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あいつぐ空爆、英本土あやうし(英本土航空決戦6)
ドイツ軍がイギリスに侵攻するためには、ゲーリングの二四時間ぷっとうしの爆撃命令は、もうすこしはやく、八月のおわりと秋のはじめの好天が冬の霧と暴風に変るまえに出すべきであった。
いまやドイツ空軍総司令官ゲーリングは、英空軍と戦うのと同様に、時間と戦わねばならなくなった。
八月二十四日になってゲーリングは、ヒトラーがイギリス侵攻を決行するかどうかを決定する日限が、三日後に迫っていることを想い出した。
そしてゲーリングは、かわりやすく、悪い天候のために、英軍戦闘機を“四日間”でくじくことができなくなったのだ、とみずからなぐさめていた。
1 独空軍、レーダー網だます top
いまやイングランド南部の天候は回復した。
空は晴れて、雲もない。この好天気が三日つづけば、万事は終るであろう。
悪天候を歓迎している英第11集団では、休息期間に作戦可能な戦闘機の温存ができ、新造の戦闘機がひきわたされ、パイロットは休養し、戦闘から一時とおざかった。
八月二十四日、土曜日の夜明けは、晴れて雲もなく、大変気にかかる天候であった。
管区基地管制官は、最悪の場合を予想したが、午前九時にレーダーで、ドイツ空軍の大軍がドーバーの対岸グリネッツ岬の上空に集っているのを確認した。
きょうはドイツ空軍が混乱していることは間違いない。戦闘機が爆撃機との合同に失敗している。
そうら、やってきた。
爆撃機と戦闘機一〇〇機が、三七〇〇メートルから七三〇〇メートルのあいだに、数段階になってドーバーに向ってくる。 |
撃墜された独Do17爆撃機
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しかし、本当にやってくるのだろうか?
沿岸のレーダー網の威力をみとめ、個々のレーダー基地を破壊する望みをすてたドイツ空軍は、レーダーをだまそうとくわだてていた。
ドーバー対岸の上空に攻撃隊を待機させておいて、ドイツ第2航空軍司令官ケッセルリンクは、英第11集団指揮官パークをハラハラさせていた。
みせかけの攻撃は、みせかけに終るかもしれない。あるいは、集中攻撃に発展するかもしれない。
そして悪いことには、事態をさらに混乱させる要素が、重なっていた。
英空軍のレーダーは、ドイツ空軍の爆撃機と戦闘機とを区別できなかったのである。
そこで英第11集団では、やむなく数個中隊で哨戒をしなければならなかった。
このためパイロットが疲労し、また攻撃のもっとも重要な時機に、燃料不足が生じる危険があらたにもたらされたのである。
2 悲運の戦闘機「デファイアント」 top
実際、こうした事態が午前中に起った。
それは不運な「デファイアント」の第264中隊が地上で機銃掃射をうけたときであった。
「デファイアント」は昼間戦闘機としては標準以下であることは事実であるが、第264中隊はヨークシャー州から南下して、ホーンチャーチで第11集団を増援するよう命じられた。
しかし、海岸の絶壁上の最前線飛行場をまもるためには急上昇に適しないので、第264中隊は八月二十四日午前五時、マンストンヘ行くよう命じられた。
午前八時三十分、中隊は、ケント州の海岸に到着してから二回目の緊急発進を行った。
そしてホーンチャーチに帰った。中隊が着陸するや、またマンストンにもどされた。
マンストンでは一二機中九機が着陸して燃料を補給し、三機は上空にのこって警戒していた。
このときであった。補給を終った「デファイアント」七機がまさに離陸しようとしているときに、戦闘機の大群に援護されたユンカースJu88爆撃機二〇機が海上から侵入し、離陸中の「デファイアント」に爆弾を投下した。
マンストン上空の混戦で「デファイアント」三機がやられた。
のこりの「デファイアント」はホウホウのていでホーンチャーチに帰ったが、到着時刻がドイツ空軍の午後のホーンチャーチ攻撃と一致したため、またも「デファイアント」は落下する爆弾の弾幕をぬって離陸し、この日四番目の飛行機を失った。
翌日には、新しい「デファイアント」七機が補充された。
