である三浦半島の地形や地質をながめてみましょう。
　京浜急行の電車は窓が大きく、車窓見学には好都合です。
　台地のすそづたいに（横浜〜上大岡（かみおおおか）　横浜駅をでた電車は、しばらく右側の台地のすそをつたいながら、沖積面を走ります。
　このあたりは、上総（かずさ）層群の中里（なかざと）層やその上にのる屏風が浦層・下末吉層などのつくる台地で、台地の上部には山王台（さんのうだい）ローム層（多摩ローム層のひとつ）や下末吉ローム層などがのっています。
　このあたりが「港が見える丘」の典型的な風景ですが、今は宅地化が進んで丘の斜面も家がいっぱい立てこんでいます。
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　丘陵の麓をめぐる海岸線（上大岡〜金沢文庫）　台地の谷間にある上大岡駅をでた電車は、トンネルをくぐって海岸べりにでます。
　杉田駅から金沢文庫駅のおいたはトンネルが多くて、車窓見学はあまりできませんが、この間に、地層は中里層から小柴（こしば）層、大船層としだいに下位の垉層にかわります。
　金沢文庫駅の近くでは、車窓から大船層をつくる灰色の泥岩層の露出を所々見ることができます。
　このあたりは、これらの地層から貝化石がたくさんとれることで有名です。

　この駅は、逗子層noえぐって久里浜港にそそぐ平作（ひらさく）川の沖積地にあります。
　久里浜をでて野比（のび）駅にくると、左窓に三浦海岸、右窓には三浦半島の基盤をつくる第三紀中新世の葉山層群からなる山々がつづきます。
　長沢駅の北方には、三浦半島の代表的なハイキングコースにもなっている武山（202m）や三浦富士（184m）があり、なだらかな三浦半島のなかでもひとつの高い尾根（隆起軸）をなしています。

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　台地を切り開いた三崎口駅（初声〜三崎口）　こうして三浦海岸を走りつづけた電車は、三浦層群の初声圈からなる台地にはいり、終着三崎口駅に到着します。
　三崎口駅はこの台地をオープンカットした谷の下にホームがあり、台地上に駅舎があります。
　駅舎うらから北方を見ると、宮田層からなる平坦な台地の広がりがよくわかります。

　なお、三浦半島には、京浜急行線とほぼ平行してJRの横須賀線も走っており、似たような見学ができるばかりか、鎌倉〜逗子間では、相模湾側の海岸線も見ることができ、東京湾側の海岸線との比較もできます。
　以上、3つの鉄道を中心に車窓見学をご案内しましたが、神奈川県にはまだほかにもたくさんの鉄道路線がありますから、みなさんの手でどしどし見学を進めてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜小森長生＞
2 港の見える丘の景観　――本牧台地――　top

　みどころ
　日本の東の玄関である港・横浜では、うしろに屏風のように台地が広がっています。
　屏風のように見えるところは、段丘崖にあたる部分で、この台地の上にでるためには、かならず坂をのぼらなくてはなりません。
　港・横浜は、東京と同じように坂道の多い都市です。
　横浜の名所の大部分は、この台地の一部である本牧台地にあります。
　本牧台地は、約13万年前には海底であったところです。
　坂道をのぽりおりしながらこの台地のおいたちを考えてみましょう。

地形図　2万5000分の1　横浜東部、本牧　　　5万分の1　横浜
　　　　   1万分の1　関内、根岸交　通　JR根岸線・桜木町駅下車バス停1番乗り場、8・26系統　本牧市民公園行き
コース　桜木町駅下車→バス10分→本牧貯木場前→徒歩200m→貯木場前の崖→徒歩200m→本牧貯木場前→バス20分→本牧市民公園前→徒歩200m→市民公園前の崖→徒歩200m→法務総合研究所裏の崖→徒歩200m→本牧市民公園前バス停→（根岸駅行き、横浜駅行き、桜木町駅行き、いずれかに乗車してください）→石川町駅前下車→徒歩→石川町子供公園→石川町駅

　このシルト層の中には、マガキの化石礁がありました。
　保土ヶ谷れき層からシルト層までを一緒にして戸塚層とよんでいます。
　この崖では、現在は草などにおおわれてしまっていて全体の様子をよく見ることができません。
　階段をおりてすぐ小さな十字路を右に曲がって、崖にそう道を20mぐらい行くと、右側の奥に小さな公園があります。
　この公園の裏に見える崖に仏前の崖と同じものが見られますので、前の崖で草でおおわれている部分がどうなっているのかを確かめてみましょう。

　崖の下のほうに見える灰色の泥岩層は、貯木場の前の崖で見た地層と同じものです。
　この泥岩層の上には、れき層や砂層やシルト層が見えます。　これらの地層と下の泥岩層とは溜まった時代がすこしちがいます。
　泥岩の上の地層は、屏風が浦層とよばれています。
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　浅い海にたまった地層です。
　下の泥岩層と土の地層との境目は、崖の中央部から左側にかけて急に高くなっています。
　したがって、屏風が浦層は、この昔の崖にぶつかるようにして溜まっています。

　本牧台地のおいたち　
　まとめとして本牧台地のなりたちのお話をしましょう。
　この台地には、横浜の名所である港の見える丘公園、外人墓地、三溪園などがあります。
　本牧台地の大きさは、東西に4km、 南北に1．5〜3kmの広さで、周囲が低地にかこまれている孤立した台地です。
　低地から台地を見あげると、高さ10〜30mの崖がいたるところで見られます。
　いまでは、この崖はコンクリートやブロックにおおわれてしまったので調べることはできませんが、かってはこの崖を調べると台地のなりたちがよくわかりました。
　台地の崖を下から見あげると、灰色の泥岩層が見られました。
　この泥岩層は、上総層群の一部でこの台地の土台になっています。

　その後、海面が低くなり、本牧台地全体が陸地になると、箱根火山が噴火したときにでてきた火山灰が台地の上に降りつもり、約6万年前からは古富士火山も噴火をはじめ、この火山灰も降りはじめました。　　これらの火山灰を関東ローム層（赤土）（図1-2-6のSL、ML）とよんでいます（83ページ参照）。
　本牧台地のなかを流れている川ぞいで、鷺（さぎ）山から本郷町にかけて河岸段丘があります。
　ここでは、泥岩圈の上に厚さ1〜2mのれき層があります。
　このれき層の上にあるローム層の中に、厚さ20cm の黄色軽石層がはさまれていました。
　この軽石層は、約5万年前に箱根火山から噴出した軽石で、東京軽石とよんでいます。
　この軽石層をはさんでいるローム層を武蔵野ローム層とよんでいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡重文＞

3 第四紀地質学発祥の地をたずねて　　――横浜市南西部に海の地層の重なりを見る――　top

　みどころ
　横浜市南西部の大船から戸塚にかけての地域には、第四紀（最近200万年間）の地層が分布しています。
　それらの地層についての研究がはじめられたのは、関東大地震の直後（1920年代のおわり）までさかのぽることができます。
　この地域の第四紀層は、関東南部一帯に広く分布する上総層群（100万〜200万年前の地層）と、それを不整合におおう相模層群（数十万年前以降の地層）で、主として海の底に積った泥層・砂層およびれき層からなっています。
　また、これらの地層の間には伊豆・箱根・富士山などの火山から飛ばされてきた大量の火山灰の層がはさまれています。
　火山灰（正しくは“火山砕屑（さいせつ）物”）は、活動するマグマの性質によって、粒子の大きさや岩質（がんしつ）、鉱物の組み合わせなどがかなりちがってきます。　そのような性質のちがいを見分けることによって、泥層や砂層中にはさまれている火山灰層を鍵層*（かぎそう）として利用することができます。
* 火山灰層や特別の化石を含む層など、広い範囲に短時間に積ったことがわかる
　地層で、地層の重なりや広がりを知るのに重要な地層。

　そして、これらの鍵層をもとに、細かく地層の重なりをしらべることによって、南関東地域の最近200万年間の地殻変動や海水面の変動、さらには環境の変遷などがしだいに明らかにされつつあります。
　以上のことから、この地域のみどころは、つぎの3点にまとめられます。
　�@　最近200万年間にこの付近の海底に溜まった地層と、その中に含まれる化石が観察・採集できること。
　�A　火山灰層を鍵層につかって、地層の重なりの順序（層序＝そうじょ）や広がり、地層の顔つき（層相＝そうそう）の変化などが追えること。
　�B　�Aをもとに、海から、海水と淡水のまじりあった（汽水）環境をへて陸地にいたった、この地域の環境の変化の様子（地史）を組み立てられること。
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　なお、この地域は大正末〜昭和初期に、日本ではじめて第四紀の地層に目がむけられ、その研究に手がつけられた場所でもあります。

地形図　2万5000分の1　戸塚
　　　    　1万分の1　大船、戸塚
交　通　JR東海道（横須賀）線・大船駅または戸塚駅よりバスまたは徒歩

コース�T　大船駅周辺
　　　　　Ａ．大船駅一徒歩またはJR根岸線→本郷台→西谷→飛石
　　　　　Ｂ．大船駅一戸塚行きバス→大道→飯島町→長沼→下倉田
　　　　　Ｃ．大船駅→植木→本在寺
　　　　�U　田谷町（大船西方）付近
　　　　　Ｄ．大船駅（または戸塚駅）→田谷→金井
　　　　�V　戸塚駅周辺
　　　　　Ｅ．戸塚駅→吉田町
　　　　　Ｆ．戸塚駅→東電戸塚変電所→宮の谷
　Ｂは一日コース、ほかはそれぞれ半日くらいのコースです。適当に組み合わせて見学するのかよいでしょう。

�T　大船周辺の地層観察

　この地層は長沼層で、下位の地層は｢小柴層｣とよばれる地層で、Ａの地域に見られる中里層とともに上総層群に含まれる地層のひとつです。
　ゴルフ練習場わきの貝化石　　県道ぞいに飯島町にはいると、飯島団地の東に大きなゴルフ練習場があり、その裏手のネットにそって大きな崖があります（図1-3-1の卵）。
　ここでは、灰黒色の砂質シルト層のなかに貝化石がたくさん含まれており、採集することができます。
　ただし、時々ゴルフの打球がネットのやぶれめから飛び出してくることがあるので、じゅうぶん気をつけてください。
　この崖ではＣコースで説明するタヤスコがはさまれているのも見られます。
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　長沼町から下倉田町へ　　貝殻坂の切り通しからさらに県道を北へ進むと、貝殻坂をへて長沼町にはいります。　貝殻坂という地名は、かつて坂の両側の切り通し一面に、たくさんの貝化石をふくんだ長沼層（下部層：タヤスコの上下の層準）が露出していたことに由来します（図1-3-1の�I）。

