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一章　インドネシアを読む

1 町のカンポン top

　インドネシアの首都ジャカルタ、今や正規登録人口だけでも八〇〇万人を超えている。
　面積は東京都の三分の一以下の六五六平方キロしかない。一平方キロ当たり一万二〇〇〇人以上の人が住んでいる。
そのジャカルタでもとりわけ人々が密集して住んでいる地域がいくつかある。外国人はスラムという。
ジャカルタに住む普通の人はスラムなどとはいわない。自分たちの居住地のかたまりをカンポンと呼ぶ。
　中国人街（コタ）を北に進むと海に突き当たる。ジャカルタ湾である。空港にむかって西に高速道路がのびている。
　この高速道路と高級住宅地を挟む地域には工場が次々できつつある。
　オランダ時代につくられた掘割り（運河）が淀んだ水から臭気を吐き出している。
　この水路に沿ってバラック建ての家がびっしり立ち並んでいる。ムアラーバルという新しい漁港のすぐそばだ。
　この漁港は日本の政府開発援助（ＯＤＡ）で建設され、ジャカルタ市民に魚を供給するはずだった。
　しかし、もっぱら日本に輸出される生マグロと、エビの水揚げ基地として利用されている。
　港を出る。トタンの塀が運河沿いに連なっている。
　中に入れるように小さな「不法な」入口が所々にある。運河沿いにあばら屋がひさしを接して連なっている。
　乾季も盛りの八月半ばの昼下がり。暑い。塀のせいで風もこない。どぶのような運河から臭気が発する。
　小さな雑貨店（ワルン、フィリピンで言えばサリサリ・ストア）がほとんど一〇軒おき位にある。
　暑い昼下がりなのに、この集落はやけに活気がある。
　赤ん坊の鳴き声、ニワトリの雄叫び、天秤かついだモノ売りのかけ声、学校をさぼったか、学校に行けない多くの子惧たちのはしゃぎ声、そしてほとんど数軒おきの家から流されてくるラジカセの音。
  こういう地域でこよなく愛されるダンドゥットのリズムと歌声。
　ダンドゥットの女王と呼ばれるエルフィ・スカエシ（Elvy Sukasih)が、張りのある甘い声で、一〇年以上も前に歌った歌（As al Sombong）を歌っている。

　腹に応えるほどの強烈ビートではない。だが、のりやすい。踊りたくなる。
　リヤカーを引いてポリタンクで水を売る兄さん、仕事の合間に体をくねらせダンドゥットにのる。
　ワルンから首を出した若い娘がはやし立てる。兄さんは気づかれてもじもじしてる。
　エルフィは「押しの一手」などと歌っているが、ジャカルタの、どぶのように淀んだ臭気を発する掘割りのそばで暮らす若者たちは思いのほかに純情だ。
　水売りも、アイスクリーム売りも、屋台のそば屋も、屑拾いも、ワルン経営者も、ペチャ屋（三輪の輪タク）も、お互いがお互いを相手にして、暮らしを立てているように見える。
　アイスクリーム屋は屋台のそば屋でそばを食い、そば屋はワルンでイワシの缶詰を買い、ワルンの経営者は仕入れの品物をペチャで運ぶ。
　ペチャ屋はアイスクリームを食べる。小さなカネがぐるぐるまわっているだけのように見える。
　彼らは貧しい。肩を寄せ合うように暮らす貧しい人たちの社会は、わずかばかりのカネさえも外に漏らしてしまうような穴があるのではないかと思う。
　水売り兄さん、額に玉の汗を浮かべている。いま水を売って入った小銭で、ワルンの姉さんのところにゆく。
　クレテック・クバコ（丁子入り紙巻きタバコ）　一本を分買する。この分買システムはあらゆる商品に成り立っている。
　木陰で一服し始めた。疲れなのか、クレテック・タバコにくらくらきたのか、兄さん目の焦点を失い、放心している。
　インドネシアではこうした若者の放心によく出会う。何を考えているのだろう、否、何も考えないことが放心なのか。