補充機は申し分なく見えたが、その性能の限界を搭乗員は知りすぎていた。
そのうえ飛行機のあるものは、燃料タンクに自動閉鎖装置がなく、また搭載しているブローニング機関銃には同調装置〔機関銃の弾丸がプロペラ翼にあたらないようにする装置〕がなかった。
こうした要因と戦闘による緊張から、燃料補給がスムーズにいかなくなったことは、だれの目にも明らかであった。
事実、三日後にドイツ軍機が急襲してきたとき、緊急発進できたのは、わずか三機にすぎなかった。
これがこの中隊が戦闘にむいていないことをしめす証拠であった。 |
勝利のカギ、レーダー・アンテナ塔
空中の乱舞:はげしい戦いは今日もつづく
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砲塔のある機関銃をもった戦闘機は、重々しく、ゆっくり上昇していった。
これが航空決戦の期間中、イングランド南部に「デファイアント」がその姿を見せた最後であった。
中隊はその後北方に撤退した。かっては「デファイアント」が、昼間戦闘機の時代もあったのである。
八月二十四日、ドイツ第3航空軍が大挙してイングランド南西方面のサウサンプトンとポーツマスに昼間攻撃をくわえ、戦場はイングランド南部のあちこちに飛び火した。
英軍は、ドイツ空軍が戦術を強化したことに気づいて、不安にかられていた。
戦闘機兵団の指揮官たちは前線飛行場にたいする大攻撃と、メッサーシユミットMe機がはたす緊密な援護の新戦法は、いままでにない脅威であるとおもった。
ケンリー、クロイドン、ビギンヒル、ウエストモーリング、ホーンチャーチ、ロッチフォード、ノースウィールド、デプデン、ホーキンジ、リムニ、マンストン、これらの飛行場は一九四〇年の八月と九月には、ロンドンをめぐる“内堀”となっていた。
八月二十四日は、これらの戦闘機の基地が、いつまでもちこたえられるかが問題であった。
ドイツ軍の死物狂いともいうべき、この日の四回の攻撃によってマンストンは全く放棄されたが、この退却は不吉に思われた。
イングランドの南東部から追払われることになりはしないか、と指揮官たちは苦しんでいたが、パイロットたちはかえって、このような退却が国民と軍隊の士気にあたえる影響を考え、士気を高めていた。
3 牧師さんも人ごろし top
開戦三年前から、週末飛行のパイロット〔戦前に土曜日にだけ飛行訓練をうけていた学生パイロット〕として軍に籍をおき、牧師をしているR・F・ハムリン軍曹は、八月二十四日午前九時から午後四時までのあいだに三回の戦闘に参加した。
軍曹はいつもなら祭壇のまえにいる“お祈りの時間”に、
Ju88一機とMe109四機をやっつけた。
しかし軍曹も、爆撃下の燃料補給という危険な、ありがたくない仕事をして常時パイロットを空中に飛ばしている、油にまみれた地上整備員の努力がなければ、こんな戦果をあげることはできなかったであろう。
この死物狂いのような八月も終りにちかい二十四日の土曜日に、これらの整備員とパイロットの協調精神を雄弁に物語るつぎのようなことがあった。
空中戦闘がおわってかえってきた中隊長は、机の上のメモを見つけた。
「第609中隊の下士官および兵から、中隊長ダーレイ少佐と中隊の全パイロットヘ。
最近の英空軍、とくにわが第609中隊の成功を思うにつけ、私どもはすべてのパイロットにたいし、心からお祝い申しあげるとともに、今後も“みごとな飛行機狩り”をされることを祈ります。
私どもは、私どもの整備する飛行機にこんなすぐれたパイロットが搭乗されることを光栄に思っております」
“みごとな飛行機狩り”! 飛行場の損害をさしひいても、その日は英戦闘機兵団司令官ダウジングの「スピットファイア」と「ハリケーン」にとってはもうけのおおい日であった。
英空軍の損失二二機にたいし、ドイツ空軍は戦闘機と爆撃機あわせて三八機を失っていた。
夏から初秋にかわったとき、英・独空軍間の死闘は六週間にわたり、ほとんど連続的に戦われていた。
しかしイギリス国民は大体において、不思議にもいかに危険な状態におかれているかという現実に気づいていなかった。 |
何かが通り過ぎた!?