　下倉田の不整合　
　長沼町をこえて下倉田町にはいると、豊田中学校、および永勝寺周辺にＩのＡコースで観察されたような長沼層と屏風が浦層との不整合関係が見られます。
　かっては付近一帯にこの不整合関係を観察できる崖があっだのですが、いまでは、ごく小さな2〜3ヵ所の崖が残っているにすぎない有様になってしまいました。

　屏風が浦層のコロッケ　
　下倉田の北部から上倉田町にかけての丘陵地帯には、スコリアや火山れきをたくさんふくんだ、屏風が浦層中の「コロッケ」（�Uのコースでくわしく説明）とよばれる地層が分布しています。
　コロッケは比較的風化に強いため、高い崖をつくって地表に露出していることが多いようです。
　かって上倉田町の脇谷には、「紅葉滝」とよばれる落差15mほどの滝がコロッケの崖にかかっていましたが、いまではコンクリートの擁壁のうしろにかくれてしまいました。

Ｃ．大船駅西方・植木谷戸（うえきやと）方面

　崖の下部には、軽石層をはさむ泥岩層（二友船層）がゆるく北方に傾斜しながら露出しています。
　この泥岩層の上には、まるいれきを含む細かい砂からなる地層（長沼層最下部）がほぽ水平に重なっています。
　地層のかたさや、顔つきなどのちがいから、2つの地層の関係が不整合であることがわかります。
　長沼層は、泥炭質な部分や火山灰質な部分をふくみながら、上位にむかってしだいに泥質になってゆきます。
　不整合面の3．5mくらい上に、厚さ約4cmの粒の細かいアズキ色の火山灰層がはさまれています。
　｢コシアン｣というあだ名でよばれるもので、長沼層最下部の鍵層のひとつです。

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�U　田谷町付近の地層

　千秀（せんしゅう）小学校付近の不整合　
　田谷の崖（図1-3-6の�G）から北へ、千秀小学校へむかう道をのぼります。
　150mほど進んだ曲がりかどから西方（道の左手）約50mに見える木工所の裏の崖（図1-3-6の�H）を観察してみましょう。
　ここには、数枚の火山灰層をはさむ泥質砂層が、黄褐色のシルト層におおわれています。

　堤ヶ谷（つつみがやと）の屏風が浦層　
　千秀小学校から金井町方面にむかう県道を北に進んで堤ヶ谷まで行くと、谷の入口の小さな崖（図1-3-6の�I）で、青灰色の泥層中に、シルトと互い違いに重なった（互層した）厚さ20cmほどの紫灰色の火山灰篩がはさまれているのが見られます。
　この火山灰層は「ピンクタフ」とよばれる屏風が浦層最下部の鍵層で、この地点の周辺にも分布しています（図1-3-6の�I�I）。
　また、この火山灰層の上下の泥層からは、たいそう保存のよい植物の種子の化石（ヒシの実など）がたくさんみつかります。
　堤ヶ谷のなかほどにある水路ぞいの崖（図1-3-6の�I）では、黄褐色の中粒砂層が上位の褐色〜灰褐色シルト層に移り変っているようすが見られます。
　そして、この上位のシルト層にはたくさんのスコリアや火山角れき（ラピリ）の粒が含まれています。
　この火山れき質シルト層は、かけらの見かけが似ていることから「コロッケ」というあだ名でよばれており、屏風が浦層中部層にあたります。
　したがって、下位の砂層は屏風が浦層下部層になるわけです。
　かたいコロッケの最上部の面には、たくさんの孔がおいています。
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　これは、れきの岩礁に孔をあけてすみつく穿孔貝とよばれる貝の仲間が残した巣穴の化石です。
　また、コロッケをおおう上位の砂贅泥層には、くだかれてやわらかくなったコロッケのれきがたくさん含まれているほか、カキの化石も含まれています。
　こうしたことから、コロッケが積ったのち、この付近はしばらくのあいだ波が打ちよせる磯のような環境になったものと考えられます。

�V　戸塚駅周辺の地層

　これらの縞模様をつくっているのは、いずれもスコリアや軽石などの層で、その大部分が関東地方南部一帯に広く分布しているものだということです。
　たとえば、崖のなかほどに見られる黒雲母をふくんだ紫灰色の火山灰層は、この付近では「山王台ゴマシオ」（Ｓa-7）とよばれていますが、大磯丘陵では、雑色（ぞうしき）ローム層とよばれる地層中の｢ラクガン｣（Ｔ�U-9）、多摩丘陵では多摩ローム層とよばれる地層の下部に含まれる｢八王子黒雲母軽石層｣（ＨＢＰ）、房総半島では、地蔵堂（じぞうどう）層とよばれる地層中の｢Ｈｙ3｣とよばれる火山灰層にそれぞれ対比されています。
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　つまり、これらの地層は名前がちがっていても同じ火山灰層をはさんでいることにより、みな同じ時期に積った地層だということになるのです。
　そして、この火山灰層のような性格をもっだ地層を[鍵層]というのでしたね。
　崖の上部の下末吉ローム層も多数の鍵層をはさんでおり、大磯丘陵の[吉沢ローム層]とよばれる地層に対比されています。
　ここで見られる鍵層は、大磯丘陵ではW （Kip 6）、 U （Kip 8）などとよばれているものです。

Ｆ．東電戸塚変電所一宮の谷付近（図1-3-8）
　横浜新道付近の上倉田層と山王台ローム層　　戸塚駅西口から商店街をぬけ、バスセンターのむかい側の長後方面へ通じる道路にでます。
　このあたりまではビルが立ちならんでいますが、その裏手の崖に、主として泥がつみ重なった地層が露出しています（図1-3-8の�I）。
　この泥層には、貝化石がたくさん含まれている部分が3帯ほど見られるほか、｢宮の谷V．S （火山砂層）｣とよばれるスコリアと黒色火山砂層がセットになった鍵層が見られます。　宮の谷Ｖ．Ｓは、上倉田層上部層を示す鍵層で、この付近一帯に分布します。
　泥岩層の上位には、たての割れ目が発達した部分（クラック帯）をへだてて赤褐色ないし黄褐色のローム層が重なっています。
　このローム層が山王台ローム層で、アカスコ（Sa 1）、ゴマテキ（Sa 2）といったあだ名のスコリア層や、Ｅのコースで紹介した｢山王台ゴマシオ｣（Sa 7）なども見ることができます。
　長後方面に通じる道路と横浜新道との交差点を左折し、横浜新道ぞいに高架の下を来電戸塚変電所を右手に見ながら進むと、大きな切り通しの前にでます。
　歩道ぞいに、藤沢方面にむかって右手の崖を観察します（図1-3-8の�I）。
　この崖では、貝化石や植物化石がたくさん含まれている青灰色の砂質泥層が見られます。
　化石をさがしながら崖の上部へと見ていくと、歩道の面から2mほどの高さに「宮の谷Ｖ．S」がみつかります。
　さらに、宮の谷Ｖ．Ｓの上3．5mほどのところにうすい泥炭質シルト層があり、その上に黄褐色の山王台ローム層がのっています。

　この崖の右すみでは、赤褐色の粒の細かい砂層からなる上倉田層上部層が数枚のスコリアやラピリの層をはさんだ　黄褐色のローム層（山王台ローム層）におおわれています。
　しかし、その境目はあまりはっきりせず、しだいに移り変っています（漸移＝ぜんい）。
　また、崖の左下のほうでは宮の谷Ｖ．Ｓが上倉田層中に連続しているようすも観察できます。
　さらに、この崖の上部には、山王台ローム層も、また上倉田層もけずって、大粒の白色軽石を含む泥質砂層が重なっています。
　この泥質砂層と下位の地層との境目をよく観察すると、たくさんの穿孔貝の巣穴が見られます。
　また、泥質砂層の中には、下位の山王台ローム層からとりこまれたことがわかるロームのれきが含まれているほか、貝の印象化石もたくさん含まれています。
　この泥質砂層は、いままでの調査から「舞岡層」とよばれる地層であると考えられており、同様の地層が宮の谷〜変電所裏の一帯に分布しています。

まとめ
　みどころにも述べたように、この地域では、第四紀前期末〜中期の主として海に積った地層（海成層）とローム層が観察できました。
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　と同時に、鍵層をもちいて、互いに離れた地域同士のあいだで地層の対比をおこない、地層の広がりを考えることもできました。
　おおざっぱに地層の分布の傾向をいえば、大船から戸塚にむかって（南から北へ）、中里層・大船層などの上総層群に属する地層からはじまり、長沼層→屏風ヶ浦層→上倉田層というぐあいに、しだいに新しい地層があらわれてきます。
　各コースに案内されている崖では、このような地層の重なりの一部分が観察されるわけです。
　各コースで観察された地層をまとめると、以下のようになります。
Ａ．（下位のものから、以下同じ）中里層・長沼層・屏風ヶ浦層
Ｂ．長沼層（下部層）・屏風ヶ浦層（下部・中部層）
Ｃ．大船層・長沼層（最下部・下部層）
Ｄ．長沼層（下部・上部層）・屏風ヶ浦層（下部・中部層）
Ｅ．上倉田層・山王台ローム層（下部層）・下末吉ローム層
Ｆ．上倉田層・山王台ローム層（下部層）・舞岡層
＜安野　信、稲垣　進、長田敏明、鹿島　薫、満岡　孝、関東第四紀研究会横浜サブ団体研究グループ＞

4  岬をのぞむ台地　　――小原台・観音崎――　top

　みどころ
　小原台は、海抜70mほどのたいらな台地です。
　横須賀の市街地や、近くに房総半島が見える景色のよいところです。
　また、海岸ぞいには、観音崎灯台・走水（はしりみず）港・海食洞などがあり、四季を通じて、ハイキング・海岸散歩・釣り・磯遊びなど、行楽客がたくさんおとずれるところです。
　地質では、小原台にある横須賀累層の泥層からは、貝化石がたくさんでます。
　また、この泥層の上には、厚さ20mくらいの砂利の層がありますが、この砂利層には、おもしろい堆積の形が見られます。