2 縁（へり）へ、縁へ top

　「ママン兄さん正直娘を搜す」というカセットが売られていたことがある。
　ドゥ・カバヤンズというお笑い集団が演じるドタバタ喜劇なのだが、村から町に出てきたママン青年の悲哀が時に顔を出す。
　村で野菜を売り歩いていたママンは、エティという、どこにでもある名の、村の娘に恋をする。
　エティはママンが映画俳優だというせりふに騙されていたことを恥じ、村を出てしまう。
　ママンは追いかけて町にくる。西も東も、言葉も分からない。
　インドネシア語という共通語はかなり普及しつつあるといっても、たとえば、ジャカルタの出稼ぎ労働者の供給地と言われる中部ジャワでは、女性の五五％、男性の四二％はインドネシア語が満足ではないというデータもある（一九八〇年のセンサスによる。インドネシア全体では三九％）。
　ママン兄さんがインドネシア語やジャカルタ弁をうまく理解できなくても不思議ではない。
　インドネシアには四〇〇を超える民族集団がありそれぞれの言語を持っている。
　インドネシア語を日常的に家庭の言語として使っている人は一二％にすぎない。
　大抵の人はインドネシア語とそれぞれの母語（ジャワ語、スンダ語、バリ語、ブギス語など）とのバイリンガルである。
　さて、ママン兄さんは大都会で、なんの手がかりもない子アイを捜し出そうとする。
　呆然とクルマの行き交う街角に佇む。そこに救いの手が差し伸べられた。ベチャ屋のおやじである。
　「よしよし、おれはベチャ屋だ。だけど人助けはする。それが人間のつとめだ。町の人間が村に行けば、村の人は誠心誠意手助けしてくれる。
　逆に、田舎の人が町にきて困難に出会えば、町の人も何かと気遣うもんだ。
　おれはベチャ屋ではあるが、お前のことを助けてあげよう」
　こんな科白に観客は喝采を送る。町の小さな民は、大きな人に抑えられながら肩を寄せ合うように、人の善意にすがるように暮らしている。
　しかし、彼らの暮らし、彼らの人との絆（きずな）は、貧しいがゆえにはかないものである。

　人口四五〇万人の町に、なんとベチャ台数は一三万から一五万台にのぼり、ベチャ屋さんは二五万から三〇万人もいたという。
　就業者の一〇人に一人くらいがベチャ屋という計算になる。
　その後、ジャカルタやバンドンやスラバヤなどの大都市では、ペチャは近代的交通の邪魔になるというので次々目抜き通りからは閉出され、今までは町外れで少数がひっそりと走っているにすぎない。
　その日暮らしの労働者群を称して、外来語は「インフォーマル・セククー」などという。
　きちっとした働きの場を持ち、安定的な稼ぎを当てにできる人が「フォーマル」で、ふらふら営業場所も定まらず、稼ぎも一定でない人は「インフォーマル」という。
　誰が、何の必要でこんな分類を考えだしたのか分からないが、ジャカルタなどインドネシアの大都市では、ベチャ屋、露天商、水売り、靴磨き、建設土木労働者など、その日暮らしの人の方が、「まっとうな」職場で働いている人より多いように思える。
　正確な統計がないので分からないが、おそらく、ジャカルタでは確実に五〇％を超える労働者は「インフォーマル・セクター」の労働者だろう。
　都市のカンポンに住むこうした人々は数の上で多数派だが、都市はこの人々をますます排除しつつある。
　みすぼらしいあばら屋のかたまりは、ひどい場合ブルドーザーで打ち壊され、焼き討ちにされ、片側三車線道路になったり、高層ビルになったり、工場になったりする。
　そこまでいかなくとも、よく外から見えないようにトタンの塀で囲まれたりもする。
　これが近代化というものなのだろうか。これが開発というものなのだろうか。
　縁（ふち）へ、縁へと追いやられ、そこでもまた塀で囲まれてしまう。

3 村を追われる top

　村でも、土地も小作権も持たない農業労働者と分類される人がたくさんいる。
　インドネシア全体で農業労働者世帯数は、農村世帯総数の三〇％にもなる。
　とりわけ土地が狭いジャワ島では半数近くが農業労働者世帯であるといわれている。
　ジャワでは農地を保有していても、経営面積が〇・二五ヘクタール以下の世帯が三分の一以上にもなる。
　いくら二期作、三期作が可能だとはいってもこれでは食えない。
　そこで、あみだされたのが国策移住（トランスミグラシ）である。
　おもに移住を迫られるのはジャワ島の貧しい農民で、一九八〇〜八八年の九年間の移住者総世帯数は、政府発表で約六四万世帯（年に七万世帯、一世帯五人として約三五万人）にのぼった。
　しかし八〇年代後半、ジャワの人口は年に一七〇万人以上増加している。
　日本の本州の三分の二ほどの面積のジャワ島の人口は八五年に一億人を超えている。
　スマトラ、カリマンタン、スラウェシ、イリアン・ジャヤ（西パプア）、東チモールなどに貧しいジャワの農民は追いやられている。
　ここにも、縁（へり）へ、縁への力学が働いている。
　だが、ジャワにとっての縁であっても、昔からスマトラやカリマンタンに住んでいる人にとって、そこは縁（へり）でもなんでもない。
　広大な森林でエコロジーと共存をはかりつつ移動焼き畑農業や狩猟採取活動を生業としてきた人々にとっては、ジャワからの移住は、今度は、自分たちを縁に追いやることになってしまう。
　玉突きのように開発が全土を巻き込んでいる。縁に追いやられ食えるとは限らない。
　移住地を捨ててジャワに舞い戻る一家もある。山奥の森林で生活できなくなって町に逆襲をかける人もいる。
　小さな民はもぐらたたきゲームのように、叩かれても叩かれても、どこかに頭をもたげる。
　小さな民と、開発のいたちごっこはまだまだ続くことだろう。

