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一章　大阪市内

1　大阪駅

見所　1日約60万の乗降客が出入りするこの駅は、大阪の玄関口であり、西日本の交通の要です。
今度、あなたが大阪駅へ出かけた時にはここで読んだことを思い起こしてください。
そして時間があったら、駅の中を一巡してみてください。
駅の中で大阪平野の隠れた一面をかい間見ることができます。
地形図　とくに必要なし
コース
　大阪駅中央口→中央コンコース→北口→東コンコース→東改札口→3・4番プラットホーム→西出口（全コース0.6キロ）

　やむなく滑りどめとして、線路に砂をまく、一週間もたつと線路は砂に埋まる、といったわけで、何とか手を打たざるを得なくなったのです。
　こうなった原因は何だったのでしょう。駅で慟く人たちはだれもが、その原因は地盤の沈下だということを知っていました。
　そこで、地盤沈下による高架の被害状況がくわしく調べられ、修理工事が行われました。
　ひとくちに修理工事といっても、勾配のついた線路を平らにし、今後沈下しないようにしよう、というわけですから、大変な工事であったことは想像にかたくありません。
　今は地下水の汲み上げが規制されて駅構内の地盤沈下は停止しています。
　しかし、かって沈下したという証拠は今も残っています。
　以下の説明と写真をたよりに駅の中を歩いて、自分の目でその証拠を確めてください。
　そして、地下の地層がなぜ沈むかを考えてみてください。

　そして最後に、淀川が運んだ土砂によって三角州がつくられ、再び陸地になったのです。
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　このような生いたちをもつ大阪駅付近の地盤は大変軟弱です。
　とくに、梅田粘土層は、青い色をした粘土細工の粘土のような地層で、難工事や失敗の原因となってきました。
　ところで図1-6をみると、大阪駅の基礎杭は地下鉄の下や両側では27m もの長い松の丸太が使われ、天満層まで達しています。
　一方、線路やプラットホームの下には6m の短いコンクリート杭が使われ梅田層の上部までしか打ち込まれていません。
　そして、図では描かれていないのですが、駅の本屋の下には長い杭が打ち込まれています。
　このように長い杭や短い杭があるのは、いまの大阪駅や地下鉄御堂筋線がつくられた当時の見通しで、建物（本屋）の杭はその重みに耐えられるように、地下鉄のは振動などで沈み込まないように長くしても、線路やプラットホームなど高架を支える杭は短くても数多く打てば大丈夫だろうと考えられたからです。
　ところが短い杭が打たれた場所は、長い場所に較べて地盤の沈下が激しく、その差は1m 以上にも及びました。
　地点�A、�@、�Dでみた床面や柱、ホームのくい違いは、すべて地下に打ち込まれた杭の長さの違いによる不等沈下が原因で起ったことがはっきりとわかりました。
　こうして、現実に杭の違いが不等沈下の重大な原因とわかったからには、防止策を講ずるしかありません。
　当時をふりかえって、国鉄大阪工事局の畑輝夫さんは次のように言っておられました。
　「不等沈下防止の方法は、理論的にはいろいろな考え方がありますが、一番確実な方法は短い杭のところに、天満層まで達する長い杭を打つことだと考えたわけです。
　それで、外国から専門の本もとりよせ、当時あまり例のなかったアンダーピンニング工法の勉強をしました。
　そして、高架の基礎の下で地下27m に達する杭を作ることになりました。……」
　「この工事ですか？　この工事では、短い杭の間に直径1.2m のコンクリート管を縦にして天満層までつなぎあわせて押え込むのです。
　中の土は人間が入って掘ります。
　掘り終ると、穴の底の地層が天満層であることを人間の眼で確かめて、耐圧試験をします。
　そして穴の中にコンクリートを詰めて完成させました。確実な工法とは、結局はこんなものではないでしょうか。……」

　具体的に言えば、梅田粘土層は水をしぼりとられ、粘土粒子の間のすきまが少なくなり、かさが小さくなり、縮む。
　つまり、これが地盤沈下なのです。
　そこで、大阪は全国に先がけて、昭和37年に法的に地下水の汲み上げを規制しました。
　しかし、現在、大阪平野の地盤沈下がすべてなくなったわけではありません。
　私たちは、これからも自分たちの足元で起る大地の変化に無関心であってはいけないと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（景守紀子）