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イングランド南部の上空では、パイロットが国家の存亡をかけて死闘を続けていた。
しかし、いったん戦場を離れると、国民の生活は平和な時代とかわりなかった。
夏の大衆スポーツ、クリケットはあいかわらず続けられ、その成績が、つい今しがたの刺激的な日々の英・独空軍間の空中戦闘の記事のあとに、想い出したように新間にのせられていた。
それはイギリス人の、無頓着な無関心さを世間にひけらかして喜ぶという、典型的な気質のあらわれであった。
ウィンブルドンのテニスコートがプタの飼育場になったとき、国際的に有名な全英テニス協会の会長は、ひょうきんにも「もうテニスがやれなくなったので、なにかしなければならない」といっていた。
ロンドンのウエストエンド〔注1〕では、劇場が繁盛していた。
ピカデリー劇場では、ロバート・ドナットがバーナード・ショーの風刺劇「悪魔の弟子」〔注2〕に出演していた。
〔注1:チャーリング・クロスからウエスト・ケンシントンにいたる上級階級の住宅地区。有名な劇場ピカデリーを中心として、劇場街、大商店街、公園などがある。
注2:ダンケルクの英軍撤退という最近のニュースにピッタリの風刺的なユーモアにみちた戯曲〕
こんなユーモアは、ほかにも沢山あった。それは絶望した人々のこじつけの冗談ではなく、窮地におちいったときのイギリス人の不思議な力をしめす、軽妙な批判とわき台詞(せりふ)のようなユーモアであった。
ドルニエDo17の最期
ドイツ空軍搭乗員の写真命令:一部の搭乗員がこの目標を見のがしてロンドンを爆撃した
ため、英戦闘機兵団はたちなおりのキッカケをつかんだ。まさに世紀の一大誤算だった
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4 ロンドン空襲報復爆撃よぷ top
ところが八月二十四日の夜から夜明けにかけて、すべてをくつがえすようなことが起った。
口ンドンが空襲されたのである。これは錯誤もいいところ、実に歴史的な錯誤というべきものであった。
この誤りは、ヒトラーが由緒ある建物や非戦闘員にたいする爆撃を命じたからではなく、ロンドンの古くて狭い銀行街や商店街の東にあるテムズヘブンのオイル・タンクの攻撃を命令されていた爆撃機隊の一部が、道に迷ったために起ったものであった。これは後年、「ニューヨーク・タイムズ」のハンソン・ボールドウィンが批判したとおり“歴史上の大きな錯誤の一つ”であった。
この夜、イギリスに侵入したドイツ軍爆撃機一七〇機のうちの二〇機の航法の誤りが、ドイツ東部のドレスデンをふくむドイツ各地大破壊や、ひいては広島の原爆攻撃にまで発展した一連の大惨事の発端となったのである。
さらに直接には、まもなくそうなったように、ドイツ空軍が英本土航空決戦に勝利がえられたかもしれなかった爆撃を、失敗させることになったのである。 |
戦闘機基地の中枢、指令センター
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イギリス国民が報復の叫び声をあげるとほとんど同時に、そしてまた破壊されたクリップルゲイトのセントガイルス寺院や市街の中心部の廃墟の煙とほこりが消えるより前に、英空軍の爆撃機八〇機がベルリンに向って飛びたった。
実際には、英軍の搭乗員は軍事目標を攻撃すること、もしそれができなければ爆弾をもって帰れと命じられていた。
事実、二一機がベルリンに爆弾を投下し、二一機は爆弾をもって帰った。
しかし報復は報復をよび、まもなく現在いわれているエスカレーション〔拡大〕が起ったのである。
この点については、ドイツもイギリスも爆撃には、互いに気をくばっていた。