4 パシコムおじさん top

　インドネシア現代漫画の第一人者Ｇ・Ｍ・スタルクが『コンパス』紙に一コマないし四コマの諷刺漫画を描きはじめたのは一九六七年のことである。
　彼は、漫画の主人公にパシコムおじさん（Oom Pasikom）という中年の人物を登場させた。
　日本でいえばフジ三太郎といったところだろうが、パシコムの社会を見る目はもっと皮肉に、もっとユーモアに満ちている。
　たぶん、パシコムは一九三〇年代に生まれた。インドネシアには、二八年世代（植民地下で「青年の誓い」という、インドネシア独立・統一を誓った民族主義運動世代）、四五年世代（独立革命を担った世代）、六五年世代（スカルノ政権を追い落とした世代）、さらには七四年世代（反日運動を担った世代）など、世代で人を分類したがる。
　パシコムは二八年世代でも、四五年世代でもない、まことに中途半端な世代である。
　にもかかわらず、というよりも、だからこそパシコムは、六〇年代末に始まる「開発の時代」を突き放して見ることのできる目を持つことができたといえる。
　パシコムはインドネシアでは不思議な人物像である。
　まず、服装、つぎの当たったよれよれの背広にネクタイを締めている。
　日本ではサラリーマンに限らず、あまねく男たちは背広・ネクタイ姿が一般的である。
　しかし、インドネシアでは昨今こそ、背広・ネクタイ姿を都会ではよく見かけるが、決して多数派ではない。
　赤道の南北にまたがる位置からして、インドネシアは一年中暑い。
　雨季、乾季はあるが、湿気が違うだけで、パットンやマランといった高原都市を除いては、日中三〇度以下のことはあまりない。
　ネクタイや背広は不自然なのである。
　フォーマルなそれぞれの民族衣装もあるが、これは、日本人にとっての和服のようなもので、それも一般的ではない。
　ただし、バリやジャワの女性は比較的よくサロン（腰裳）にクバヤ（袖のある上着）のいでたちをしている。
　男は宴に呼ばれるときは、袖のあるバティック（蝋染め）の上着を着れば十分なのである。
　公務員もサファリ・スーツが制服のようになっている。
　背広・ネクタイ姿はクーラーの効いたオフィスの増加とともに増えてきたのかもしれない。
　さて、パシコムはベレー帽をかぶっている。
　これはハゲを隠すため（ちなみにインドネシアにはハゲの人が少ない。理由は分からない）である以上に、旧宗主国オランダにあこがれ、ないしノスタルジーを感じているためだと、Ｇ・Ｍ・スタルクは説明している。
　だから、パシコムは名前の前にオーム（Oom＝オランダ語で「おじさん」の意味）などという呼称をつけている。
　普通インドネシアでは、目上の男性には、父親と同義の「バパ」ないし「パク」、女性には母親と同義の「イブ」ないし「ブ」を呼称として用いる。
　オームというのは外国人に向かっての呼称である。パシコムはインテリかインテリくずれかであろう。
　インテリっぽい都会の西洋かぶれの、すこしシニカルな見方を好む中産階級がパシコムなのである。
　日本ではこんな類の人物像が具体的にすぐ浮かんできそうである。
　だが、インドネシアではそもそも「中産階級」というのはかなりの少数派である。