　これが復元された聖武（しょうむ）朝難波寓（726年造営）の大極殿の基壇です。
　発掘された遺構は埋め戻され、その上に基壇が復元されています。
　壇上の円形の花崗岩が柱跡です。基壇に登って、今から1200〜1300年前の難波の宮の姿を想像してみましょう。
　基壇の上に立って南の方向（保育社のビルの方）を見ると、平担な面が広がっています。
　この平担な面はさらに南へ延び、天王寺、帝塚山、そして堺へとつながっています。
　このことは大阪城の天主閣から見るとよく確められるでしょう。
　このように上町台地は南北に細長く舌状に延びており、大阪城の立っているところがその北端にあたります。
　難波の宮から日生球場の横を通って市立労働会館へ、上町台地の東斜面を下ります。

　上町台地の崖を上る
　労働会館を出て大阪城公園に入り、大阪城に向うと、大きな階段が２ヵ所あります。
　上町台地の崖を上る階段です。下の公園の面は沖積面で、上の面が上町台地の台地面です。
　崖の高さは10m以上あります。
　上ってきた崖は、自然の侵食によってできた崖ではなく、大阪城築城のとき、また明治時代になって陸軍の軍服などを縫う工場が建設されたとネに削られたり盛土されてつくられた人工的な崖です。
　（江戸時代や明治初期の絵地図には、この崖を上った階段の南側の部分に小山が描かれ、「杉山卜云ウ」とあリ、また明治の釖めに測量された地図（仮製2万分の1の地形図）でもその部分は張出しています。ところが工場が建設されたあとの地図では、その張出しがなくなっています）
　さて、この崖の中腹にある遊歩道にそって歩くと、貝殻のまじった粗い砂層がみられます。
　ここはこの巡検コースで唯一といってもよい露頭らしきところです。
　ところが大阪城が特別史跡でもあるために、崖を削って確かめることはできません。
　落ちている貝殻を拾って、どのような貝があるか調べてみましょう。
（史跡では、許可なく穴を掘ったり崖を削ったりすることは文化財保護法で禁じられています）

　ところが新聞社はビルの南西の角に道路に面したところと北東の角の寝屋川に面したところに石垣を復元して公開したわけです。
　（このように場所を変え形を変えて文化財を保存する方法は｢ショーウインドー型の保存｣と呼ばれています。
　石垣そのものも大切ですが、それよりもっと大切なのは掘りだされた位置です）
　この石垣によって、現在、日経ビルのあたりから北へ曲流している寝屋川が、昔は日経ビルの下のところをまっすぐに西流していたことを知ることができます。
　また、明治・大正年間の地形図で寝屋川がまっすぐ西流して、天満橋の西で旧淀川と合流し、寝屋川と旧淀川の間に細長く砂州が延びているのが見られます。
　旧淀川について特筆すべきことがあります。
　梶山彦太郎氏らは、南流してきた旧淀川が西流している部分、ちょうど寝屋川の合流点から天満橋にかけての旧淀川が仁徳天皇の掘ったといわれている｢難波の堀江｣で、人為的に開さくした運河であろうと推定いています。
　河内平野が、縄丈時代から弥生時代にかけて潟や湖であったことは森の宮遺跡の項でふれました。
　これから述べることは、その後編といってよいでしょう。
　砂州によってせき止められた河内湖には淀川や大和川の水が流れこみ、ふだんは、その水は砂州の一番北になる細い水路を辿って大阪湾に流れ出ていました。
　その水路はいまの神崎川のあたりを流れていました。
　一方、洪水になると湖の水位も上がり、時には比較的標高の低い砂州の基部（大阪城のすぐ北）から自然にあふれ、大阪湾に流れこんだことでしょう。
　5世紀になると鉄製の農具も普及し、仁徳陵など大規模な古墳や茨田の堤が築かれるなど、土木工事の技術も発達し、そういった大土木工事を可能にするだけの生産力も発展していました。そのような土木技術をもった当時の人が洪水時に水のあふれる砂州の低い部分を掘下げ、排水をよくしようとしたことはごく当然のことでしょう。
　こうして上町台地の北端に堀が掘られ、新しく川が流れだし、湖の水が大阪湾に流れ出、湖の水位も下がったのです。
　そして、淀川の川水の一部は南流し（現在の旧淀川）、また、河内平野を旧大和川の水系が西流・北流して（現在の寝屋川や平野川）、新しく掘った水路に集中してきたことでしょう。
　これが｢難波の堀江｣で、現在の旧淀川のもとがつくられたというわけです。
　仁徳天皇が掘ったといわれる｢難波の堀江｣の掘削は大阪ではじめての大規模な自然改造工事だったといっていいでしょう。
　南流してきた旧淀川が天満橋付近で西流するのをみて、堀江が掘削された当時の上町台地、それから延びる砂州そして河内湖に思いをはせてみましょう。
　（ＯＭＭビルのあたりが古代の難波津であったろうと推定されています。そこは遣隋使や遣唐使が舟出したところでもあり、瀬戸内海と大和を結ぶ舟着場でした）。
　日経ビルの石垣の展示場から天満橋へ向います。天満橋では永田屋の前にたっている｢八軒屋舟着場｣の碑も見学して下さい。
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　なお、このコースでは大阪城天主閣や大阪市立博物館が見学箇所に入っていないけれど、ぜひ見学してください。
　特に天主閣からは、旧淀川の流れのようすがよく見えます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（景守豊・長山雅一）

