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写真で見る天竜川（その五）

　三月下旬の雪融けから晩秋までがシーズンであるが、昭和三十六年からは冬でも客があると遊覧船が下るようになった。
　天竜峡まで下った舟は二つに分解されて、トラックで運ばれるなど船の運航もすべてが現代調になってきた。
　ともあれ舟下りは伊那谷観光の目玉商品であり、年間九万人の人たちが川下りを楽しんでいる。

　天竜村平岡では、例年五月十三日になると春蚕を掃立てる。
　この頃になると、桑葉も大きくなり、いち早く本格的な農繁期に入るのである。
　天竜峡以南の下伊那地方の郷土料理に柚餅子（ゆべし）がある。
　年末になると、旧家と呼ばれるような家では、米粉・砂糖・胡麻・鬼グルミなどを混ぜ、柚子の汁をこね、これを蒸して柚餃子を作る。
　製法は各々の家で異なり、姑から嫁へと代々伝承されている。
　そこで製法は聞いても教えてくれず、各々の家の秘法になっている。
　正月には柚餅子を薄く切って出すが、菓子であるばかりでなく、酒の肴でもある。
　新潟県西蒲原郡岩室町では、柚餅子が商品化されて、みやげ品としても有名だが、下伊那では家庭料理であり、柚子（ゆず）が生育する風土に生まれた郷土料理である。
　なお経済的に恵まれた家庭しか作られないのは、昔貧農では砂糖などぜい沢品を用いることができなかったためだろう。
　このため柚餅子は下伊那南部では家の地位を示すシンボルになっている。

　古木がしげる境内は、古い歴史を伝えるに充分な雰囲気を持ち、日本武尊（やまとたけるのみこと）の腰掛石と袮する石が置かれている。
　この神話はともかく社の前を通り、神坂峠へ延々と連なる古道をみると、古代への郷愁を感ずるのである。
　なお『今昔物語』に出てくる、谷間に落ちたが、平茸（ひらたけ）を持ち帰ったという信濃国国司藤原陳忠の話も、この付近を舞台としたものであった。
　中央高速道路の恵那トンネル（八・五キロ）の入口に当たる園原部落は、工事のためすっかり変貌したが、伊那（三州）街道の宿場町であった駒場は、昔ながらの風情を留めている。
　阿智川も、古い歴史を秘めて伊那の山地を刻んで流れていくのである。

44 天竜川の水祭り top

　下伊部郡阿南町大下条には、天竜川の大きな支流はない。
　ところが山地であるにもかかわらず水田が多く、明冶時代から「畝取り」（反当一〇俵）をしていた稲作の生産力の高いところである。
　これは第三紀層の山地で、肥沃で水保ちがよいからだ。
　ここには周囲一五〇〇メートルの深見池があり、七月二十四日夜に壮大な水祭りが行なわれる。
　この日の夕、五色の幟りや割り竹に色紙を刻んでつけた御輿は、氏神の諏訪神社を出て池に降り、筏の仮宮に移されて池の中をまわる。
　ホウズキ提灯と若い衆の囃しを乗せた筏船は池の中に乗出してしく。囃の拍子が早くなると、花火がうち続いてあげられ、祭りは最高潮に達する。
　御輿は再び神社に帰るが、祭が終った翌日も人々は筏に乗って楽しむのである。
　信州のお盆はほとんど八月であるが、阿南町あたりでは七月である。

　飯田線は天竜峡から大嵐（おおそれ、現静岡県磐田郡水窪町）との三五・七キロの間は、天竜川に沿って走っている。
　その間八三ヵ所にトンネルが開さくされている。
　日本でこれだけのトンネルを通過する鉄道はあるまい。
　全く平地のない峡谷を走っているので、トンネルを通らざるをえない。
　非トンネル区間は天竜川に支流が流入し、少し降雨があると落石する危険箇所が多い。
　しかしトンネルの間にかい間見る天竜川の流れは大変美しく、集落は川が作る狭い段丘面や山腹の急斜面にはいつくように点在しているのが車窓から見えるのである。