ドイツ空軍は、速やかな制空権の獲得と侵攻作戦の成功に役立つ目標だけを爆撃した。
明らかに照準の誤りと思われるものや、あわてて爆弾を投下したために、非戦闘員の死亡や財産の破壊・損傷が起ったが、英空軍のベルリン爆撃までは、空中の戦闘は、これ以上のものはないというほどきれいな戦いぶりであった。
ドイツ空軍は船舶、軍港、飛行場、飛行機工場、鉄道目標、オイル・タンクを目標にえらんでいた。
英空軍は宣伝ビラ爆弾を投下し、ドイツ軍の港湾と工業施設を攻撃した。
だが、まもなく両軍の規制はとりはらわれ、ついに爆弾や爆撃機を人心に恐怖をあたえる武器として使用することに、なんのためらいも感じないようになってしまった。
八月二十五日夜、英空軍爆撃兵団の 「ウェリントン」、「ハンプデン」および「ホイットレー」の爆撃機隊が、「スピットファイア」や「ハリケーン」にかわって、雷鳴のような爆音をとどろかせて飛び去った。
そのときダウジングは、ベルリン空襲による怒りのためにヒトラーの脳ミソがクチャクチャになり、その結果、イギリスの第一線飛行場が破滅からまぬがれるかもしれないということを知るよしもなかった。
5 夜間空襲に対策なし! top
この重大時機に、一方で国民が報復の祝杯をあげているとき、英戦闘機兵団の司令官は、大衆の少しも知らないさしせまった二つの問題に忙殺されていた。
夜間、意のままにイングランド上空を飛ぶドイツ軍の爆撃機が急速に増加したことと、イングランド南東部に配置されている戦闘機の防御力が弱まってきたことであった。
夜間空襲にたいするレーダー技術や対空射撃術はまだ幼稚なものであったから、ドイツ空軍にたいし夜間は事実上無抵抗であった。このように夜間空襲にたいする防備が不十分のため、英空軍は、ドイツ軍もまた夜間の航法や、目標発見に困っているに違いない、とみずからなぐさめるよりしかたなかった。
たとえば、三日つづいてリバプールのドックを狙って夜間攻撃に来襲した一五〇機のドイツ爆撃機の大部分は、道に迷って遠くに行きすぎ、英軍ではリバプールのドックが攻撃目標になっていることすら、わからなかったくらいである。
それにもかかわらず、夜間空襲そのものは、大変うるさいものであった。 |
空襲を受けるロンドン南方の空軍飛行場
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爆撃機の爆音で睡眠は妨げられ、疲れた工場労働者の休息を邪魔したばかりか、一般国民の神経を消耗させたのである。
英軍では、しばらくは夜間空襲に肩をすぼめるほかはなかったが、そのかたわら夜間侵入者を撃墜する科学的方法の開発を急いでいた。
ゲーリングは、二四時間ぶっとうしの攻撃に、イギリスはまいるであろうと期待して攻撃を続行した。
しかし、一九四〇年のドイツの侵攻時機は過ぎ去ろうとしていた。
八月二十七日は“あしか”作戦〔イギリス侵攻作戦の隠語〕の決行を決断する日であった。
だが、その日がきても総統ヒトラーは再びちゅうちょした。
ケッセルリンク指揮下の戦闘機隊の指揮官クルト・フォン・ドーリング大将は、戦闘機は絶対優勢だと断言したがヒトラーはうたぐっていた。
いったん疑いの目をもってみるとドイツ空軍の損害の報告は、ドーリングの楽観的な意見をそのまま受入れられるものではなかった。
「もう一〇日延期せよ」とヒトラーは決定した。
そうすればイギリスが、和議を申し入れてくるかもしれないし、この侵攻をやらなくてもすむかもわからない、と彼は考えた。
かくてヒトラーは、ドイツ空軍にドーリングの主張が正しいかどうかを証明させようとした。八月三十日から九月六日にわたって、ドイツ空軍は息もつかずに攻撃を続行した。 |
リバプール造船所の爆撃目標
