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8　中東・ベトナム戦争とミグ21

　ソ連政府は一九五五年（昭和三十年）春、「軽量で単座の局地迎撃、および制空戦闘機を開発せよ」
　とミコヤン設計チームに求めた。
　ときすでにマッハ1から1・5の超音速ではもの足りず、マッハ2をめざすところまできていた。
　かなりの難関が予想されたが、ミコヤン・チームはミグ19を開発したあと、すぐドイツのレポートをもとに、マッハ2クラス戦闘機の研究にとりかかっていたので、十分に自信があった。

　一九五六年六月のツシノ航空ショーで、スホーイＳu7、Ｓu9、ヤコブレフ・ヤク25などとともに新型ミグ二種Ｙe55ＡとＹe66もデビューした。
　実に、七種におよぶ新型ジェット機が、ツシノ会場の上空を飛ぶのをみて、西欧側はいろめきたった。
　そして後退翼型Ｙe55Ａをミグ「フェースプレート」、三角翼型のＹe66をスホーイ「フィッシュベッド」とコードネームをつけた。
　つまりいろいろの混乱があって、西欧側は後退翼「フェースプレート」をミグ21と信じ、三角翼「フィッシュベッド」をスホーイの作品と思い込んだのである。
　これは、一九六一年のツシノ航空ショーに、三角翼の「フィッシュベッド」が大編隊でデモ飛行を行ない、後退翼「フェースプレート」は全く姿をみせなかったので、
　「『フィッシュベッド』のほうがミグ21なのか」と、改めてわかったのだった。
　もちろん「フェースプレート」は試作だけで終わった。
　三角翼と後退翼の組み合わせは、イギリスのグロスター「ジャベリッ」（全天候戦闘機）、アメリカのダグラス「スカイホーク」（艦上攻撃機）にもみられるが、ミグ21の形式は独特で、スホーイＳu9「フィッシュポット」とほぼ同じである。
　これは、ミコヤン・チームとスホーイ・チームの連携作業を示したものと思われ、国家的事業にたいして各設計チームが私利私欲に走らず、同一目的に向かって手を握った好例とみることができよう。
　初期のエンジンはクリモフＲ31Ｆ（推力四五〇〇キロ、アフターバーナー使用で六〇〇〇キロ）を装備し、総重量は八五〇〇キロにおよぶ（全幅七・六メートル、全長一五・八メートル、翼面積二四・五平方メートル）。
　それで最大速度はマッハ2（時速二一三〇キロ）を出し、海面上昇率も一分間に九一五〇メートル、実用上昇限度一万七七〇〇メートルと大きい。
　離陸促進用の補助ロケット（二基）と、着陸制限用のドラッグ・シュート（抵抗傘）をつけられるので、前線の飛行場でも使える戦術戦闘機にもなったが、元々は昼間迎撃制空戦闘機であり、のちに航法電子装置を強化して全天候戦闘機にもなった。