　パシコムおじさんも、こうした悲哀を担ったサラリーマンとしてよく登場する。
　一方、圧倒的多数の大衆社会の人々は、多くの場合、学歴ゆえ（大抵は中卒以下）にＥ社会への参入が妨げられている。
　もちろん、移動の機会が全くないわけではない。
　とくに、大衆社会に生まれながら、教育という近代社会における出世のパスポートを手にすることによって、Ｍ社会の富裕層からＥ社会の貧困層にはい上がるケースは十分にあり得ることである。
　一九六〇年代末から始まる「開発の時代」は、人々を大きく流動化させている。そこには喜びもあれば、悲しみもある。
　以下の漫画はこうした開発の時代に生きるインドネシア人の暮らしの模様を描いたものである。
　たしかに億万長者がうまれた。
　ジャカルタの一等地にある将軍や有力政治家の大邸宅には、シャンデリアが輝き、磨きあげられた大理石の床の上には、これ以上ゆったりできそうにもない革のソファーがでんと構えている。
　ジャワからきたお手伝いさんの中には、いまでも膝歩さして、ご主人様に仕える人もいる。
　奥様、お嬢様専用の運転手もいる。ＢＭＷやベンツの車内にはもちろん電話がある。ここもインドネシアなのである。

6 ベントー top

　だが、突出した億万長者、少数の権力者に対する人々の目は温かいものではない。
　とりわけ、社会が流動化し、人々は教育をうけ、自分がはい上がる芽を見つけ始めている。
　そんな中での特権階級はますます、自分たちに立ちふさがるものとして煙たがられ、怨嗟（えんさ）の対象になっている。
　経済の国際化、ボーダレス化か進んでいる。経済自由化（非規制化 deregularization)を政府はかけ声にしている。
　経済自由化は政治的な民主化を伴わらずを得ない。
　民主化、人権尊重、そして、より平等な社会へのテイク・オフと本気で取り組まなければならないところまでインドネシアは来ている。
　人気ロック歌手イフン・ファルスの率いるスワミ（Swami）が歌う「ペントー」（スラバヤのスラングでバカヤローという意味だという）は空前のヒット曲になった。
　民衆のはかない思いと、億万長者への怨嗟（えんさ＝恨み嘆き）がここには込められている。

　壁は竹を編んだり、椰子の葉を葺いたものだった。
　しかし、今では様変わりした。トタン屋根も多くなってきた。
　木造家屋より、煉瓦を積んで石灰を塗った白い壁の家が多くなった。
　植民者オランダ人が床に石を敷きつめた高屋根の家を造ったためだろうか、都市ではこのスタイルの家が多く、それが農村にも普及している。
　ジャワ人はよく小鳥を飼う。
　この絵には、家のうしろに高い竹の竿に吊された鳥籠がある。これは可憐な声で鳴く鳩（ジュズカケバトのような小型の鳩）を飼っているのである。
　こうして高くに吊しておくと、鳩同士が美声を競い合う。
　村の朝は早い。夜明け前から人々は起きて、イスラーム教徒たちは体を清めて夜明け前の祈りに出かける。
　暑くならない午前中に農作業を済ませる。けだるい昼下がりの村はシーンと静まっている。
　夕方になるとにぎやかになる。川で洗濯したり、マンディ（沐浴）をしたり、夕餉の準備をしたり、談笑したりする。
　電気のない村でも、夜更けまで人々はおしゃべりを続ける。最近はテレビが村の談笑を奪いつつある。

8 町の喧噪 top

　ジャカルタ、バンドン、スマラン、スラバヤ、メダン（北スマトラ）は人口一〇○万を超える大都市である。
　最近、これらの大都市は急速な開発・近代化が進行している。
　とりわけ、目抜き通りは高層ビル、近代的なビルが立ち並び、ショッピングセンターやスーパーマーケットも目につく。
　また、道路も拡張され、クルマが大通りをビュンビュン飛ばしている。
　ひと昔前には、大都市でもベチャや屋台や、時には馬車も走り、ヤギやニワトリも歩いていた。しかし、こんな情景は今やなくなった。
　しかし、ひとたび裏通りや、カンポンと呼ばれる住宅密集地に入ると、ここが同じ都市かと思うほど様相は一変する。
　ジャカルタでも官庁ビル、大ホテル、銀行や大企業ビルが林立するタムリン通りを、ほんの二〇〇メートルも西に入ればタナ・アバンと呼ばれる民衆の生活地域だ。
　超近代的なジャカルタ空港（スカルノ・ハッタ空港）から市内に通じるハイウェイを下り、しばらくするとジュンバタン・ティガと呼ばれる地域がある。
　ここも、空港から直接迷い込んだら、ここが同じ国なのかと思われるほどの喧噪、活気に満ち満ちている。
　しかし、こうした地域は次々焼き討ちにあい、ブルドーザーで整地され、近代ビルにかわってゆく。
　この絵は、スタルクの得意な「喧噪の図」ともいうべき大都市の民衆生活を細密に描いたものである。
　細かくみると、少なくともこの雑踏の中には、つぎのような情景が描かれている。
　�@洗濯する母さんと、家の奥から覗く子供たち、�A万国旗のようにはためく洗濯もの、�B屋台のそば（ミ・バソ）屋、�C頭の上にバナナなどの果物を乗せ売り歩きながら、赤ん坊を背負っている女、そのバナナをあばら屋の二階から“釣り”上げようとしている子供、�Dどぶで用を足している少年、�E一缶九〇ルピアで水を売る男、�Fマンディする女、�G「小さな家族は幸せ家族」と書かれた政府の家族計画奨励ポスター、�H伝書鳩、�I電線に引っかかった凧（たこ）とそれを取ろうと屋根にのぼる子供、�Jラジカセ、テープ、ＴＶなど売る店、�Kその店の前でダンドゥットを踊る若者、�L風船をもったアイスクリーム屋、�M女性の肩掛けを売る露天商とそれを見立てる人、�Nその隣の服地屋、�O電柱によじ登る子供、その子をパチンコで狙う子供、�Pあばら屋の二階“テラス”で新聞を読む男、�Q屋根で遊ぶニワトリ……。
　実にさまざまな人間模様がこの一枚の絵には描かれている。本当に飽きない。