46 流れを変えた泰阜（やすおか）ダム top

　天竜峡から静岡県天竜市まで、天竜川は深い峡谷を作って流れていく。
　その間地質ば堅い花崗岩で、巨人なダムを建設するには恵まれた自然条件をもっている。
　昭和初期から戦後にかけて、天竜川を堰きとめる大きなダムが相次いで建設され、川の流れを全く変えてしまった。
　泰阜（門島）ダムは、昭和七年名古屋市の矢作（やはぎ）電力（現中部電力）が水利使用の許可を得て着工し、昭和十年高さ三六・九メートルのダムを完成した。
　最大出力五万二五〇〇キロワット、当時としてはわが国最大の水力発電所であった。
　機械力が現在のようにあまり利用されなかったため、建設時山峡の村に何千という労働者が集まり、旅館・飲食店・酒場からパチンコ店まで立並び、ゴーナドラッシュ時のアメリカ西部を思わせるものであった。
　しかし完成後は静かな山村にたち帰った。
　「天竜峡上流には全く影響なし」ということで建設された泰阜ダムは、三ヵ年後昭和十三年の洪水で問題化するに至った。
　次いで昭和十五、十八、二十年と水害がある毎にダムから上流の天竜川は、異常な高水位を示すに至った。
　二十年十月天竜峡の姑射橋の水位は一六メートルを示し、濁流はかって水害がなかった川路小学校の階下教室の天井にまで押寄せた。
　その後昭和二十五、二十七、三十二年の洪水の度毎、地元民と中部電力との間に、水害論争か繰返され、三十二年には訴訟に持込まれ、三十四年には示談で地元側が訴えを取下げている。
　昭和四十六年現在、泰阜ダムは総貯水量一〇七六万立方メートルのうち、八八％に当たる九門九万立方メートルまでが堆砂で埋没されてしまった。
　埋砂はダムの機能を低下させたばかりでなく、上流の河床を上昇させた。
　大竜峡では二〇メートルも上昇し、堆砂の影響は二五キロ上流の松川町、豊丘村あたりまで影響を及ぼしているという。
　昭和二十一年物部薫郎（ものべくんろう）長野県知事は、日本発送電に対して「川路・竜江間の堆砂二メートル除去」の命令を出したが、実行されなかった。
　また泰阜ダムに対して地元民はダムの撤去や、切下げを要求しているが、これもいれられず、昭和三十年水利使用の再許可が中部電力に与えられた。
　これで昭和六十年までダム使用は可能となったのである。

48 天竜川の要衝、満島（みつしま） top

　遠山川が大谷川に合流する地点にある満島（現天竜村）は、佐久間ダムの工事が進んだ昭和三十年夏まで、天竜川水運の主要港の一つであった。
　泰阜（やすおか）村の伊那山脈を刻んで流れる万古川は、水石と紅葉の美しい渓谷で知られている。
　この川が天竜川に合流するのが為栗（してぐり）部落である。
　この部落を過ぎると、天竜川が狭くなり、この川の最大の難所といわれる「信濃恋し」にさしかかる。
　“海に出ようか、諏訪湖に戻ろ、信濃恋しと廻わる水”
　と平岡民謡にもうたわれている信濃恋しを経て栗生瀬を過ぎると、船頭が船端を叩く。
　「コーン、コーン」とその音が左右の山肌にこだますると、満島の港町はにわかに活気づいた。
　満島部落を前にして天竜川が大きく右に彎曲する地点が、「樫渕」でここが舟置場になっていた。
　港から満島の町へは急坂になっているので、荷物を運搬するのは容易なことではない。
　ここで荷を運ぶ沖仲仕で、「浜背負（はましょい）ばあさん」と呼ばにれる婦人たちの仕事であった。
　紐一本で米・味噌・醤油・清酒などを二〇貫までは軽々と運んだ。
　なかには一度に三〇貫を背負う怪力の婦人が、満島のみで一〇人を数えたという。
　「遠山男に満島女」ということわざがある。
　林業地帯の遠山谷では男、港町の満島では女が働き者であると意味である。
　沖仲仕の婦人たちは、今でも健在で畑仕事に精を出している。
　港のあった樫渕には、文政四年（一八二一）に祀られた水神さんと、明治七年に建てられた供養塔「流難霊」が残っているにすぎない。
　港は昭和十一年四月三日鉄道の満島までの開通によって衰え始め、佐久間ダムによってすっかり機能が失なわれてしまった。
　しかし船頭の中には、現在でも天竜舟下りの労働者として働いている人が多い。
　なお遠山谷へのバスは満島を起点としており、駅前集落は山峡の町らしい盛況を見せている。