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6 新参パイロットはドラ息子 top
一見したところドーリングの椎定は非常にマトはずれなものに思えた。
彼は戦闘機は絶対優勢だと自説をひるがえさなかったが、英空軍の戦闘機兵団は日によってのペ一〇〇〇機もの戦闘機を出撃させたからである。
しかし、これは英戦闘機兵団司令官ダウジングが戦闘機一〇〇〇機を展開したということではなかった。
前線飛行場の防衛はパーク少将の第11集団の約二〇〇機の「スピットファイア」および「ハリケーン」と、疲労しきったベテランと未熟な新参パイロットにたよりきっており、そしてこれらのパイロットは、しばしばつぎはぎだらけの飛行機を駆って一日数回も出撃していたのである。
こんな情況だったので、ドイツ軍はさんざんレーダーをたぶらかしたり、迷わせたりして、密接な戦闘機の援護のもとに侵入しては、パークの重要な管区基地をたたいていた。
ドイツ空軍は、ウィサントにある管制基地で英空軍戦闘機の無線通信を傍受して、慎重に新参パイロットの到着に気をくばり、イングランド北部の中隊が、疲れてはいるが戦闘経験豊富な南部の中隊にとってかわるのを喜んでいた。
新参パイロットの声は、英空軍の損害が増加する前兆であった。
なぜなら戦闘経験のないパイロットは、無理な戦闘をするからだった。
管区基地や中隊の作戦日誌によると、このころに起った悲劇が手にとるようにわかる。
たとえば一九四〇年八月二十七日のホーンチャーチの記録はつぎのとおりである。
「午後、第65中隊は一時ターンハウスに行き、かわりに第603中隊がきた」
このような、なにげない行政管理上の記録の裏に、歴戦の中隊のパイロットと、戦前の週末飛行の未熟なパイロットとの交代ということがあるのである。
これらの未熟なパイロットは、いわゆる長髪の金持や貴族の息子で、高校や大学をでたばかりのバカ騒ぎをする、おそれをしらぬ連中であったから、“交代”という言葉は、狩猟場のスポーツをイングランド南部の空にもちこんだも同じようなものであった。
事実、第603中隊が召集されたときあるものは、基地司令官ハミルトン公爵の狩猟場にカモ撃ちに出かけていたのである。 |
不吉な影法師:ドルニエDo17
メッサーシュミットMe109戦闘機に援護されたユンカースJu88爆撃機:
左の円形の影は旋回機関銃の照準器
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作戦室でドイツ軍機の位置を地図盤のうえにならべる婦人補助空軍の隊員たち
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7 独空軍強し、されど女は… top
八月の末から九月はじめまで、飛行場数ヵ所が大空襲をうけた。
それは戦闘機基地にたいするきびしい空爆のなかでもとくに目立った二回の攻撃で、八月末日と九月一日に起った決戦中の決戦ともいうべきものであった。
ドイツ空軍注目のマトであるロンドンのすぐそばのパーク少将のビギンヒル管区基地は、八月三十一日に痛撃をくらった。
短時間に強烈な低空爆撃が行われ、飛行場は破壊され、建物の大部分は崩壊し、戦死三九人、負傷二六人がでた。
こんな大損害をうけると撤退するのが普通であるが、生残りの者の活躍で翌日も戦闘ができた。
全く奇跡であった。
幸い作戦室のある一角は無事であった。作戦室では、兵員用のヘルメットをかぶり、短い袖のシャツを着た婦人補助空軍の隊員たちが、ある者は空襲ごとに補修しなおす電話線によって外部と電話連絡をとり、ある者は接近してくるドイツ軍の編隊を図上にならべていた。
ドイツ軍の空襲部隊が頭上にきたときでも、彼女たちは持場から動かず、任務に没頭していた。