9 ジャカルタの渋滞・混乱・生活道路 top

　ジャカルタの渋滞はここ数年とくにひどくなってきている。
　二〇年ほど前、ジャカルタには約三三〇万台のクルマ（オートバイを含む）が走っていた。
　いまそれは八〇〇万台を確実に超えている。
　クルマの台数が二・七倍になったのに、道路の長さは一・五倍位にしかなっていない。
　八〇〇万台といっても、五七〇万台ほどはオートバイである。
　この絵は渋滞で混乱するジャカルタ市内を描いたものである。これもよーく見ると色々なことがわかる。
　ジャカルタ市内には独立や民族闘争を讃えたさまざまなモニュメントがある。
　一番高く、一番シンボリックなのが独立記念塔（通称 Monsa）である（No19に描かれている）。
　黄金の炎が塔の先端にある。この絵の背後にも二つの記念塔が描かれている。
　問題はクルマである。個人の乗用車に並んで公共輸送用のバスや小型バス（ジャカルタではミクロレット（Mikroletと呼ばれる）がとても多い。
　二階建てバスもある。もっと特徴的な乗り物がBajai（バジャイ）と呼ばれる三輪ミニ・タクシーである。
　この絵では右奥に二台のバジャイが見られる。小型ミニ・タクシーにはヘリチャ、ペモなどと呼ばれるものもあったが今はだんだん少なくなってきている。
　この絵には真ん中あたりにベチャが見られるが、もし本当だとしたら明らかに不法営業である。
　今や、ジャカルタの大きな通りからはベチャは追放されてしまった。
　レイバングラスで中が見えないようにしているのは、大抵は金持ちの乗用車である。
　子供が座台の高い遊戯自転車に乗っているがこれも金持ちの子供である。
　ケーブル工事で穴を掘っていたり、屋台が車を押していたり（これもたぶん不法）、猫や犬が飛び出したり、ブルドーザーが走っていたり、整理の警察官がいるのに、ともかくもこの混乱ぶりは一見に値する。
　右下では、違反オートバイを摘発する警察官がいるが、時には小遣い稼ぎのような不法な取締りである。

　椰子と田圃に囲まれた村のなかにもモスクはあるのである。
　断食月は異教徒の旅人にとってはややつらい。食堂はほとんど閉じられているからだ。
　華人食堂と言えども大っぴらには店を開けていない。
　断食と言っても日が暮れれば食べていいのだが、暑いところで水も飲まず、食べることも許されないというのはしんどいことだ。
　それだけに断食明けは盛大に祝われる。断食明けは民族大移動の時期でもある。
　地方出身者はたくさんの土産を持って里帰りをする。日本の盆と正月を一緒にしたようなものである。
　帰省客で溢れかえっだ汽車がこの絵である。乗り切れない人は屋根にまで乗っている。
　パシコムおじさんもタンバリンを叩いて断食明けを祝っている。
　minalaidin　walfaizin は断食明けの祝いの言葉で「喜びと勝利をもつことができた」という意味。
　以下「心身ともにおゆるしを」「指導者の皆さんおめでとう、人民はしかと豊かだ」と唄っているが、汽車から落ちそうになっている人もいる。