3 大阪の地下に眠る貝　top

　さあ、それならそこは海だったのでしょうか、湖だったのでしょうか。一体、何年くらい前のことなのでしょうか。
　水温はあたたかかったのでしょうか。疑問は次々と出てきます。
　そういったことを知るためには、これらの貝化石をくわしく鑑定し、産出状況や種類、数などを調べて行くのはもちろんの事、地層の状態や地層の対比なども重要な手がかりです。
　さらに大昔の状況を正確に椎定するためには、現在の海辺や湖にいる貝の性質についてよく研究する事も大切です｡「現在は過去を解くカギ」なのです。

シジミ、タニシ、カラスガイなどは淡水性、ヤマトシジミなどは汽水性、アサリ、ハマグリなどは鹹水性ということになります。
　このような貝の種類ごとの性質から、逆に昔のことを推定することができます。
　たとえば、フデガイという巻貝は、千葉県以南の暖流系の暖かい海にすみ、水深10〜30メートルの砂底を好むということがわかっています。
　ですから、この貝が地層の中からその場で死んで埋もれた状態で出てきたら、その当時、この付近は暖かい海が広がっており、この地層が埋積したのは大体水深10〜30メートルぐらいだろうという予想がつきます。

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　貝が、死後水流などで流されると貝殻はバラバラになってしまいます。
　このようにくっついたままであるということは、その場で死んで運ばれることなくそのままの場で埋もれて化石になったことを示しています。
　また、この地層（梅田層と呼ばれている）の年代は、梶山彦太郎・市原実両氏の『大阪平野の発達史』（197頁参照）を参考にすると、約5-6千年前のものと考えられます。
　これらの結果から5-6千年前の淀屋橋付近は、内湾性の浅い砂地の海で岸に近い所だったと言えます。
　この時代の古地理図は197頁に示したとおりです。
　背後に上町台地をひかえた当時の大阪湾の光景を頭に描いて見ましょう。

　もう一つは、今は琵琶湖で細々と生きているセタシジミが、この当時は、この河内層まで生息していたということです。
　環境が変化するにつれて、セタシジミはとうとう琵琶湖だけに追いやられてしまったわけですね。
　現在はその最後のとりでである琵琶湖においても、減る一方だということです。そのうち公害などでセタシジミは、この地球から、姿を消してしまうかもしれません。
　実際、つい千年ほど前はたくさんいた貝が、現在は全く絶滅してしまっている例もいくつかあります。
　一つの貝化石が、その裏にどんなにたくさんの歴史的な意味を秘めているかおわかりいただけたと思います。
　私たちは、現在生きている貝を人間の力で滅ぼしてしまわないよう気をつけると同時に海辺や湖に行った時は、貝の種類とまわりのようすをよく観察してどのような貝がどんな所にいるか知っておくようにしましょう。
　このような現在の観察が、過去を解くカギにもなるし、さらには未来を解くカギにもなっていくのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（水谷啓子）

　自然史博物館は、広大な長居公園の南東すみ、長井植物園の中にあります。
　植物園は生きている植物の展示場です。長居植物園は、できたばかりなので、まだものたりない点もあります。
　しかしやがては自然教育園として、博物館とともに立派になっていくことでしょう。

　オリェンテーションホール
　博物館の正面玄関を入ると、オリェンテーション・ホールです。
　正面のナウマンゾウ復元模型がまず目に入ります。
　その隣には、ヘラシカのはく製と、旧石器人を象徴する彫像とサヌカイトが並んでいます。
　そして正面と左手の壁に、マチカネワニと100年前の大阪の地図が展示されています。
　入館者は、ここで自然への関心を深め、展示室へ入ってゆく心の準備をします。

