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ジェット戦闘機開発史
(『ジェット戦闘機 Jet Fighters』デビッド・A・アンダーソン/ジョン・バチェラー著、福田嘉行訳)

1 世界最初のジェット戦闘機
2 第二次大戦中の開発
3 マッハへの挑戦
4 朝鮮戦争、ジェット機伺士の対決
5 中東、ベトナム戦争での教訓
6 多角的性能を追求
7 これからのジェット戦闘機
8 戦闘機の武装

主なイラスト集
ジェット・エンジンの登場は、それまでのプロペラ推進の飛行機を一変した。
本書は、初期のHe178、Me262、橘花(きっか)などにおけるスリリングな開発史とともに、いま話題のF15、F16、ミグ25、ミラージュ、ロッキードなど最新鋭ジェット戦闘機の性能と武装をオール・カラーで解明する。

著者 デビッド・アンダートン
航空工学博士で、第二次大戦中はグラマン社に勤務、F8F「ベアキャット」、F9F「パンサー」の開発に従事その後GE社で誘導弾の開発を担当した。1950年から航空誌「エビエーション・ウィーク」の編集次長となる。
イラスト ジョン・バチェラー
英空軍を退役後、イギリスの三つの航空機会社の技術出版社に勤務。その後、フリーのジャーナリストとして、多数の航空専門誌や少年雑誌「イーグル」に寄稿し、本シリ一ズのために1,000枚以上の精密なイラストを書いていている。軍事イラストの第一人者。
訳者 福田嘉行
1924年生まれ、九州大学工学部航空工学科卒業後、海上自衛隊に技術幹部として入隊。その後防衛庁技術研究本部技術開発官として誘導武器の研究開発に従事。

ジェット戦闘機の主なイラスト



メッサーシュミットMe262A-1a透視図 top
●多くの要因で生産が停滞したものの、Me262は連合軍の爆撃機に対して効果的に使用された。
乗員:1 エンジン:ユンカース004B−1エンジン、推力:898k9×2全幅:12.50m 全長:10.57m 重量:6,911k9g
武装:30mm機関砲×4、最高速度:867km/h(高度5,500m)

ノースアメリカンF86F「セイバー」●この斜め切断構造図は「セイバー」の最後の改造型をしめす。 top
乗員:1、エンジン:ゼネラル・エレクトリックJ47−GE−27、推力2,800k9×1
全幅:11.30m 全長:11.43m 重量:8,890kg、武装:13mm機関銃×6 最高速度:1,056km/h(海面上)

ホーカー・シドレー「ハリアー」V-STOL機 top
この機は現役中の戦闘機の中ではユニークなものである。原型機PI127は1960年に初飛行、また「ハリアー」は
1966年8月の初飛行である。現在、英空軍と米海兵隊で就役しており、「シー・ハリアー」別型は、まもなく英海軍に配属される。
 乗員:1 エンジン:ロールスロイス「ペガサス」目、ベクトル推力9,750kg×』全幅:7.70m 全長:13.84m 最高速度:1,094km/h(海面)
「ハリアー」機は、垂直離陸の際、その最大搭載量の1/2を持ち上げることができる(右下)。
短い離陸滑走中(従来の戦闘機の1/4の距離)、自重(5,530kg)よりも重い5,920kgの燃料と兵器の搭載量を持ち上げることが可能である。


マクダネル・ダグラスYF-15「イーグル」 top
乗員:1 エンジン:プラット・アンド・ホイットニーF100P100アフターバーナー付ターボファン推力10,600kg×2
全幅:13.1m 全長:191.41m 重量:18,000kg
武装:20mバルカン砲×2、「スパロー」もレ<は「サイドワインダー」ミサイル×2最高速度:マッハ2.5(3,000km/h(高度18,300m)

パイロットの緊急射出座席

top
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