2 ＮＡＴＯ名は「フィッシュベッド」 top

　一九五八年末から量産にはいり、翌年には部隊配備が始まった。
　ちょうど西欧側にも、マッハ2クラスの、アメリカのロッキードＦ104「スターファイター」、イギリスのイングリッシュ・エレクトリック「ライトニング」、フランスのダッソー・ミラージュ�Vが登場していたので、このミグ21およびスホーイＳu7（「フィッター」）、スホーイＳu9（「フィッシュポット」）は、共産圏の守り神となったのである。
　ミグ21は、ソ連のほか東ドイツ、フィンランド、ポーランド、ハンガリー、ルーマニア、チェコスロバキア、ユーゴスラビア、イラク、エジプト、中国、キューバ、インドネシア（使用中止）、北朝鮮、インド、北ベトナムで使用され、このうちチェコスロバキアではライセンス生産し、他のいくつかの国では組み立てを行なった。
　そして実際に、ベトナム戦争、インド・パキスタン戦争、中東戦争などに参加し、実力のほどもわかってきた。
また捕獲機による調査もされている。
　ウィークポイントとしては、ソ連特有の航続距離が短いこと、高空における機動性が余りよくないこと、低速性能もよくないこと、レーダーなどエレクトロニクスの性能が低いことなどがあげられ、Ｆ104や「ライトニング」も、そう恐れることはないことがわかった。
　ミグ21のバリエーションは、電子装置と武装の異なるＡからＫまでの各型と、複座の練習機21Ｕ「モンゴル」などの特殊機があり、現在、ソ連の一五〇〇機をはじめとしてインドに三五〇機、チェコに三〇〇機、東ドイツ、中国に各二〇〇機、北朝鮮に一五〇機など、約四二〇〇機が使われて、超音速ジェット機のベストセラーになっている（二位はＦ4「ファントム」の四〇〇〇機）。
　「フィッシュベッド」Ａは原型機で、武装が三七ミリ砲二門を胴体下につけている。
　「フィッシュベッド」ＢはＡの改修生産型。
　「フィッシュベッド」Ｃは、ソ連でミグ21Ｆと呼ばれる量産型。空対空ミサイル二基を主翼下のパイロンにつるす。
　「フィッシュベッド」Ｄは全天候迎撃機で、固定武装を廃し、アトール赤外線ホーミング空対空ミサイル二〜四基を主翼下パイロンにつるす。
　機首中央のマッハ・コーンが大型となる。ソ連ではミグ21ＰＦと呼ぶ。
　「フィッシュベッド」Ｅは、Ｄの後期型で、エンジンをさらに強化、垂直安定板の面積が増す。
　「フィッシュベッド」Ｆは機体の一部と風防を改修し、離陸促進用ロケットを装備した。
　ミグ21ＦＬは輸出型。
　ミグ21ＳＰＳは吹き出し式フラップをつけ、離着陸性能を改善した。
　ミグ21ＳＴＯＬは、一九六七年七月のモスクワ航空ショーで公開されたもので、胴体中央にリフト・エソジン二基を装備し、短距離離着陸用とした。
　「フィッシュベッド」Ｊは、ソ連でミグ21ＰＦＭＡと呼ばれる機体で、航続距離と武装が強化された。
　チェコ、インドに輸出された。
　「フィッシュベッド」Ｈは、ミグ21Ｒ戦術偵察機。
　「フィッシュベッド」Ｋは、ミグ21ＲＦ戦術偵察機。

　ミグ21と同型の高速実験機、ミグＹe166は、一九六二年七月七日、時速二六八一キロの世界速度記録を樹立、またＹe66Ａは一九六一年四月二十八日、ズーム（急上昇）で三万四七一四メートルの世界高度記録を立て、それぞれＦＡＩ公認となっている。
　これをみてもわかるように、ミグ21は、一九六〇年頃の共産圏のエースとして西欧側ににらみをきかしていたのだ。
　いまなお戦術戦闘機なら第一線で通用している。
　息の長さではミグ17に劣らない化物である。

　着陸装置はタンデム型式で、単車輪の前脚とダブル車輪の主脚を胴体下に串型に配置し、主翼両端に引込み式の補助輪をつけた変型である。
　スホーイＳu7は、スターリンの死後、フルシチョフ政権のもとで復活したスホーイが、新しく設計チームを組識して手がけた戦術戦闘機だった。
　「従来の軽爆や襲撃機のような、前線支援・対地攻撃を行なえること」というソ連空軍の要望により、相当な攻撃力をもちながら条件のよくない前線で使える、実用性の高い戦術戦闘機を開発した。
　Ｓu7はアメリカの戦術戦闘機Ｆ105「ザンダーチーフ」よりひと回り小型で、核兵器を積んだり進攻作戦はできないが、使いよさでははるかに上回るという。
　一九五五年六月のツシノ航空ショーに、Ｓu9やミグ21などと一緒に姿をみせたのが最初で、ＮＡＴＯ名を「フィッター」という。
　一九六一年の同ショーでは二一機編隊のパレードを行なった。
　最大速度はマッハ1・6に達するといわれ、一九五九年の部隊配置いらいまだ使われているが、中東戦争での評価によれば、戦闘機としては使いものにならないという。
　六二度の強い後退角をつけて、超音速にすることで精いっぱいの機体だったかららしい。総生産機数は三〇〇〇。
　スホーイＳu9も、Ｓu7とともにデビューした三角翼戦闘機だが、形状はミグ21にきわめて似ている。
　その理由はミグ21のところで少し触れておいたが、とにかく素人では見分けがつかないくらいだ。
　ミグ21よりひと回り大型で重く、装備も強力で、一九五九年から首都圏防空部隊に配置された。