　普及センター
　ホールに面して、普及センターがあります。
　ここは、いろいろな質問に答えてくれたり、専門の学芸員にとりついでくれる窓口になっているほか、市民図書コーナーには自然の入門書や図鑑類がそろい、閲覧できるようになっています。
　普及行事の案内が、わきに掲示してあります。
　また、展示解説はじめ博物館の出版物や絵ハガキなども販売されています。

　第一展示室　（テーマ｢大阪の自然｣）
　入口のゴキブリにまずおどろかされます。
　大阪の自然が人間の営みによって、どのように変化してきたか、ゴキブリで代表される現在の都市の自然から、人間が働きかける以前の自然へと、さかのぼりながら展示がされていきます。
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　また、古代大阪人が豊かな自然の中で、その恩恵をうけながら生活していた様子なども展示され、現在の荒廃した自然環境を、健康で快適なものにもどすためには何が必要かを考えてみるように、展示が工夫されています。

　第3展示室（｢自然界の多様性｣）
　天井から吊り下げられた大きなナガスクジラの全身骨格に圧倒されます。
このほか、インドゾウ・ゴリラ・オランウータン・ヒグマ・イノシシ・シガートラなど、哺乳動物の骨格標本がよくそろっています。
　植物の展示では、私たちが日常利用している食用植物を中心にして、その起源などを、実や模型で解説しています。

　特別展示室
　年一回特別展（期間は約一ヵ月）が開かれるほか特別陳列が催され、新着標本や博物館のコレクションなどが紹介されます。
　博物館は展示を見るだけでなく、次のようにも利用できます。
　《質問》普及センターでの質問のほか、電話による問い合わせもできます。
　質問やその他の用事でよく博物館を利用する人のために、通用門から（入館料を払わずに）入れるようになっています。
　《普及行事》映画会（1979年、月1回、第3日曜日）、植物園案内（月1回、第3土曜）のほか、年20数回の野外観察会・実習などが計画され、だれでも参加できます。
　行事の案内は、館内掲示や市政だよりのほか、「友の会｣発行のNature Study 誌上にも掲載されます。
　《博物館友の会》博物館をよりよく利用する人たちの会で、博物館からは独立した会になっています。
　事務局が普及センター内にあります。月刊機関誌“Nature Study"の発行（編集はj専物館）ほかの事業を行っています。
　会員には博物館を利用する上でのいくつかの特典も与えられます。年間会費2000円。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（両角芳郎）

　他の部屋は、水中生活に必要な浮き沈みするための空気をためる所だといわれています。
　殼のつなぎめの模様（縫合線＝ほうごうせん）は、単純なものや、おどろくほど複雑なものもあって、アンモナイトを分類する時には非常に重要です。
　現在、南の海に住んでいるオウムガイは、アンモナイトと兄弟のような関係です。

　また、番号11〜15の切符売り場カウンタ一台の石は、貝がら石灰岩でできています（少しサンゴも入っています）

　ここで見られるフズリナは、ヤベイナ・グロボーサといいます。殻の直径が1cmくらいあります。
　ヤペイナ・グロボーサが生きていたのは、古生代二畳紀のおわりごろ（約2.5億年前）です。
　この石灰岩は、岐阜県の美濃赤坂産のものと思われます。

　朝日座のアンモナイト
　日本橋駅にもどりさらに北へ200mほど行くと、文楽公演で有名な朝日座にやってきます（地点�G）。
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　正面に向かって一番左の柱の下の方や、その出入口の側面および天井には、直径が10〜16cm近くもあるアンモナイトが、また正面入口左手の柱の高さ2mあたりには直径約30cmもあるアンモナイトが入っています。
　阪神百貨店でみたのと同様に、渦巻の中に隔壁がはっきり見えるのに注意しましょう。

　パーラーナガサキヤに行く階段の左手側壁には、一面花びらを散りばめたような模様が見えます。
　これは古生代の四射サンゴの化石です。
　壁面の右側には、五円硬貨をたくさん重ねたような形の海ユリの茎の部分の化石が見られます。
　海ユリは、ウニの仲間のきょくひ動物です。
　しかし、海底に根をはり、茎もあって植物のような形です。　
　古生代オルドビス紀に出現し、現在も生存しています。
　このように、化石はビルの中にひそかに眠っています。
　身近な博物館として、もっともっと建物の石材を利用したいものです。
　皆さんももっともっと化石を探してみて下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（小西哲夫）