これは前日〔八月三十一日〕あれほどの大殺戮〔さつりく〕にあったあとでは、なみの勇気ではとてもできないことであった。
雨のように爆弾が落下すると、全飛行場は地震に吸い込まれるかのように震動し、一弾が作戦室のある一角に命中した。
だがビギンヒルが最悪の空爆をこうむったのは、九月一日の午後遅くなってからであった。
午前中にこの決戦の六回目の空襲があった。
このときも婦人たちはちょうど頭上にきているドイツ軍の飛行機のコマをならべていたが、ドイツ軍もこんどは失敗しなかった。
作戦室はものの見事につぶされてしまった。
後日、勇敢な電話係のヘレン・ターナー軍曹とエルスペス・ヘンダーソン伍長にミリタリー・メダルが授与された。
空の航跡
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8 あいつぐ空爆、英本土あやうし top
イングランド南東部の各飛行場は、いまや英本土航空決戦でドイツ空軍が勝つか英空軍が負けるかの決戦場となった。
ビギンヒルだけが最大の打撃をうけたわけではなかった。
マンストン、ホーキンジおよびジムニの飛行場は海岸近くにあるためひどくたたかれ、ほとんど使えなくなった。
このためさらに内陸の飛行場があらたに攻撃をうけることになった。
毎日ドイツ軍機はフランス上空で編隊をととのえ、午後になって二〇〇機から三〇〇機までの爆撃機と戦闘機の波になって海峡をおおい、十数機から二十数機、ときには三十教機から四十数機の群にわかれて予定の攻撃目標の飛行場に来襲した。
そして夜間も攻撃を中止しなかった。九月六日には、イギリス侵入の要衝にあたるロンドンの南方地域の緊張度は、ほとんど破裂寸前にまで達していた。
作戦室は崩壊し、飛行場は爆弾によって穴だらけとなり、戦闘機兵団司令部も動揺していた。
このとき勝利を目前にしてドイツ空軍は、しばらく飛行場攻撃を中止し、ホコ先をロンドンにむけた。
ベルリンにたいする英首相チャーチルの報復爆撃に、いかりにもえたヒトラーはわき道にそれた。
九月四日、彼はベルリン競技場の演壇にのぼり、チャーチルとイギリスを非難して叫んだ。
「私は、敵がこの不法行為をやめるかもしれないと考え、三ヵ月もまっているが返答がない。
これをみてチャーチルは、我々をみくびったのである。
敵が我々の都市に大爆撃をくわえることを宣言した以上、我々も敵の都市を撲滅してやろうじやないか」
と。
しかし、この演説中ヒトラーは、その血祭りにただひとつの都市を考えていた。
イギリスにとって幸いにも、ゲーリングもドイツの軍事専門家たちも、だれひとりヒトラーの決定にあえて抗議するものはいなかった。
それどころか、ヒトラーに戦術的に間違っていると示唆することはおろか、ゲーリングをはじめ空軍の指導者は、この重大な戦術の変更を正しいと直感したのだった。
英軍の昼間戦闘機の防衛力の実態について、全く間違った、あまりにも楽観的な情報にもとづいて――ドイツ空軍がロンドンを空襲すれば、ダウリングはイングランド中部および北部にのこっている予備の戦闘機を投入してでも対処しなければならなくなるであろう。
この増援兵力こそ、きわめて優勢なドイツ軍戦闘機の最後の好餌となるものではなかろうか――ドイツ空軍首脳部はこう信じたのであった。
夜間爆撃の効果と同様に、英空軍戦闘機の実力を知らなかったドイツ空軍は、無抵抗の夜間大爆撃によってロンドンの造船所や重要施設は破壊されるであろうと信じた。
冬を真近にひかえ、ドイツ空軍は勝利への近道にイチかバチかの賭けをしようとした。
ロンドンは、うれきって、まさに落ちかかろうとしている果実に見えたのである。
top
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