地形図　5万分の1　横須賀　　　2万5000分の1　浦賀、横須賀
　　　　    1万分の1　馬堀海岸、久里浜
交　通　京浜急行線・馬堀海岸駅下車
　
コース　馬堀海岸駅→徒歩600m→馬堀中学校東側の道路の崖→徒歩200m→立野団地入口の崖→徒歩100m→防衛大学下の上取場の崖→徒歩500m→防衛大学宿舎横の崖→徒歩2000m→観音崎→バス10分→浦賀駅

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　立野団地入口の崖�A　
　坂道をのぼっていくと道の左側にレストランがあります。　このレストランの駐車場が図1-4-1の�Aの崖です。
　この崖を見ると、斜めの縞模様が見られます。
　坂道の下では地層が水平でしたから、この地層はどのようにしてできたのでしょうか。

防衛大学校南の崖�B　 　坂道をのぼり峠の近くの二股を右側の立野団地方面へ行くと、左側に小道がありますので、この小道をしばらく行くと大きな崖が左側に見えてきます（図1-4-1の�B）。 　この付近は建築資材置場なので、危険ですから注意して見ましょう。 　この崖では、�Aの崖で見た地層のつづきの砂れき層が見えます（図1-4-3の�Gの部分）。 この地層は走水層ですが、前の崖より地層が傾いているところがあります。 　この砂れき層をよく調べてみましょう。　れきは、ほとんど丸くなっていて角ばったれきはありません。
れきの大きさと形から、このれきは、河によってはこばれてきたれきが河口のちかくや浅い海の底に溜まったものであることがわかります。 　れきの種類は、チャートとよばれる火打石につかう石や硬砂岩とよばれる砂粒がか溜まってできた岩石が半分以上をしめます。 　これらの岩石は現在の三浦半島とその周辺にはありませんから、このれきがどこからきたのか大きな謎になっています。 　ここで、斜めになっている砂れき層のできかたを考えてみましょう。 　昔、三浦半島にこの走水層より古い砂れき層があって、その砂れき層が浸食されて大量のれきが運ばれたと思われます。
	図1-4-4　防衛大学校舎横の崖に見られる地層の重なり 図1-4-3bの部分の続きにあたる

　そして、そのれきが浅い海にはいって溜まったと考えられます。
　れきが溜まるときには流れの方向にたいらな面をむけてたまります。
　そこで、れきがどの方向から流れてきたかを推定すると、西かまたは西南西の方向になります。
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　ですから、この崖より西の方向に砂れき層力1あったことになりますが、現在はありません。
　ここでも、まだ崖の上のはうに見え小原台砂れき層や関東ローム層には手がとどきません（[図1-4-3の�Eの部分）。

　防衛大学宿舎横の崖�C　
　峠の近くまで引き返して、防衛大学へゆく道を行きます。
　しばらくして、防衛大学の正門前にでます。
　とおりすぎてさらに5分くらい行くと、南にむかう坂道とのＴ字路にでます。
　ここから右の坂道をおりていくと、四階建てのアパートがあります。このアパートの横が�Cの崖です。
　ここでは、�Aの崖で上のほうにあった小原台砂れき層と関東ローム層を見ることができます（図1-4-4）。
　このローム層には、オレンジ色の軽石層が3枚見られます。
　まんなかの軽石層は、東京軽石層とよばれていて、南関東一帯で見られます。
　ここでは、厚さが10cmくらいですが、西方の大磯丘陵では4mくらいの厚さになります。
　この軽石は、箱根山の二番目のカルデラ（新期外輪山）ができたときに、ふきだした軽石で、その年代は約五万年前とされています。
　東京軽石層の下にある軽石層は、厚さが20cmくらいの小原台軽石層です。
　これらの軽石は、いずれもオレンジ色で、褐色のロームとはきわだった色の対照をしています。
　なお、東京軽石層の上に点々とはいっているオレンジ色の軽石は、箱根の中央火口丘からでた軽石といわれています。
　ローム層の下にある凝灰質の砂れき層は、小原台砂れき層で、走水層と比較してれきの大きさが小さいことと、れきのすきまに軽石層がはさまれていることで区別できます。
　この軽石には黒雲母がたくさんはいっているので、 Pm-1軽石とよばれる木曾の御嶽山から飛んできた火山灰と考えられています。

　この地層は、逗子市池子にもっともよく見られることから、池子層とよばれています。
　池子層は逗子層より上にあるのですが逗子層との境目がよくわかりません。
　�@の崖で見た逗子層と馬堀層のようにはっきりとした境目を不整合とよんだのにたいして、このような境界を整合といいます。
　これできょうの見学を終わります。
　バス停の観音崎まで戻り√バスで京急の浦賀駅に行きます。

　まとめ
　きょう見たことをまとめてみましょう。
　この付近でもっとも古い地層は、逗子層で、その上に整合に池子層が重なります。
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　これらの地層は、第三紀鮮新世という時代にたまりました。
　この第三紀層を不整合におおって、化石のでた泥層、サラサラの砂層、大きな、斜めの縞目の見えた砂れき層の順に溜まっています。
　これらの地層を横須賀累層といい、第四紀洪積世という時代に溜まった地層です。
　泥層と砂層は馬堀層とよび、砂れき層は走水層とよばれています。
　これらの地層の上には、小原台砂れき層と関東ローム層がたよっています。
　ローム層の中には3枚の軽石層がはさまれていますが、この軽石は、箱根の山から飛んできたと考えられています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜長田敏明＞

5 　隆起しつつある海底　　――相模原台地南部の地形・地質――　top

　みどころ
　相模原台地の南部では、台地を朧叨って流れる境川や引地川ぞいの崖に、れき（砂利）、砂、泥などからできている地層が見えかくれしています。
　神奈川県下に見られるこれらの地層は、およそ50万年前から10万年前までの間に積った相模層群とよばれる地層で、力キ殼の化石やときには、「ナウマンゾウ」の化石がみつかったりします。
　今回は、このような地層が分布する相模野南部の台地をたずね、その歴史を調べてみましょう。
　
地形図　1万分の1（または2万5000分の1）　藤沢
交　通　JR東海道線または小田急江の島線・藤沢駅下車
コース 藤沢駅→1．1km→藤沢高校グうウンド→2．7km→立石の崖→1．6km→藤沢高校前（バス停）より湘南ライフタウン行き（または用田行き）バス→10分、3km→舟地蔵→500m→六天（バス停）→バス15分、4．5km→藤沢駅

　藤嶺藤沢高校グラウンドの崖�@　
　藤沢駅北口駅前の丸井デパートの横をぬけると、遊行寺（ゆぎょうじ）通りの商店街にでます。
　商店街を600mほど行くと藤沢橋の十字路があります。　そのままさらに50mほど進んで右側の赤い橋をわたり、はじめの十字路を左に曲がります。
　約200mで右に曲がり、台地を右側に見ながらなお300mほど行くと、台地の上に藤嶺藤沢高校の看板のかかったグラウンドが見えます（図1-5-1の�@）。
　グラウンドにむかって右側の坂道を行くと、グラウンド下の崖に砂層、れき層、泥岩層が見えかくれしています。

　土屋層の上のれき層もコンクリートにおおわれていますが、このれき層が善行面とよばれ段丘（台地）をつくっている善行れき層です。
　コンクリートの上には、厚さ9mのローム層が見えます。　このローム層には4枚の黄色い軽石層がはさまれています。
　軽石圈のなかで一番厚くて、遠くからよく見える軽石層が東京軽石層で、この軽石層の上にあるのが三色旗軽石層です。
　東京軽石層の下にある軽石層が、上から三浦軽石層、安針層軽石層です。
　崖の中央部から左側にかけては、東京軽石層が割れ目の多い暗褐色のローム層により切られています。
　この割れ目の多いローム層から上が立川ローム層で、割れ目より下が武蔵野ローム層です。
　なおこの崖は、高校の敷地内にあるので、学校の許可が得られれば、近づいて見ることができます。
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　グラウンドの左側を通り、崖の近くまで行くと、下におりる広い道路があります。
　この道路でもれき層の見える崖がありますが、このれき層は、はじめに見学したれき層と同じ土屋層のれき層にあたります。

　この十字路を左に曲がり、約400m行くと右側に温室と崖が見えます。
　この崖のスケッチが図1-5-3 （図1-5-1の�A）です。
　図を見ながら崖を見学してください。
　崖の高さは約15mくらいですが、下から約3mくらいは砂と泥岩との互層になっています。
　この地層は、グランドの崖で見九地層と同じ土屋層です。
　土屋層の上に厚さ3mの善行れき層があります。　土屋層と善行れき層とは不整合関係で接しています。
　れき層の上には、厚さ約９mのローム層があります。
　このローム層には、オレンジ色と黄色の軽石層が五枚見られます。
　れき層のすぐ上にある厚さ50cm の軽石層が小原台軽石層です。
　一番上にある厚さ50cmの軽石層が東京軽石層、その下に三浦軽石層、安針軽石層、吉岡軽石層がつづきます。
　東京軽石層の上にある割れ目の多い暗褐色ロームをさかいにして、上が立川ローム層、下が武蔵野ローム層です。
　藤沢高校のグラウンドの崖で見たものを思いだしてください。
　なお、立川ローム層の大部分は、いまの富士山の下にかくれている古富士火山から噴出した火山灰からなっています。
　東京軽石を採取して指でつぶし、虫メガネで鉱物を調べてみましょう。
　黒くてすきとおっていない粒が磁鉄鉱で、磁石にすいつきます。
　緑色がかっか細長い結晶をしているのが輝石です。
　白色透明のガラスのような四角いかけらが斜長石です。
　小原台軽石の中には黒く細長い結晶をした輝石と角せん石の二種の鉱物がみつかります。

　大庭城跡の崖�C　
　立石の崖から白旗神社までの道を戻りますが、立石の崖から約800m（三叉路の手前900m）付近（図1-5-1の�B）にかって崖があり、土屋層の砂層と泥岩層が見えていました。
　この泥岩層から｢ナウマンゾウ｣の化石や植物化石がみつかっています。
　しかしながら、宅地造成により現在ではその崖もなくなってしまいました。

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　残念ながら、最近では宅地造成が進み、ほとんどの崖がなくなり、下末吉ローム層もけずりとられてしまいました。
　もし、新しい崖がつくられることがあれば、下末吉層などが見られるはずです。
　その時には、ここに案内されていることを思いだしながら、地層の観察をしてみてください。
　帰りは大六天バス停から、藤沢行きのバスで帰ります。