　谷の入口から南和田、八重河内、和田、木沢、上（かど）の五つの村があるが、一つ一つが独立して村役場を持てないので、明治初年五つの村が連合して、全国でも珍しい遠山組合村を作った。
　第二次大戦後、和田にある役場まで二〇キロ以上ある一番奥の上村が分離し、他の四ヵ村け合併して南信濃村となった。
　上村は秋葉神社への入口という意味をもつ「門（かど）村」であったが、一般にも読み易いように「上（うえ）村」と改称された。
　遠山谷の耕地は三〇〇ヘクタール足らず、山林の二％にみたない。
　農家の一戸当たりの耕地は三〇アールにすぎない。
　その大部分は畑で、平均一五度以上の急傾斜畑になっている。
　なかには四五度以上の斜面まで耕地化されておリ、農民は士地にへばりつきながら耕作している。
　このような急傾斜畑でありながら、瀬戸内地方の段々畑のように石垣を築いであるところは少ない。
　従って土壌浸食が激しく、耕土といっても砂や粘土よりも礫の方が多く見えるほどだ。
　このように礫の多い畑を「ゼリ畑」とよんでいる。
　ともかく作物が収穫されるのは、母岩が古生層の粘板岩・硬砂岩などで、土地が割合に肥えているからである。
　作物は大麦・小麦・粟・黍・そば・大豆・コンニャク・馬鈴薯・桑などで、養蚕とコンニャク栽培が主要な現金収入源だ。
　コンニャクは日当たりのよい畑では多年栽培が行なわれている。
　信州の冬は一般に寒いため、コンニャクを越冬させることができない。
　だが、遠山川の谷でも和田（標高四二〇メートル）あたりまでは、冬一、二月は飯田よりも暖かく暖帯性の植物が自生している。
　あおき・棕櫚（しゅろ）・万両・かし類が生育し、サツキ・モチツツジ・白ユリなども見られる。
　このように暖かいのでコンニャクの成長がよく、コンニャク芋が特産物になっている。

下栗の民家。急斜面を刻んで建てられている 　遠山谷のなかで最もすばらしい景観を呈するのは、南信濃村上中根から上村下栗、大野にかげた地域である。 　これらの部落は、遠山川が刻む赤石山脈の山腹に点在している。 　深い谷間を隔てで見える聖（ひじり）岳をはじめとする山並は壮観であり、また急傾斜面に石垣を築いて建てられた木造家屋と、等高線耕作の傾斜畑は大変美しい。 　日本でスイスアルプスやオーストリアのチロルに最も似た景観がここで見出されるのである。 　上村の中心上町から下栗部落まで三キロ、比高四三〇メートルもある峠（一○六〇メートル）を越えなければならない。 　昭和四十三年ようやく狭い参道がついたが、大部分の人は歩いで往復している。 　さらに最奥の大野まで四キロの道のりがあるが、ここでは生活物資の米も、生産物の繭もすべて人の背で運ばれている。

耕して天に至る。遠山谷の下栗部落全景

　中学生は毎朝六時に家を出て、七キロの山道を上町まで通学し、小学生でも峠のかたわらにある下栗分校まで通っている。　このような生活環境であるから、遠山谷では昔ながらの伝統的生活が営まれている。

下栗部落の路傍にたたずむ地蔵菩薩像

干草を背負って運ぶ老婆

50 遠山郷への道 top

　秘境といわれる遠山郷への道は、遠山川河谷以外は、高い峠を越えてはいらなければならない。
　大鹿村からは青木川の谷をさかのぼって、地蔵峠（一三三〇メートル）を越え、また伊那谷から伊那山脈を越えるには、小川路・矢筈（やはず）・谷京（やきょう）などの峠がある。
　遠山郷のメインルートは、飯田を起点とする秋葉街道である。
　この街道は飯田市松尾（八幡）から天竜川を水神橋で渡り、「上下五里」の小川路峠（一四九四メートル）を越えて遠山谷に入った。
　一名五里峠というのは、そこに由来している。
　遠山郷に赴任を命ぜられた教員や警察官は、この峠の険しさと「上り半日で下り半日」という長い道のりに、赴任するのが嫌になり、職をやめたくなることから、俗に「辞職峠」とも呼ばれていた。
　この峠には明治十年代、日に一〇〇頭ほどの牛馬、五〇人の背負子が通行し、さらに明治四十一年馬車道が開通した。
　この街道は遠山郷の上町・本沢・和田などの宿場町を過ぎる。
　さらに遠信国境の青崩（あおくずれ）峠（一〇八二メートル）を越えて、静岡県磐田（いわた）郡水窪を経て、秋葉神社に至っている。
　大正十二年、喬木（たかぎ）村小川から上村程野に至る竜東索道が開通し、生活物資はほとんどこれを利用するようになった。
　さらに昭和七年三州鉄道が満島（平岡）まで開通し、遠山川ぞいの車道ができてからは、満島が遠山郷の玄関になった。
　現在、秋葉街道は国道一五二号線になっているが、国道とは名のみで、自動車はもちろん、過去に通った馬車さえ通行不能である。
　峠付近はこの道筋を見出すことも容易ではないほど荒廃し、通る人もいない。
　昭和四十三年喬木村と上村上町とを結ぶ赤石関連林道が開通した。
　このルートは飯田市と上町三五キロを、車で一時間一〇分ほどで連絡することになった。
　大変けわしい悪路で中道といえたものではないが、この道が遠山郷と外界を結ぶ最重要路になっている。