11 オーソレミオ　ジャカルタの洪水 top 　南緯五度に位置するジャカルタは熱帯多雨地帯だ。 　といっても、カリマンタンやスマトラのある地域のように一年中雨が降っているわけではない。 　雨季と乾季とがかなりはっきりしている。北半球にあるバンコクやマニラとはちょうど逆に雨季は訪れてくる。 　大体一一月から翌年の三月くらいが雨季である。 　雨季の雨は豪快そのものである。 　日中の灼熱で熱くなった空気が急上昇気流をつくり、大入道雲が発生する。一天にわかにかき曇ったかとおもいきや、激しい雷鳴、稲妻を伴って天の大バケツをひっくり返したような雨が降る。 　こうなると誰も外では動かない。傘などものの役にも立たない。 　でも、この雨は長続きはしない。せいぜい二時間もすれば上がってしまう。 　雨を大地が吸い、木や草がその水を吸い、豊かな緑と実りを保証してくれるのが雨である。また、大地の吸い切れぬ水は川となり岸辺を潤し、滔々と海に注ぐ。

　北国ヨーロッパから移植された近代都市は、この自然の循環には必ずしもマッチしないものである。
　どんなに掘割りを掘ろうが、下水道を完備させようが、大バケツをひっくり返した水を管理することはできない。
　ジャカルタやバンコクは元々は大河川がっくり出したデルタ地帯である。
　湿気と洪水は自然そのものなのである。
　ジャカルタでコンクリの高層ビルが建てば建つだけ、また道路がアスファルトになればなるだけ、水は集中的にある特定の場所を襲うようになる。
　この絵は近代都市ジャカルタの皮肉でもある。
　これはやや誇張された光景だろうが、ジャカルタっ子の気分はこんなものだろう。
　そんな中、やけっぱちのおじさんが、オーソレミオを口ずさみながら、わずかな家財道具を抱えて筏漕ぎに乗り出したというわけだ。

　水牛の背にまたがって笛を吹く少年が、トラクターの上で、ヘッドフォーン・ステレオを聞く少年に変身したわけだが、水牛を含めて、ムラでの働き口の喪失は深刻な社会問題でもある。
　特にジャワ島ではこうした機械化の影響は大きく、村を去り町に出て行ったり、遠くスマトラやカリマンタンに移住させられる人も多い。　水牛の数も減り始めている。

　一平方メートルあたり三〇ルピア（二円）という信じられない低額の補償費が提示された。
　農民たちは、支援の学生たちと抵抗を続けているが、ゴルフ場建設は着々と進められている。
　この絵は農民がゴルフを楽しんでいるのではなく、ゴルフ場建設に鍬を持って抵抗していると読み取ることができる。

　家族計画のことをインドネシア語で略してＫＢ（カーベー）という。
　ＫＢの宣伝看板はいたるところに見られる。この絵にもある　DUA ANAK CUKUP! というのは「子供は二人で十分！」という意味である。
　でも、場所にもよるが、実際は二人どころか、四人、五人の子沢山の家族はそれほど珍しいものではない。
　なかには九人、一〇人といった家族もいる。
　政府の家族計画奨励のかけ声が鳴り響き、目標値まで設定されるにおよんで、最近は民間団体なとがら批判の声が上がってきている。
　特にサファリ・プログラムと呼ばれる集団避妊計画に対しての批判の声が大きくなっている。

　イスラーム教徒が圧倒的多数だから、豚料理は御法度。
　もちろんヒンドゥー教徒（バリ島に多い）やキリスト教徒、中国人の多くは豚を食べる。
　インドネシアで特徴ある料理といえば、山羊や鶏の串焼きサテ、ピーナツ・クリームにまぶして食べる。
　西スマトラのパダン料理も有名である。
　香辛料の汁で煮込んだ肉や魚や野菜であるが、パダン料理屋に行くと、何十種類もの皿がいっぺんに目の前の食卓に並べられる。
　客は好きなものを選んで食べればよい。ちなみに、シャワ・カレーなどというブランドが日本にはあるが、ジャワ人にシャワ・カレーといっても通じない。
　インドネシアで外食産業といえば、屋台か、ワルンと呼ばれる雑貨店とコーヒー屋を兼ねた質素な食堂である。
　食堂がないわけではないが、それは都市文化である。
　しかし、ここのところ、ケンタッキーやマクドナルドなど外国のファスト・フード店の進出が目につく。
　それらの店で食べることは、都市の金持ちや若者のステイタス・シンボルになっている。
　上のマンガは都市中産階級に見られる舶来外食への反応である。
　ケンタッキーとトウモロコシの組合せへの反応はいま一つ、ついで、ヴェニス風サバの切身とサゴ椰子の組合せはかなり受けている。
　しかし最も受けたのは焼肉とご飯。やはり、コメを欠かせないのがインドネシア人なのかもしれない。