　相模原台地の下末吉面のローム層は、下から下末吉ローム層、武蔵野ローム層、立川ローム層の順に堆積しており、その合計の厚さは30mにもなります。
　れき層のすぐ上にある下末吉ローム層最下部の軽石層は、グレーパミスとよばれており、約13万年前に箱根火山から噴出した軽石です。
　善行面には、下から武蔵野、立川ローム層が堆積しおり、ローム層の厚さは20mくらいです。
　このローム層の一番下にある軽石層は小原台軽石層とよばれており、約７万年前に箱根火山から噴出したものです。
　なお、小原台軽石は善行れき層中にはさまれていることもあります。
　相模原面には、武蔵野、立川ローム層が堆積し、ローム層の厚さは18mくらいです。
　このローム層にはさまれている軽石層は、下から安針軽石層、三浦軽石層、東京軽石層などです。
　台面にも武蔵野、立川ローム層が堆積していますが、ローム層の厚さは15mくらいで、ローム層の一番下にある軽石層は、三浦軽石層または東京軽石層です。
　東京軽石は、約5万年前に箱根火山から噴出したものです。
　このように、軽石の堆積した年代から、下末吉面は約13万年前、善行面は約7万年前、相模原面は約6万年前、台面は約5万年前に、海底や河原でつくられたことがわかります。　そして、善行面は武蔵野台地の武蔵野一面（Ｍ1面）に、相模原面は武蔵野二面（Ｍ2）、台面は武蔵野三面（Ｍ3）にそれぞれ対比されています。
　引地川の下流には、立川ローム層だけをのせている中津原面があり、この面ではローム層の厚さは6〜8m、武蔵野台地の立川面に対比されています。
　このように、相模原台地は、主として相模川が長い年月をかけてつくりあげてきた台地なのですが、その間に、箱根や富士火山の火山灰が降り積った結果として今日の姿になったものでもあるのです。
　これらのローム層のくわしいことは116〜124ページの第一章11．「神奈川県に分布するローム層」を参照してください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡　重文＞
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6 相模川があたえてくれた生活の場　　――相模原台地北部の河岸段丘を歩く――　top

　みどころ
　相模原台地は、相模川や中津川と多摩丘陵との間にひらけた台地で、上下四段の河岸段丘からなっています。
　もっとも輻の広いところでも12kmくらいしかありませんし、近年だいぶ都市化が進んだとはいえ、まだ、段丘崖の所々に崖が残っており、そこで河岸段丘をつくっている地層の重なりを勉強することができます。
　段丘は、広いたいらな土地（段丘面）と、それぞれの段丘面のさかいを形づくっている急斜面（段丘崖）とからなりたっていて、河岸段丘の場合、段丘崖は、かっての川岸のあとを示しています。
　相模原台地の段丘面は、古いほうから、相模原面・中津原面・田名原面・陽原面と名づけられています。
　相模川をはさんで中津原面だけが右岸に、ほかの段丘面はすべて左岸側に見られます（図1-6-1）。
　段丘をつくっている地層は、段丘崖の所々に見られる崖で観察することができます。
　どの段丘にも共通して、上から黒土層・赤土層（ローム層）・れき層・基盤の（水を通さない）地層の順に重なっています。
　とくに、相模原台地のローム層の中には「鍵層」とよばれ、いわゆる赤土とは粒の性質や集まりかたのはっきりとちがう「軽石」や「スコリア」（火山れき；焼け石）などの地層がはさまれています。
　これらの地層をよく観察することにより、
　「なぜ段丘面の高さがちがうのか皿それぞれの段丘面が誕生したのはいつか」
　「段丘面の広びろとしたたいらな土地をつくったのはなにか」など、いろいろなことがわかります。
　晴れた日には、相模川のむこう岸にそびえる丹沢山地の山なみをのぞみ、相模川や河岸段丘のおいたちと、丹沢山地のかかわりについて考えながら歩くこともできます。

地形図　2万5000分の1　原町田、上溝（かみみぞ）、八王子
　　　　このほかに、相模原市の市街地図をもちいると便利
交　通　JR横浜線・淵野辺（ふちのべ）駅下車
コース　淵野辺駅南口→1．4km→国民生活センタ→2．1km→陽光台小学校→七曲坂→1．2km→JR相模線布心駅南踏切→上溝南高（国道129号線上溝バイパス分岐点）→700m→宮坂→800m→農薬実験所→500m→リバーサイト田名ホーム→1．5km→望地弁天キャンプ場→900m→高田橋→550m→田名えん堤→高田橋→1．0km→小沢坂上
　復路は、高田橋西たもとのバス停、または橋をわたって300mの水郷田名より、上溝経由・JR横浜線淵野辺駅または相模原駅へ。

　淵野辺駅から七曲坂へ　
　この見学コースのなかではもっとも変化の少ない部分で、ほとんど市街地化した、平坦な相模原段丘面上を歩きます。
　多少、退屈かもしれませんが、段丘面がどれほど広く、たいらな土地であるかを肌で感じながら、しかし、地図を読み間違えないよう気をつけて、つぎのように歩いてください（距離はおよその値）。
　淵野辺駅南口―（バスターミナル左縁にそって）―交番の角を左折―（バス通りぞいに、 200m）―十字路･右折　（350m）―
　国道16号線･淵野辺十字路･わたって左折 （150m） 2つ目の角・右折―（150m）―さがみ緑風園北西角・左折・すぐに右折―（先の十字路・直進、左手に国民生活センター、弥栄小学校を見て、 900m）―弥栄中学校北西角・右折 （120m）―最初の十字路・左折―（左手にモータープール、上溝保育園を見て、 900m） 忠実屋北西角く広い県道：光が丘大通り）わたって直進―（右手に陽光園、陽光台保育園を見ながら、 500m）この付近からようやく畑が見られる。
　表面の黒い土を確かめておこう]ゆるいくだり坂）―十字路・右折―（のぼり坂、150m）―（坂をのぼりきった）三つ目の角・左折―　一番奥の家のところまではいる。
　どうですか。　間違えずに歩けましたか。

　ローム層の上は、地表から1mくらいの厚さで、さきほど畑の表面に見えていた黒土におおわれている様子も確かめられるでしょう。

　七曲（ななまがり）坂で　
　観察を終えたら、最後の十字路まで引き返し、そのまま直進してください。
　この付近、左手は広びろとつづく平坦地、右手下方にはスギや雑木かしげる斜面がつづいていますね。
　この道は、ちょうど相模原段丘面の縁をつくっている段丘崖にそってつけられています。
　600mほど進むと、急に右手の視界がひらけ、右手に曲がりくねった急なくだり坂のつづく十字路にでます。
　この曲がりくねった急坂道が「七曲坂」です。　坂をくだる前に、坂の上からながめた景色を楽しんでください。
　目の下には、家や畑や林などがいりまじった「田名原面」のたいらな土地が広がり、そのずっと先に、つぎの段丘崖を示す一列の雑木林が走っています。
　そして、よく晴れた日には、そのむこうに丹沢山地がスカイラインを形づくっているのがのぞめます。　
　くわしいことは図4-1-2と見くらべてください。

　道保川公園（図1-6-3 E）で　
　最後（五つ目）の角を曲がると、崖を背にしたまっすぐな道がつづき、ようやく坂の下につきます。
　そこには｢道保川｣という小川が流れており、道の右手（上流側）が「道保川公園」です。

　七曲坂から宮坂（2つ目の段丘崖）へ　
　道保川公園から先は、また、つぎのように歩いてください。
　道保川の橋一（300m）一県道（｢七曲坂下｣のバス停あり）・右折―約50mですぐ左折-（姥川・鳩川と2つの川をわたり、500m）―市道・右折―（120m）―2つ目の角・左折―（JR相模線・番田駅南踏切をこえ、300m）―県道（バス停｢上番田｣）・右折―（100m）―最初の角（カープミラー・焼き鳥屋）・左折 （350m）―国道129号線・上溝バイパス分岐点―（上溝南高校グランドぞい）に、南へ150m）―国道（ｲ言号あり）わたり・直進―（550m）―（左手に大きな工場見ながら）坂をくだる（右手に神社あり）。　坂の途中右側に高さ3〜4mの崖あり（図1-6-4の�C）。
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　神社のわきの坂道というわけで｢宮坂｣とよばれているようですが、坂の途中右側の崖では、ローム層と、その下のれき層との境目を見ることができます。
　かっては、坂の左側の崖でSISを見ることができたのですが、いまでは、コンクリート擁壁の裏にかくれて見られません。
　この坂の付近にの段丘崖）では、れき層の上40〜50cmのローム層中にSISが挟まれているのです。

　八瀬（やせ）川ぞいに農薬実験所まで　
　宮坂の下の段丘崖ぞいに流れている川が八瀬川（2万5000分の1の地図には名前が書かれていない）です。
　しばらくこの川にそって上流へ歩いてみましょう。
　対岸の林の中を注意しながら歩くと、ところどころにれき層が見え、湧き水も見られます。
　八瀬川から西（左）方に広がっている平坦な土地が｢陽原段丘面｣です。
　のどかな田んぼの中の道を、川ぞいに800mほどさかのぼると、右手前方にいくつかの大きなビニールハウスが見えてきます。
　ベトナム戦争当時は軍需工場だったといううわさもある農薬実験所で、農薬を製造していた工場の建物が右手の斜面に見られます。
　建物北（上流）側の坂道をのぼってみると、今まで八瀬川のむこう岸の斜面に見えかくれしていたれき層の上を、宮坂の途中の崖と同じようにローム層がおおっている様子が見られます（図1-6-1の�D、図1-6-4）。

　そのため、れき層との境目から湧きだした水は砂層をつたって崖を流れ落ちていきます。
　そして、砂層の部分には、しばしば草や小さな木が根をはっているので、遠くからでも区別がつきます。
　中津累層力牡ころどころ垂直に切りとられたようになっているのは、昔石材として切り出されていたあとなのです。
　泥岩層には、軽石の粒が並んで挟まれていたり、ときたま貝の化石（型だけのことが多いのですが）が入っていたりします。
　左手に相模川の高い堤防をながめ、右手に中津累層とそれをおおう段丘の地層からなる高い段丘崖を見あげながら、田んぼの中のまっすぐな道を上流へと進みます。
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　中津累層は下流にむかってゆるく傾いているので、地層を下へ下へと見ながら歩いていることに注意してください。
　およそ1ｋmほどで望地弁天のキャンプ場につきます。　まずひとやすみすることにしましょう。

　堤防ぞいに高田橋ヘ
　キャンプ場から堤防ぞいに上流へ1ｋmほど進むと高田橋につきます。
　前方へさらに300mほど進むと、水郷田名のバス停から上溝経由で淵野辺または相模原駅へ戻ることができますが、時間がゆるせば高田橋をわたり、対岸のコースも楽しんでみてください。