5 意外な、ミグ21の低性能 top 　それから五ヵ月後の六月七日（一九六七年）、中東の火薬庫に火がつき、イスラエル空軍はアラブ連合空軍に襲いかかった。 　その日、午後八時を期して、イスラエル空軍のミラージュ�VＣＪ迎撃機約一〇〇機（デルタ翼）、とスーパー・ミステールＢ2戦闘爆撃機、ウーラガン戦闘爆撃機など四〇〇機が、エジプト空軍の四つの基地をたたいた。 　さらにシリア、ヨルダン、イラク、レバノンの基地をも急襲し、アラブ連合側のミグ21、19、17、Ｓu7戦闘機など計四五〇機を撃墜破してしまったのである。 　空中戦によるイスラエルの撃墜数は約五〇機で、ミラージュ�VＣＪがミグ21を叩いたものが大部分だ。 　イスラエル空軍の損害一九機のうち、この空戦で失われたものは三機だけである。 　北ベトナムのミグ21と違って、アラブ連合軍は不意をつかれたので、条件が大分違っているが、それにしてもミグ21のこのだらしなさには、世界中がびっくりした。 　アラブ側が、「こんな戦闘機とは思わなかった。

　ソ連のＰＲがよすぎて損な買物をした」とぼやけば、ソ連側は、「アラブの使い方が悪いのだ。
　それにパイロットの技量が問題にならん。供与するのではなかった」と怒る。
　とんだ泥仕合のかっこうになったが、その後、ソ連は改めて、「アラブ諸国へは、今後も武器援助を強力に進める」と公表して、対自由陣営への決意をかためていた。
　しかし、ここで考えられるのは、ミグ21はその使い方によって、かなり優劣の差がでるだろうということである。
　つまり、ミグ21は、あくまでもソ連におけるソ連人のための超音速戦闘機であって、つくりなれた者と使いなれた者の流れが力を発揮するようにできているといっていい。
　低開発国の人々が、新式の機械をすぐに使いこなせないように、超音速ジェット戦闘機を国産できない国がその供与を受けたからといって、それをただちに使いこなせるものではない。
　その点イスラエルは、ミラージュをしっかりと手のうちに入れ、訓練されたパイロットが操縦したからこそ大戦果をあげたわけで、ちょうど、日本のパールハーバー攻撃における「零戦」と九七艦攻、九九艦爆の活躍によく似ている。

6 現在の第一線機はミグ23 top

　一九六七年春に初飛行すると、すぐ同年七月のモスクワ航空ショーに一機だけでデモ飛行し、観衆をわかせ西欧側をぎょっとさせた超音速可変翼戦闘機が、ミグ23だ。
　同じく可変翼のアメリカのゼネラル・ダイナミグスＦ111（複座、総重量四〇トン）、フランスのダッソー・ミラージュＧ・8（複座、一五トン）とよく似ているが、大きさはミラージュＧ・8とほぼ同じで、単座である。
　主翼付根の固定翼部分が大きく、可動翼の後退倚は離着陸時の二一度から、超音速時の七一度の範囲で変化させる。
　航空ショーにおける作動実演時間は、四秒間くらいであったという。
　ところが最大後退時にも、水平尾翼前縁との間にかなりのすき間があり、三角翼を形成しない。
　亜音速の格闘戦では、四七度の中間位置に固定される。
　エンジンは大推力のリュールカＡＬ21Ｆで、推力八〇〇〇キロ、アフターバーナー使用で一万二〇〇〇キロあり、最大速度もマッハ2・3（高度一万二〇〇〇メートル）を出す。
　総重量は一八トンていどで、グラマンＦ14「トムキャット」の二七トンよりずっと軽い。
　部隊配備は一九七一年からで、ソ連空軍にはすでに四〇〇機が保有されているが、国外へもイラク、リビア、シリア、エジプトなどに二〇〇機以上が供与されているという。
　武装パイロンは主翼付根の固定翼部分に二ヵ所、胴体下面に三ヵ所の計五ヵ所に取付けてあり、増加タンクと空対空ミサイル四基を装着する。
　また固定武装としては、胴体下面の前脚の後ろに、二連装二三ミリ砲をつけることができる。
　複座にしたミグ23B戦闘爆撃機が、インドでライセンス生産を検討中といわれ、また複座の練習型ミグ23Ｕができている。
　ＮＡＴＯ名「ブロッカー」で、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのバリエーションが確認されている。
　主翼の外翼前縁にフラップ、内外翼後縁にスロッテッド・フラップをつけて、低速性能および運動性をよくしていることは、これまでのソ連戦闘機にないキメのこまかさで、最新鋭アメリカ機に範をとっているようだ。
　こうしたことから、ソ連空軍では今後、ミグ21やスホーイＳu7と順次交替させていくと思われ、一九八〇年には主力戦闘機の座を占めて、二〇〇〇〜二〇〇〇機配備されるのではないだろうか。