　これは村長が憤慨して言っていたことである。村人たちは、その村長がいかに腐敗しているかをしばしば語っていた。
　別の村では、三〇万ルビアの学校改築費がガラス二枚になってしまったともいう。
　警察官が、ある日、道路に勝手に一方通行の標識を立て、違反を取り締まり、小遣い稼ぎをしたというような話もよく聞く。
　本当か墟かわからないが、鉄道踏切番が、アイスクリーム屋と結託して、わざと長い間踏切を下ろし、クルマを渋滞させ、アイスクリームの売行きをよくするよう加担したなどという、ジョークのような話もある。
　こうした、小さな汚職や職権濫用は、結局のところ権力中枢の腐敗に源を発している。
　国家の主要な政治家や軍人たちは、自らの親戚縁者を優遇して、さまざまなビジネスの機会を与えている。
　とりわけ、一九六〇年代末に始まる「開発の時代」は外国企業や外国援助に大きく門戸を開いた。
　外国企業は面倒な手続きを避けるため、権力と癒着し手っとり早い利益を得ようとする。
　援助事業の受注を狙う企業も、政府高官に賄賂を贈り案件の促進を依頼する。こうして、大きな腐敗、権力濫用がまかり通る。
　上が腐敗していれば末端をいくら取締まっても本当の効果があるはずはない。
　汚職追放、職務の商業化追放のキャンペーンはしつこいほど繰返される。しかしいっこうにそれらはなくならない。
　この絵のように、捜査官はいつも尻尾を追いかけているだけである。

　一九六九年に第一次開発五ヵ年計画が始まり、現在は第五次計画遂行中である。工業化が主要な目標である。
　インドネシア経済に幸いしたのは、石油・ＬＮＧという国際競争力の強い一次産品生産国だったことである。
　二度（七三、八九年）の「石油ショック」はインドネシア経済を救った。
　第一次計画の開始の時点で、一人当たりＧＮＰは七〇ドル程度だったが、現在は五〇〇ドルほどに大幅に上昇した。
　輸出、輸入とも二〇年で一〇倍以上に増え、乗用車の千人当たり台数は一・九台（六九年）から七・五台（八八年）に、テレビの千人当たり台数は〇・一台（六九年）から、なんと五一台（八八年）にまで大幅に上昇している。
  特にめざましいのは、工業製品の輸出である。
　六九年にはほとんど輸出がゼロだったのが、八〇年代中期には合板、製材、繊維製品などの輸出が急進し、加工品の輸出が全輸出の五〇％近くにまでなっている。
　一時は石油・ＬＮＧの輸出比率が七〇％以上だった輸出構造の変化に注目すべきだろう。
　この経済構造の変化を誘発したのは外国投資と援助である。それだけに、債務もここのところまた急速に膨らんできている。
　八九年の対外債務は四五四億七七〇〇万ドルにまで膨らんでいる。
　一人当たり二五四ドルと、七四年ジャカルタ蜂起時の五倍にもなる。
　輸出に占める債務返済額の比率（ＤＳＲ）も三五・二％と、危機ラインを超えている。
　急速な開発はたしかに人びとの物的生活を上昇させた。
　しかし、国内格差、失業問題、さらには人権、民主化など未解決の問題が山積している。
　ＮＩＥＳへのテイク・オフがいわれるインドネシアであるが、この絵にみられるように、責任（Tanggung Jawab）も重い上、債務（Utang）はもっと重いのである。

　おカネこそすべて、といった内容の歌で、それが金持ち権力者をいたく刺激してしまったためである。
　しかし民衆の口に戸はたてられない。極度な治安国家は、極度な口コミ社会でもある。
　人々は権力の耳を恐れながらも、ありとあらゆる噂を囁きあう。きわどい歌や詩や演劇や漫画が力を発揮している。
　このスタルクの漫画は、遊園地で甘いささやきを交わす男女の風景に墨を塗って、「検閲」している当局を揶揄したものである。
　検閲がここまでもいくのだということへのささやかな抵抗でもある。

19 国軍 top 　スダルタは時々このような権力そのものの絵を描く。権力そのものとはここに描かれている高級軍人である。 　その軍人の頭がピストルと化し「ホールド・アップ！」と言っているのである。 　高級軍人の首から上が独立記念塔になった絵もある。この将軍の胸章の一つにはあわれな民衆が吊り下かっている。 　軍は権力であり、独立を象徴するものなのである。 　それは対オランダ独立戦争（一九四五〜四九年）に由来する。   日本軍が敗戦した後、オランダはインドネシアを再占領しようと進軍した。 　インドネシアにはかってと異なって、独立軍が組織されていた。 　日本軍が組織化した軍事部隊が中核になっていった。