　地層の不整合と中津累層の貝化石採集　
　高田橋をわたったら、川ぞいの道を上流（右）へ、左手の崖にあらわれている中津累層を観察しながら、300mほど進みます。
　そこから川におりる道をくだり、さらに上流に見えるえん堤にむかって進みます。
　道の左手の河岸には、ずっと中津累層が続いていますが、えん堤の下の、水が落ちこんで深くなっているあたりから、今まで見たこともない黒色の岩石があらわれてきます（図1-6-1の�F）。
　ハンマーでたたいてみてください。　中津累層にくらべてずいぶんかたいことがわるでしょう。
　岩の割れかたも特徴的で、うすべったくはがれるように割れてきます。　地層も、下流にむかってゆるく傾いている中津累層とはちがって、ほとんど垂直に立っています。　　この黒い岩石からできている地層は「小仏層群」とよばれる約1億年ほど前（まだ恐竜が活躍していた時代）に堆積した地層なのです。
　岩石も「粘板岩」とよばれるものです。
　この黒い岩石の上にのっている地層は、小仏層群のしっかりした黒光りのする岩石とはちがっていることがひとめでわかりますね。
　ところが、ハンマーで割ってみると、小仏層群の岩石と同じような黒い色をしています。
　この部分は中津累層の一番底（基底部）にあたり、下の小仏層群の岩石が昔の地表でくだけて溜まった角のとがったれき（角れき）からなっている「基底れき岩」とよばれる部分なのです。
　そして、この部分から上の中津累層と小仏層群とは「不整合」とよばれる関係で重なりあっているのです。

　小沢坂上から相模原の段丘をのぞむ　　再び高田橋まで引き返し、堤防ぞいの広い道を下流にむかって進みます。
　ほどなくこの道路は堤防と分かれ、右手の台地のほうにむかいますので、そのまま道路について進みます。　車の往来がはげしいので道路の右端を注意して歩いてください。
　草木がしげって見にくくなってしまいましたが、右手の斜面に気をつけていると、のぼるにつれ、地層が下から中津累層→れき層→ローム層とかわっていく様子が見られ、ここ（中津原段丘面）でも台地の地層の重なりに見られる法則性があてはまっていることが、確かめられます。
　坂をのぼりきったあたりから相模川の対岸をのぞむと、さきほど歩いてきた相模原台地の三段の段丘を見直すことができます。
　林におおわれた段丘崖は黒い（暗緑色の）帯になって、また、段丘面は広々とした平地を形づくって一目で見分けられます（図1-6-1を見直してください）。

74-5
　相模川に最も近く、川岸の急な崖からむこうに広がるのが「陽原面」、その先の段丘崖から先に一段高く、しかも平坦面をなしているのが「田名原面」、一番遠くにスカイラインを形づくっているのが「相模原面」です。
　相模原面と田名原面とのさかいの段丘崖の高さ（スカイラインを形づくっている暗色の帯の幅）は、上流（むかって左）ほど低く、下流（右）ほど高く（幅が広く）見えます。
　また、田名原面と陽原面とのさかいの段丘崖の高さはこの逆になっており、田名原面のあたりを流れていた昔の相模川が現在よりも急流であったことがうかがわれます。
　帰り道は、高田橋まで引き返し、小沢または橋のたもとのバスの時刻表を見てください。
　ここからなら、小田急の本厚木にも、JR横浜線の淵野辺か相模原のどちらにもでられます。
　もし、バスの便がよくなければ、高田橋をわたり、水郷田名まで歩くと、土溝経由で淵野辺か相模原のどちらかに出られるバスの本数がずっと多くなります。

まとめ

2．ここで、相模原台地の段丘地形ができてきた様子をまとめておきます。
　土地の隆起と海面のあがりさがりがかかわっているのです。
　6万年以上も前：
　多摩丘陵と丹沢・小仏山地とのあいだに当時の相模川が広い扇状地をつくっていました（Ａ）。
　6万〜3万年前：
　氷期になり、大陸の氷河が広がって海水がへり、海面がさがっだため、相模川が川底を掘りさげ、以前よりも低いところに河原を広げました。
　このため、昔の扇状地の大部分は高台になり、降り積る火山灰も流されることなく地面をおおうようになりました（相模原面の誕生）（B）。
　つぎの暖かい時期をむかえたとき、当時の相模川の河床はさらに広がり、砂れきで埋め立てられた河原ができあがりました（Ｃ）。
　3万〜2万年前：
　再び気候が寒くなり、海面がさがったため、相模川の河床はまた掘りさげられました。
　そして、以前の河原は台地にかわり、火山灰が積るようになりました（中津原面の誕生）（Ｄ）。
　2万〜1．5万年前：
　つぎの寒い時期をむかえ、3万〜2万年前の河床が　また掘りさげられ、新しい台地が誕生しました（田名原面の誕生）（Ｅ）。
　1万年前以降：
　最後の河原がなお掘りさげられたため、それから取残された部分は一番新しい台地になりました（陽原面の誕生）（F）。
　このあいだ、丹沢・小仏山地が隆起しつづけているため、それに近接した相模原台地の地域一帯も（山地ほどではないにせよ）隆起しつづけました。
　そのため、海面がさがっだとき掘りさげられた谷は、そのあとに海面があがっても元の河床の面まで埋め立てられることはなく、それよりもずっと低いところに相模川の河原がつくられてきたのです。
　こうして、台地は階段状の土地になったわけです。

3．もし機会があったら、七曲坂の南、この段丘崖のつづきにあたる相模原貯水池付近もたずねてみてください。
　交通については以下に記しますが、フィッシングパーク前のバス停で下車したら、すぐわきの階段をのぼり、大山祗神社の境内と、その南側の切り通しでローム層を観察してください。
　残念なことに、東京軽石は見ることができませんが、最上部の黒土にはじまり、Ｓ1ＳやＳ2Ｓなどを確認することができます（図1-6-1の�G）。
76
　続いて、坂の下にある県立淡水魚増殖試験所の構内にはいり（記帳してわけを話せば、自由に見学できます）、建物の裏の崖でれき層とローム層の重なりを見、つぎに養魚池のあいだをぬけて、対岸の低い崖を見てください。
　養魚池の西の端を流れている道保川のむこう岸の、水面から1mたらずのところに、さっき大山祇神社のまわりでは崖の　上のほうにあったはずＳ1Ｓが水平に積もっています。
　その落差は　なんと30mちかくにおよびます。
　ここではＳ1Ｓ直下のれき層まで　見ることはできませんが、段丘のなりたちを知るうえでおもしろい場所です。
「交通」小田急線・相模大野駅前より北里大学経由田名、または依知行きバス。
　ないしはJR横浜線・相模原駅前より昭和橋経由依知、または木厚木行きバスで、フィッシングパーク前下車。　JR相模線・原当麻駅からなら徒歩10分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜府川宗雄・川北敏章＞

a  コラム1　東京湾から相模湾へ、河口を移した相模川　top 　神奈川県には、西から東に酒匂川、相模川、多摩川の三つの大きな川がありますが、県の中央を流れている相模川は、県内で最大の流域面積をもっている川なのです。 　この川の上流は桂川とよばれていて、山梨県の山中湖が源になっています。 山梨県の山の中を流れてきた桂川は、神奈川県にはいると相模川と名前がかわり、相模湖や津久井（つくい）湖に県民の水をためながら、相模原台地の西側を通り、さらに馬入川（ばにゅうがわ）と名前をかえて相模湾に流れ込んでいます。 　この相模川は、大昔はどこをどのように流れていたのでしょうか。 　大昔の相模川が残した地層の分布をもとに、その歴史を調べることができます。 　58万〜50万年くらい前（図-1） 　相模原台地の北西の端で東にむかって流れ、多摩丘陵の多摩市を通り、稲城市で今の多摩川を横切り、北東にむきをかえで、今の荒川付近で当時の東京湾に流れ込んでいました。 　その後、相模原台地の北西の付近で川の流れが南にかわり、相模湾に流れ込むようになりました。 　なぜ、東に流れていた川が南に流れるようになったのでしょうか。 　理由はよくわかりませんが、その頃に、今の相模川の下流で“相模造盆地運動”という地盤が沈降する運動がさかんになっていたので、そのことが理由のひとつと考えられています。その頃の海は、座間市から大和市付近まで広がっていました。　この海の東の端にあたる横浜市戸塚区付近を“戸塚湾”とよんでいます。 　25万〜24万年くらい前（図-2） 　相模原台地を流れているのですが、座間市付近で川が2つに分かれています。 　ここには古い地層がたまっていて、まわりより高くなっていたので、相模川が二分されてしまいました。 　この頃には、藤沢市の北部に海岸線がありました。 　18万〜13万年前（図一3） 　18万年前の相模川は、相模原台地の東寄りに少しかたよって流れていたのですが、大和市付近で現在の帷子川にそって分流し、横浜の市街地のあたりを通り、昔の東京湾に流れ込んでいました。 79 　13万年くらい前になると、海面が現在より2〜4mくらい高くなり、分流することもなくなったといわれています。 　海岸線は、海老名（えぴな）市付近まで広がっていました。横浜市街地付近では、昔の川底が海の堆積物で埋められてしまいました。 　7万〜5万年前（図-4） 　相模川は相模原台地全域を流れていましたが、台地の中の高いところは残しています。 　座間市付近の高いところは“座間丘陵”とよんでいますし、藤沢市付近の高いところは“高座丘陵”とよんでいます。 　5万年前ころには、町田市付近で相模川の一部が分流し、今の恩田川にそって流れています。 　3万〜2万年前（図-5） 　相模川は台地の西部から西側を流れ、現在の相模川付近に流路がさだまってさました。 　この頃は海面が現在よりだいぶ低くなっていたので、海岸線は現在の相模湾の中にあったようです。 　約6000年前には、海面が現在より2〜3m高くなり、伊勢原市付近に海岸線ができたので、昔の川底は全部埋められてしまいました。 　そして、現在の流路にきまってきたのは、2000〜3000年くらい前からということになります。 　なおその頃の相模川の川底は、現在の相模川の河口付近で、海面より約80m下にあります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡　重文＞

「参考文献」
�@　三梨昂・菊地隆男（1982）横浜地域の地質、地域地質研究報告（5万分の1図幅）、地質調査所、ｐ．105
�A　岡重文ほか4名（1979）藤沢地域の地質、地域地質研究報告（5万分の1図幅）、地質調査所、ｐ111
�B　岡重文（1985）関東地方南西部における中・上部更新統の地質の概要、関東平野、2、ｐ、3〜27
�C　宇野沢昭（1984） 2万5千分の1相模平野北部周辺地域環境地質図説明書。特種地質図（23-1）、地質調査所、 p． 39

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　7 市民の憩いの場に見られる土地のなりたち　――東京農大・厚木農場の崖――　top

　みどころ
　この付近では、ほとんど見られなくなった、関東ローム層の中にある、東京軽石、三浦軽石、吉岡ラピリ、クリョーカン軽石などが見学できます。
　このコースは、農大の農場内なので、子供連れの散歩道としてもよく、春は桜、秋は果樹園が美しく、サイロつきの牛舎やアヒルの池などもあります。

地形図　5万分の1　藤沢
　　　　2万5000分の1　厚木
交　通　小田急線・本厚木駅下車。　神奈中バスで伊勢原行きに乘り農大前下車。

　これは東京軽石とよばれている軽石層で、今から約5万年前に、箱根火山が噴火した時に噴きだしたといわれています。
　この軽石は、南関東地方一帯に広く分布しています。
　すこしけずってみると、粘土のようになっていますが、よく見ると 1cmくらいの黄色の軽石の粒がわかります。
　軽石層の下のローム層は、チョコレート色をしていますが、軽石層の下50cmくらいのところにも、厚さが5cmくらいの黄白色の軽石層が、きれぎれに続いているのが見られます。
　この軽石層は三浦軽石とよばれ、箱根火山から飛んできた軽石といわれています。
　軽石の粒は、東京軽石より小粒ですが、よく見ると2〜5mmの結晶した粒がキラリと光って見えます。
　白い結晶粒は斜長石、黒い結晶粒は輝石です。
　軽石を水で洗うと、結晶粒がよく見えます。　三浦軽石の下のローム層は、上のローム層にくらべて粘土化が進み、水分も多くなっています。

　これで見学は終わりですが、いま、おりてきた坂道をのぼり、広い道にでたら右に曲がり、坂道をのぽると、見はらしのよい高台にでます。
　付近には、アヒルの池や牛舎もあり、昼食をとるのにはよい場所です。
　春には桜、秋には果樹園の果実を見ながら散歩するのも楽しいコースです。
　帰りは、バス停「農大前」から本厚木駅に戻ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡　重文＞

8 関東ローム研究のふるさとをたずねて　――川崎市生田（いくた）緑地公園周辺――　top

みどころ
　水を通さない泥岩の地層（飯室泥岩層：約80万年前）を土台（基盤）に、その上に砂やれきの地層（おし沼砂れき層:30万〜40万年前）、さらに、厚いローム層（多摩口一ム層中〜上部、下末吉ローム層、武蔵野・立川ローム層：1万〜25万年前）が重なっている様子が観察できます。
　南方のおし沼の切り通しは、関東ローム層の研究発祥の地として知られていますが、宅地化と道路の拡幅工事のため切りくずされ、失われてしまっだのは、なんとも残念なことです。

地形図　2万5000分の1または1万分の1　溝口
交　通　小田急線・向ヶ丘遊園駅下車、徒歩約20分
コース　生田（いくた）緑地公園は、多摩丘陵内の谷間を利用してつくられた公園で、青少年学館や、日本民家園（有料）などの施設があるほか、北側の丘陵の上には枡形山城趾があります。

　公園内には谷斜面を利用した散策路も整備されています。
　ここでは、公園を中心するつぎの三つのコースを紹介しておきます。
　Ａ：緑地公園内（南側斜面の散策路）
　Ｂ：枡形山登山道（緑地北側斜面）
　Ｃ：日本民家園内（緑地北側斜面）

　Ａ．緑地公園内（南側斜面の散策路）のコース
　図1-8-1は、緑地公園南側斜面につくられた散策路の見取図です。
　この図を手に、番号順に崖を見て歩くことにしましょう。
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　公園入口付近の泥岩Ａ-0　
　公園の入口付近（入口右手および駐車場のトイレ右手）には、灰白色の一見かたそうな岩の壁が見られます。
　よく見ると、入口右の崖では右のほうに、駐車場の崖では左のほうにむかってゆるく傾いた何本かの平行な線（層理一地層の境目）を見ることができます。
　さらに目をこらすと、駐車場わきの壁のなかほどには、白い泡粒が不規則な太さの線を描いて並んでいる軽石の層が層理に平行に見られます。
　この軽石を追いかけてみると、小田急の線路近くの登戸病院付近から、谷の北側の斜面ぞいにここまで続いてきているばかりか、ずっと東の多摩川の中洲にもその続き見られます。
　つまり、この付近に見られるかたそうな泥岩の地層は、みなひとつづきの地層であることがわかります。
　飯室泥岩層とよばれていて、この付近の丘陵の土台（基盤）をつくっている地層で、たくさんの貝類のほか、カメ、イルカ、アシカなどの海にすむ動物に混じって、シカなどの陸にすむ動物の化石がみつかることがあります。
　また、クルミなど植物の化石もたくさんみつかります。
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　飯室泥岩層とおし沼砂れき層との境目Ａ-1　
　高さ1mほどの小さな崖ですが、飯室泥岩層とおし沼砂れき層との境目になっているところです。
　上の砂層の中をしみ通ってきた水が、下の泥岩層で止められ、湧き水になってしみだしてきているのを見ることができます。
　この地層の境目（不整合面）の海抜高度は50mくらいです。　地形図を持ってきている人は、地図の上で確かめておきましょう。
　おし沼砂れき層のラミナＡ-2　　坂道を大きく折れ曲がった道の左手に、土のうをつんだ急斜面の崖があります。
　観察しにくいかもしれませんが、れきの密集した部分、平行な粒の並びがきれいな（ラミナの発達した）砂の層、さらに砂の中に並んでいる扁平なれきなどを見ることができます。
　この地層は> A-lで見た飯室泥岩層の上に重なっているおし沼砂れき層です。

　おし沼砂れき層のれきＡ-3・4
　1mほどの高さのおし沼砂れき層の崖が2つつづきます。
　これらの崖から、れきをとってみましょう。
　おもに砂岩、チャート、けつ岩などの岩石が多いようです。　大きさは2〜3ｃmで、まるくみがかれている特徴をよく観察してください。
できたら砂やれきが平行に積もっている様子を写真にとるかスケッチしておくと、ほかの場所でおし沼砂れき層を見るときの参考になるでしょう。

　多摩ローム層と軽石層Ａ-5　
　右手に見える大きな崖で、下の方がくずれているためよく観察できませんが、上のほうには、2枚の軽石層を挟んだ厚いローム層を見ることができます。
　上のほうからシャベルなどでけずってくると、あざやかなレンガ色をした粘土層と、その下1mほどのところに上半部が青灰色、下半部が黄白色の粘土層がでてきます。
　どちらも、もともとは軽石層で、長い間に風化して粘土になってしまったものです。
　上の軽石層にはバヤリース、下の軽石層にはドーランというあだ名がそれぞれつけられています。
　これらの軽石層を挟んだローム層は、今まで多摩�Uローム層とよぱれていましたが、最近早田ローム層ともよばれています。

　おし沼砂れき層と多摩ローム層とのさかいＡ-6・7　
　散策路ぞいには再びおし沼砂れき層が顔をだします。
　この付近は多摩ローム層との境目になっているのですが、草におおわれているために見ることができません。
　この付近の海抜高度を地形図で確かめると、 60mくらいになっています。
　ですから、 A-lの高度から見て、おし沼砂れき層の厚さはほぼ10mあることがわかります。

　多摩ローム層の鍵層Ａ-8　
　おし沼砂れき層と分かれてさらにのぽり道を行くと、ローム層の連続している崖にぷつかります。
　ここはＡ-5のちょうど裏側になっており、ドーラン・バヤリースなどの軽石層が、くずれたローム層の中にかくれています。
　シャベルなどで掘ってみると、赤橙色や黄白色のきれいな軽石層がすぐに顔をだします。
　Ａ-5で観察できなかった人は、ここでゆつくり手にとって観察してください。
　ルーペで見ると、角せん石や輝石、斜長石などの美しい結晶鉱物が観察できます。
　観察が終わった人は、少し戻って石垣の切れめ付近の側溝を掘ってみてください。
　このコースではじめて見る白い粘りけのある粘土を掘りあてることでしょう。
　よく見ると、白色と黒色の鉱物が胡麻塩のように見えるので、ゴマシオというあだ名でよばれている多摩�Uローム層を代表する軽石層です。
　水洗いすると、銀色の細かい雲母（黒雲母）のかけらがたくさん浮いてきます。
　また、水洗いしたあと、磁石を近づけると黒い砂鉄（磁鉄鉱）がたくさんくっついてきます。
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　この崖は散策路ぞいに続いており、上のほうには、オレンジ色の東京軽石層を挟んだ武蔵野ローム層が、多摩ローム層とはひぴわれたチョコレート色の部分をさかいに重なっています。
　ここで、上の新しいローム層と、下の古いローム層とのちがいをよく観察してください。

　土橋ローム層Ａ-9　
　起伏のはげしい坂道をのぽりつめたところの左手、石垣の上のローム層に注目してください。
　今までのローム層とはちがい、灰褐色の霜がおりたような感じに見えるでしょう。
　このような見かけから霜降りロームなどとよばれますが、正しくは土橋ローム層（最近では土屋ローム層とも）とよばれるローム層です。
　このローム層には、オレンジ色のバヤリース軽石によく似た軽石の層が挟まれていますが、芯が黒くまわりが白い粒や、すきとおった石の粒など（いずれも岩片）がめだつので、手にとってみればはっきりちがいがわかるはずです。
　わからなければ、もう一度Ａ-8に戻ってくらべてみてください。
　自分でちがいを発見することも大切な観察のひとつです。
　土橋ローム層の上のほうは、黒褐色にかわっており、「黒かげ」とよばれています。
　これは、土橋ローム層が降り積もったあと、長い間植物が生育していたためにできた「古土壌」だと考えられています。
　古土壌の上に見える黄白色の帯も軽石の層で、 A-10に連続しています。

　下末吉ローム層Ａ-10　
　坂道をのぼりつめると自動車が通る舗装道路にでます。
　この道路を右に進み、道が大きくカープするところに高さ1mほどの小さな崖が見られます。
　ここにはＡ-9で見えた黒かげと黄白色の軽石層が見られます。
　この軽石層は、下末吉ローム層の最下部に見られる「三色アイス」軽石の一部です。
　従って、この軽石層の上にはほんとうなら下末吉ローム層が重なっているはずなのですが、ここでは最下部しか見ることができません。