　中には竹槍で闘おうとした民兵も多数いた。その新生インドネシア独立軍こそが今日の独立の基礎になったと国軍は自負している。
　この解放軍は、自らを単なる職業軍人集団とは位置づけていない。
　国軍は「国防・治安の勢力であるとともに社会・政治勢力である」といういわゆる軍の「二重機能」を社会に認めさせているのである。
　だから軍人は行政にも、政治にも多数の人材を送り込み、ビジネスにもタッチしている。
　軍は国会（ＤＰＲ）でも、大統領を選出する国民協議会（ＭＰＲ）でも、大統領任命の軍人議席を多数確保している。
　シビリアン・コントロールにはなっていないのである。
　武器を背景にした軍であるから、いきおい権力の濫用に陥りがちである。
　多数のイスラーム教徒虐殺事件（タンジュンプリオク事件）、ならず者射殺事件（ガリ殺し）、スマトラ北端アチェ州での虐殺事件、東チモールでの最近（一九九一年十一月）の虐殺事件など、国軍が関与した血生臭い事件は跡を絶たない。

　といっても、インドネシアは完成車の輸入を禁じているので、日本車といっても現地で合弁会社がノックダウン生産したものである。
　電気製品も日本製が圧倒している。ソニー、東芝、アイワなどの看板が見える。テレビでは「おしん」も放映され人気番組になった。
　日本人も駐在員だけでなく、観光客も急増している。
　一九八九年にインドネシアを訪れた日本人は一八万人近くに上り、八○年の六万人の三倍にもなっている（一位のシンガポール三五万人についで二位）。
　お目当てはバリ島や中部ジャワのボロブドゥール遺跡である。
　セックス・ツアーや、ＯＤＡで儲けようとするビジネスマンもこの絵には描かれている。
　結婚相手まで「日本製」、この絵は本当にインドネシア人ならうんざりするほどのニッポンが登場している。

　トロ好きの日本人は、アメリカの日本バッシングではないかと警戒した。
　しかし、もとは日本人のマグロの獲りすぎ、食べすぎではないか。世界で獲られるマグロの四〇％を日本人が食べているのである。
　しかもマグロは今や、バリ島やジャカルタから飛行機で生マグロとして運ばれて来るものがかなりある。
　冷凍マグロより、生マグロの方が市場価格において圧倒的に有利になるので、これからも「空飛ぶマグロ」の輸入量は増え続けるのだろう。
　ＯＤＡでマグロ輸出基地を造り、飛行場を整備し、ツーリストが山のように押しかけ、マグロが空を飛んでく一方、エビもすさまじい輸入である。
　日本人の食べるエビの九〇％近くが輸入エビである。最大の輸入国は八九、九〇年ともインドネシアであった。
　インドネシア側から見るとこれは海洋資源の収奪とも映りかねない。
　この絵は二〇〇カイリ経済水域（ＺＥＥ）の間近で操業する海賊（外国）船、大漁を横目に、パシコムおじさんが「こんな具合じゃ、いつになったら分け前に与かれるものやら……？」と嘆いているのである。
　かって、スタルク氏が日本を訪れた時に、お相撲さんが割箸で、インドネシアの森林を摘んでいるという漫画があった（八七年一二月二一日の内の Kompas 紙）。
　原料・資源・食料を円で買いあさるニッポンというイメージがいまや定着しつつある。

　日本がくしゃみをすれば、インドネシアは風邪をひくどころか、肺炎にもなりかねないほど、日本の存在がインドネシアにとっては大きくなっているのである。
　日本にとって、インドネシアは石油、ＬＮＧ、合板、エビなど原材料供給国として、また、マラッカ海峡、スンダ海峡、ロンボク海峡など「シーレーン」上の要衝である。
　経済的にみれば、インドネシアは日本にとって輸入の六・二九％、輸出の一・二〇％を占める存在で、インドネシアにとっての日本ほど大きな存在ではない。
　いってみればきわめて非対称な関係なのである。
　問題は、インドネシアにとって日本は致命的とも言えるほどの経済的存在であるにも関わらず、ビジネスの分野以外での日本人との交流が余りにも希薄だということである。　普通の日本人はインドネシアにはほとんど存在していない。
　ビジネスに片寄りすぎたニッポン、円の力だけで世界を闊歩するニッポン、このようなニッポン・イメージは現実のニッポンなのかもしれない。
　この湾岸戦争への日本の「貢献」を皮肉ったスタルクの絵も、インドネシア人の目に映るニッポンの姿そのものなのかもしれない。