　おし沼砂れき層と多摩ローム層の境目とゴマシオ軽石層Ａ-�U　
　ふたたび公園にはいる道をくだり、丸木の階段をおりる途中左手に、おし沼砂れき層とゴマシオ軽石層を見ることができます。
　おし沼砂れき層から多摩�Uローム層へうつりかかっていく様子をしっかり観察してください。
　海水が増えたときに堆積したおし沼砂れき層が、海が干あがるころに降ってきたゴマシオ軽石層によっておおわれていった様子が手にとるようにわかるでしょう。

　砂れき層とラミナB-1・2　
　坂道をのぼりながら左側を見ると、高さがそれぞれ1mと3mの砂れき層の崖が見えます。
　細かいまるいれきが平行な、あるいは傾きながら互いに切りあったきれいな筋模様を描いて積もっている様子が見られます。
　それぞれ｢平行ラミナ｣、｢斜交ラミナ｣とよばれ、この地層が積った時の水の動きによってできた粒の並びなのです。
　Ａコースをさきに見てきた人は、この地層がおし沼砂れき層だということがわかりますね。

　おし沼砂れき層から多摩�Uローム層への漸移部分とゴマシオ軽石層Ｂ-3　
　さらに少しのぼっか右手に、くずれかかった2mほどの崖があります。
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　ここで最初に目につくのは、ゴマシオのような見かけをもった白っぽい粘土の層（ゴマシオ軽石層）です。
　Ａコースを見てきた人は、けずってＡ-�Uで観察したものとくらべてみてください。
　この軽石層のすぐ下には、粘土っぽい泥がっづき、さらにその下は砂の層にかわっている様子が見られ、Ａ-�Uと同じように、おし沼砂れき層から多摩�Uローム層への移り変り部分（漸移帯）にあたることがわかります。
　枡形山頂上からのながめ　　道ぞいの武蔵野ローム層を見ながら枡形山の頂上までのぼってみましょう。
　頂上は、平坦な公園になっており、展望台もあります。
　いまでは本がしげって、眺望がすっかり悪くなってしまいましたが、木の葉が枯れおち、よく晴れた冬の日などには、遠く多摩川のむこうに東京の高台をつくっている武蔵野台地を展望することができます。

Ｃ．日本民家園内のコース
　時間とお金に余裕のある人は日本民家園にはいってみましょう（図1-8-3）。
　ただし、民家園内は観察だけで、採集はできません。
　貝化石をふくんだ泥岩層Ｃ-1　　入口近くの鈴木家の裏の崖を見てください。
　泥岩（飯室泥岩層）の中に、白い殼を見せてたくさんの貝化石が入っています。
　ユキノアシタガイとよばれる絶滅種（大昔に地球上から姿を消してしまった生物）や、フスマガイ、オトヒメハゴロモなどの貝化石ですが、ここでは採集禁止ですので、地層に含まれている様子だけを観察してください。

　おし沼砂れき層のラミナＣ-2　
　さらに進んだ道路の右側の、水車小屋の左手に、高さ5mほどの砂れき層が見られ、地層の中にれきや砂粒のきれいな並び（ラミナ）が観察できます。
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　5万年前に箱根から飛んできた東京軽石Ｃ-3
　トンネルをくぐって太田家と北村家の間の右手に見える1mほどの崖の中に、オレンジ色の中に黒い結晶鉱物や石の粒（岩片）などが含まれている軽石層が見られます。
　東京軽石とよばれている約5万年前の箱根の大爆発のときに降り積もったものです。
　直接手をふれて、ほかの場所で観察したほかの軽石とくらべてみてください。
　あまりかたまっていないことがわかるでしょう。

　この付近の地層の重なりの全体の姿がわかる崖Ｃ-4　

　おし沼砂れき層の上のほうは、粘土っぽい感じになり、多摩�Uローム層へと移り変っていきます。
　軽石をふくんだ粘土といった感じなのですが、はっきりした軽石層は見ることができません。
　多摩�Uローム層の上には、斜めに切ったような形で新しいローム層がおおっています。
　武蔵野ローム層・立川ローム層などとよばれる新期ローム層ですが、これらのローム層には、ここでは軽石層のような目立った層が見あたらないので、クラック帯や風化の具合のちがいなどで地層の区分をするしかありません。
　図1-8-4の中の立川ローム層と武蔵野ローム層との境目は、ローム層を洗って取出した鉱物を顕微鏡で調べて、ひいたものです。
　目で見ただけでこのような区別がつくかどうか、チャレンジしてみてください。
　なお、この立川ローム層の中には、2万2000年ほど前の鹿児島湾の大爆発のときに飛ばされてきた火山灰が含まれていて、日あたりのいいところで見ると、非常に細かいガラス（軽石のかけら）がきらきら光って見えることがあります。

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9 多摩昔々――多摩ニュータウン付近―― top

　縄文の村�C　
　東京都埋蔵文化財センターの東側に隣接してあります。
　縄文時代前期や中期の住居跡として代表的なものを保存しようという目的で遺跡の上につくられたものです。
　縄文時代の住居とそのまわりの状況も復元されていて遺跡から発見された木の実・材などをもとに、ケヤキ・シラカシ・カヤ・クリ・オニグルミなどが復元住居のまわりに植えられています。
　縄文時代中期の敷石住居や竪穴式住居が復元されています（図1-9-5）。

「文献」
�@　岡重文・菊地隆男・桂島茂（1984）東京西南部地域の地質。地域地質研究報告（5万分の1図幅）。地質調査所、 p． 184
�A　坂本亨他7名（1987）東京（20万分の1）地質図、地質調査所

10　巨大噴火の足跡をたどる　　――大磯（おおいそ）丘陵北東部の火山灰層―― top

　みどころ
　大磯丘陵は、関東ローム層がよく観察できる地域で、このコースでは、約5万年前から24万年くらい前までのローム層が見学できます。
　また、海に溜まった砂や昔の川底に溜まった砂利も見られます。
　この付近は、ローム層を勉強する人たちにとって、最も大切な地域になっています。

地形図　2万5000分の1　伊勢原
交　通　JR平塚駅北口→秦野（はだの）駅行きバス30分→土屋橋（つちやぱし）下車
　　　　　小田急線・秦野駅前→平塚駅行きバス20分→土屋橋下車
コース　土屋橋り→0．6km→寺分（てらぶん）→1．0km→土屋小学校入口→0．4km→早田寺（そうだじ）前→1．2km→遠藤原→1．8km→土屋橋

　土屋（神奈川大学正門前）の崖�C・�D　
　さきほどの十字路まで戻り、そのまま直進して約1．0kmほどでＴ字路にでます。
　この付近は水田や畑が多いので、よい空気を胸いっぱい吸いながらのハイキングも楽しめます。
　Ｔ字路を左に曲がると土屋小学校があります。
　小学校の前の坂道を100mくらいのぼると、神奈川大学正門前の道路左側に崖（図1-10-1の�C）があります。
　この崖でも�Aで見た吉沢ローム層がよく見えますが、道端の石垣の手前に砂層が見えます。
　この砂は、�Aで見た砂と同じです。
　�@・�A・�Cと、同じ吉沢ローム層を見てきたのですが、高さがちがうのに気がつきませんか。
　なぜでしょう。
　実は、�Cの崖から金目川の方向に、地盤が傾いているからなのです。
　このことは、約13万年ものあいだ、南から北に地盤が少しずつ、傾きつづけてきたことを示しているのです。
　切り通しの坂を300mおりると、早田寺前のバス停があります。

　この付近は竹やぶになっているので、見学するのはなかなか大変です。
　ところで、この崖は、私たちになにを教えてくれるのでしょうか。
　19万年くらい前までは、軽石や火山灰が降ったり軽石流に埋め立てられたりして、地表面はたいらになっていました。
　ところが、18万年くらい前になると、この台地は地表を流れる雨水などによってけずられて、崖の右側に谷ができ、谷の斜面には草や木が生えるようになりました。
112
　その後、再び箱根火山が大噴火を繰り返して、何層もの軽石や火山灰を降らせ、軽石流まで流しだしたので、この付近の地表は再び埋められて、凹凸がなくなってしまいました。
　この付近では、箱根火山から軽石流（大火砕流）が二回も流れてきたことがわかりますね。

　遠藤原の崖�H　
　�Dの崖から土屋小学校まで戻り、そのまま直進して橋を渡るとＴ字路になります。
　Ｔ字路を左に曲がり、 300mほどで右に曲がると坂道になります。
　坂道を行くと左側に土屋公民館があり、右側には大きな崖が見えてきます。
　坂道をさらにのぼって600mくらい行くと前方の崖にたどりつきます。

　ほこりの厚さから見て、ずいぶん大規模な火砕流が流れてきたことがわかります。
　箱根火山は、大量の東京軽石流を噴出させたので、火山の中心が陥没してしまい、外輪山（新期外輪山）ができたといわれています。
　火砕流の「ほこり」を見ながらもう少し行くと、褐色ロームの中に黄色の軽石が挟まれています。
　この軽石は、箱根外輪山ができてからあとの小噴火によって、噴きだした軽石です。
　それでは崖の下まで戻ります。　崖の左側は、ススキの原になっていますが、このススキの原を100mくらい行くとまた崖が見えます。
　崖の上部2．0mくらいは、入口で見た東京軽石流ですが、その下に帯状に砂や小粒の石ころをふくんだ軽石が見えます。
　厚さは1．8m以上ありますが、これが「東京軽石層」です。　
　この軽石は東京・神奈川・千葉・埼玉から茨城県にいたる南関東一帯に分布しています。
　これで、今日の見学は終わりです。　坂下の県道まで戻り、左に曲がって県道を1．1kmくらい行くと上屋橋に戻ります。
　このバス停から秦野または平塚方面に帰ります。　県道途中の中庶子分または、神奈川大学正門前バス停からも平塚駅に帰れます。
　土屋橋をとおる平塚一秦野間のバスの方が本数が多いのですが、バスの時間が合えば、土屋橋までもどらずに帰ることができます。

　このほかのコース
　この付近には、まだ見学地がありますので、足に自信のあるかたは、つぎのコースを歩いてください。

　正蔵院（図1-10-1の�B）
　�Aの見学垉から十字路まで戻り、十字路を左に曲がり、 50m行き、右側の細い道を100mくらい行くと正蔵院があります。
　お寺の裏の崖には、吉沢ローム層がよく見えますが、暑い季節には、ここでひとやすみすると、また、元気がでます。
　早田（図1-10-1の�E・�F）　土屋の崖�Dの左側にある山ぞいの道路を行くと、左側に崖が次々と見えてきます。
　約400m行くと道路が大きく左に曲がる手前の左側に山道があります。
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　この山道に�Eの崖があり、ピンク、黄、白色などのあざやかな色の軽石や、黒色のスコリアなどが次々と見えてきます。　これが早田ローム層です。
　山道の入口まで戻り広い道を100mくらい行くと、右側の前方にゴルフ練習場が見え、その裏側一帯に崖が見えます。
　この崖が�Fの崖で、早田層と早田ローム層が見えます。
　土沢の崖（図1-10-1の�G）　土屋の崖�Dから、早田寺前のバス停までもどり、右に曲がります。
　バス通りの坂道を行き左下の東海大学野球場にそって坂道を下り、バックネットの横で小川の手前を右に曲がります。
　川にそって250mくらい行くと、温室やフレームがあり、フレームの手前の道を右に曲がり、コンクリートの道を150m行くと、右側に小さな崖があります。
　崖には、黒色のスコリア、黄・白色の軽石がかたいローム（早田ローム層）に挟まれています。
　坂道を行くと、まっ白な砂粒のような軽石があり、砂まじりのロームがあります。
　ロームの上の灰色の砂とのさかいに、深さ1．0〜2．0cmの窪みがあり、この窪みに砂が入っています。
　この窪みは、昔、海の底に貝が穴をあけてすんでいたあとなのです。
　砂層の上には、�Aで見た吉沢ローム層が見えますので、この砂は、�Aで見た砂と同じ吉沢層です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡　重文＞

「文献」
�@　関東第四紀研究会（1987）大磯丘陵の層序と構造、関東の四紀（13）、 p． 3〜46
�A　町田洋（1977）「火山灰は語る」蒼樹書房、東京、 p． 324
�B　岡重文ほか4名（1979）藤沢地域の地質、地域地質研究報告（5万分の1図幅）、

11．神奈川県に分布するローム層 top

　県内の丘陵や台地の崖で見られる赤土を、ローム層とよんでいます。
　この赤土は、主として箱根火山や富士火山が噴火した時の火山灰が、西風によって運ばれて溜まったものなのです。
　この火山灰は、神奈川県をはじめとして、東京都、埼玉県、千葉県、茨城県までの南関東全域に飛んでいます。
　ここでは、この火山灰の名前や見分けかたなどについてお話をします。

　ローム層の名前　
　県内の丘陵、台地、河岸段丘には、たいてい赤土とよばれている褐色の土が見られます。
　この赤土は、火山灰が長い間に粘土化したもので、ローム層または関東ローム層とよばれています。
　昔はこの赤土が、砂、シルト、粘土が同じ割合（1：1：1）で混じっていると考えました。
　それで、このような割合でたまっている土壌を英語で「ローム」とよぶことから、この赤土に「ローム」と名前がつけられました。
　しかしその後の研究で、この赤土は噴火した時の火山灰が空を飛んで、陸地になっているところに溜まったということがわかりました。
　いまでは、この赤土は、「噴火した時に火口から噴出し、空中を飛んで地表に溜まったもの」という意味で、「テフラ」とよばれるようになりました。
　けれども、「○○ローム層付○○ローム」という呼び方は、「地層の名前」として、今までと同じように使われています。

　ローム層の区分　
　1965年（昭和40年）に発行された『関東ローム』という本によると、県内に分布しているローム層は、古いほうから順に、多摩、下末吉、武蔵野および立川ローム層に区分されています。
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　この区分の仕方は、八王子市から横浜市にかけて広がる多摩丘陵に堆積している、水成層を整合におおっているローム層を「多摩ローム層」とよび、川崎市から横浜市にかけて広がる下末吉台地に堆積している、水中に溜まった地層（水成層）を整合におおうローム層を「下末吉ローム層」とよび、東京の武蔵野台地や、立川市にある立川段丘に堆積している水成層を整合におおうローム層を、それぞれ「武蔵野ローム層」「立川ローム層」としました。　
　これと同じローム層は、大磯丘陵、相模川流域、三浦半島、横浜市、川崎市などに広く分布しています。
　その後、ローム層の研究が進み、現在では表1-11-1のようにローム層が区分されています。
　この表によると、今まで多摩ローム層として一括されていた火山灰が柄沢ローム層から土屋ローム層まで七層にも区分されていますが、なぜ、このように区分することかできたのでしょうか。
　初めの頃は、古い段丘面には古いローム層と新しいローム層が、新しい段丘面には新しいローム層だけが堆積しているということで、ローム層を区分しました。
　そして、同じローム層をのせている台地や段丘をくらべて（対比して）いました。
　今では東京の武蔵野台地と相模原台地が、ほとんど同じころにできた台地であるとされています。
　1965年（昭和40年）ごろから大磯丘陵でローム層を研究している人たちが、ローム層により整合におおわれている海成層（海底に溜まった地層）が八層に区分されることを報告しました。
　このうち、今まで多摩ローム層として一括されていたローム層が七層に区分され、海成層をそれぞれ整合におおっていることもわかりました。

　粘土化の状態による見分け方　
　火山灰が粘土化して赤土になったものをローム層とよんでいます。
　火山灰が粘土化している状態は、それぞれの地域によりことなりますが、一般に新しいローム層よりも古いローム層の方が進んでいます。
　つまり、立川→武蔵野→下末吉ローム層という順に、古いローム層になるに従って粘土化が進んでいくわけです。
　立川ローム層：赤みのつよい褐色の、あまり粘土化していない、表面にスコリアの粒子や小さな穴がたくさん見られるサラサラした感じの赤土で、乾燥すると粉状になります。　このローム層には、ほとんど軽石層は見えません。　相模原台地より西側では、黒、黒褐色それに青色のスコリア層が挟まれ、ローム層全体がザラザラした感じの赤土です。
　武蔵野ローム層：少し黄色みがかった褐色で、やや粘土化している（表面の小さな穴がほとんどつぶれてしまっている）赤土です。
　黄色やオレンジ色の軽石層をはさんでいます。
　大磯丘陵では、これらの軽石層は白色で大粒の軽石の集まりからできていて、そのほかに箱根火山から流れだしてきた軽石流*のたい積物もみられます。
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　下末吉ローム層
　少し暗い褐色でかなり（粒子が簡単により分けられないくらい）粘土化している赤土です。
　黄、オレンジ、ピックそれに白色の軽石をはさんでいます。　これらの軽石層もまた粘土化が大変進んでいます。
　しかし、大磯丘陵ではこれらの軽石層があまり粘土化しておらず、白色の大粒でかたい軽石層になっています。

　下末吉ローム層より古いローム層
　地域により褐色、灰色、灰白色と色がかわり、粘土化は一番進んでいます。
　このローム層のうち、大磯丘陵の早田ローム層から柄沢ローム層は、灰色から灰白色のだいぶ固結したローム層で、軟らかい泥岩のようにさえ見えます。
　また、横浜西部の山王台ローム層も、一部がかなり固結しています。
　武蔵野ローム層から土屋ローム層までは、普通には褐色のローム層なのですが、一部で暗灰色から青灰色の固結したローム層になることがあり、黒ロームとよんでいます。
　黒ロームは、宅地造成をしているときによく見ることがありますが、厚さは1〜2mくらいで、分布している範囲はあまり広くありません。
　地下水の作用で、できたものと思われます。

　ローム層に含まれる鉱物　
　ローム層を見分けるのには、鍵層とよばれている軽石層などの特徴を見て決めますが、そのほかに、軽石層* などに含まれている鉱物を調べることも大切なことです。
* 噴火のときに噴火口から軽石が（噴きこぼれるように）流れだして溜まったもの。
　箱根火山の軽石流は、大磯丘陵、相模原台地、横浜西部にまで溜まった跡がある。
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　これは、火山のマグマの性質を調べることになり、この軽石などを噴出した火山まで推定することができます。
　手がるな鉱物の取出し方　
　土（ロームのかたまり）を大きなスプーンで山盛り1〜2杯分くらい、水と一緒にポリ袋にいれ、手でもむようにすると水がにごります。
　にごった水をすてて新しく水をいれ、水がにごらなくなるまでこの操作を繰り返しますと、袋の底に砂粒くらいの白と黒の鉱物がたまります。
　これを虫眼鏡で見ると、短冊状や短柱状,板状に結晶した鉱物やガラスが割れたような不定形の鉱物も見えます。
　倍率40〜60倍くらいの顕微鏡（双眼実体顕微鏡が一番見やすい）で見ると、色や形などによりもっとくわしく鉱物を見分けることができます（表1-11-2）。
　前にも記したように、ローム層や軽石などに含まれている鉱物の組み合わせをたよりに、その火山灰を噴きだした火山を推定することができます。
　たとえば、南関東では黒雲母が含まれたり、角せん石を主とする軽石は、長野県の八ヶ岳火山を中心とする火山から飛んできたものと考えられます。
　しそ輝石と普通輝石を主とする軽石は、箱根火山を中心とする火山群が、かんらん石を主とするローム層は富士火山がもとの火山だと考えてまず間違いありません。

　ローム層の年齢　
　火山灰の積もった年代を調べるには、火山灰に挟まれている植物片や木片に含まれている炭素の量をはかり*、この植物が死んだ年代を決めます。
* うすい火山灰層が泥炭（ピート）層などに挟まれているときは、上下のピートを用いて炭素の年代が測定されることがある。

　それにより火山灰の年齢が間接的に決まります。
　しかしながら、この方法ではかれる年代はせいぜい5万〜6万年くらい前までです。
　これより古い火山灰は、軽石に含まれている黒曜石やジルコンという鉱物の中に含まれている、ウランなどの放射性元素がこわれるときに残したフィッション・トラックというきずあとを調べる方法により年代をはかります。
　この場合には、火山灰の年齢が直接決まります。
　県内に分布している火山灰の年齢は約45万年前まではがられています。
　このように、火山灰のつもっか年代がわかるようになっだので、県内の丘陵や台地と段丘が今から何万年前に、どのようにしてつくられたのかなど、大体わかるようになってきました。
　このように、ローム層をよく観察し、いろいろと調べることにより、新しいことをたくさん知ることができます。
　この本を手に、家の近くにある見学コースを歩いてみてください。
　きっとたくさんの新しい発見があると思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜岡　重文＞