＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Index    1    2    3    4    5    6    7    8    9    10

2　日本潜水戦隊の誕生

　日本海軍は、太平洋戦争に備えて、イ19のような優秀な潜水艦を、数多く完成していたが、その裏には海軍の用兵者、技術者たちの一丸となったたゆまぬ苦心があった。
　また、その間には、悲しい犠牲もあった。
　潜水艦の起源は、約四〇〇年の昔といわれる。
　空を飛べたら、というのが飛行機を生んだ動機である。
　潜水艦も同じように、水中を旅行してみようとの好奇心から生れたものであろう。
　多くの先覚者たちがいろいろな潜水艦を考案しているが、実用化するには長い年月を要した。

1 注目される濳水艇 top

　　一九〇〇年（明治三十三年）に入り、アメリカのジョン・Ｂ・ホーランドは、実際に使うことができる近代潜水艇を完成し、アメリカ海軍はこのホーランド型を採用した。
　潜水艇は弱国の武器であると考えていたイギリスも、一九〇一年にはホーランド型五隻を購入し、フランスも、その研究整備に努めていた。
　一八九九年（明治三十二年）、井出謙治大尉（のち大将）はアメリカ駐在を命じられた。
　当時アメリカ海軍省では、潜水艇の採用をめぐって議論の最中であった。
　井出大尉は潜水艇の必要性を認め、ホーランド潜水艇を見学するため、毎日ホーランド社に行って頼んだが、会社では買う約束をしなければ見せないという。
　だが三ヵ月ばかり過ぎたとき、アメリカ海軍のキンボール少佐の好意で、航海、潜航まですべてを見学することができた。
　井出大尉の報告により、一九〇一年の夏、海軍省はホーランド艇の購入についての調査を命じたが、同年十二月、予算の関係で交渉を中止した。
　小栗孝三郎中佐（のち大将）は、一九〇三年にイギリス駐在を命じられ、英国海軍大学の戦術科に入学した。
　ところが、潜水艇にかんする講義は聴講を許されなかった。
　このことがあって、小栗中佐は熟慮のうえ、「わが海軍も潜水艇の採用を必要と思う。
　少なくとも研究だけはすることが急務である」との意見を、当時の駐英大使館付武官に提出し、海軍省への進言を依頼した。
　しかし、日露の国交が切迫して武官が多忙になったため、この意見は海軍省にはとどかなかった。
　一九〇四年、日露開戦となり、小栗中佐は帰国を命じられて海軍軍令部参謀兼大本営参謀となり、イギリスで武官に提出した意見書のコピーを、再度海軍次官に提出した。

2 幻の潜水艇におびえる top

　日露戦争直前、各国海軍は潜水艇の採用を決定し、整備を進めた。
　日本とロシアはまだ潜水艇を持っていなかった。が、日露戦争が勃発し、両国とも急いで潜水艇を購入するきっかけになる事件が、旅順港外の戦闘で起こった。
　日露開戦で、日本海軍の先制攻撃によって打撃を受けたロシア艦隊は、旅順港内に引きこもっていた。
　この状況を打開するため、一九〇四年四月、戦術家として名声の高かったマガロフ中将が司令長官として着任した。
　着任後まもない四月十三日、旗艦「ペトロパブロフスク」は、港外に出動中、突然機雷に触れて爆沈、マガロフ中将以下六〇〇人以上が海底の藻屑と化した。
　この爆沈を潜水艇の攻撃と考えたロシア艦隊は、あわてて付近海面を乱射しながら港内に逃げこんだ。
　ところが、今度は日本の戦艦二隻が機雷に触れて沈んだ。
　五月十五日、梨羽第1艦隊司令官は、戦艦「初瀬」「敷島」「八島」と軽巡「笠置」、通報艦「龍田」を率いて旅順口の封鎖に向かった。
　老鉄山の南東一六キロに達したとき、先頭の旗艦「初瀬」が機雷に触れ、機械室に浸水した。
　司令官はただちに後続艦に変針を命じたが、三番艦「八島」が続けて二回機雷に触れて沈没した。
　「笠置」に曳航されていた「初瀬」は再度機雷に触れて沈没、副長以下約五〇〇人を失った。
　そのとき艦隊は、機雷に触れたとは思わず、潜水艇にやられたものと信じ、むやみやたらと海面の浮流物を撃ちまくった。
　日露両海軍とも、互いに持っていない潜水艇の攻撃と考えたのである。

　工事現場は四方を帆布でかこい、特別のバッジをつけた者以外、一切出入を禁ずるという警戒ぶりであった。
　一九〇五年十月一日に全艇の公試を終了、五隻をもって第1潜水艇隊が編成され、小栗中佐は司令兼艇長に任命された。
　当時の潜水艇乗員は、次の基準によって採用された。優秀な者だけが選抜されたといえよう。
　　1　志願者であること
　　2　身体が極めて強健で、品行善良の者
　　3　酒、煙草をたしなまない者
　ホーランド型潜水艇の発明者、ポーランドは、晩年を不遇のうちに送っていた。
　彼は日露開戦を知り、さっそく知り合いの井出謙治中佐に、かねて設計ずみの小型潜水艇の青写真二枚を送り、建造をすすめてきた。
　この建造は、果して予期の性能を得られるかどうかわからず、しかも簡単な図面二枚だけでは極めて冒険的な事業と思われた。
　しかし、井出中佐は、この難事業を川崎造船所長松方幸次郎に引き受けさせた。
　起工したのは一号艇の着工よりやや早い一九〇四年十一月であったが、完成は一号艇より一年も遅れた。
　これが五七トンの六号艇と七八トンの七号艇である。

4 貴重な犠牲、六号艇の遭難 top

　吉川安平司令の率いる第1潜水艇隊は、一九一〇年（明治四十三年）四月中旬、瀬戸内海西部巡航の途についた。
　しかし、六号艇はとかく足手まといになり、母艦「歴山丸」と広島湾で単独訓練を行うことになった。
　四月十五日、山口県岩国の近くの新湊を出港した六号艇は、十時ころから潜航訓練を開始した。
　この日の訓練では、ガソリン潜航を行う予定であった。
　ガソリン潜航というのは、司令塔の一部を水面に出し、一本の通風筒から空気を取り入れ、ガソリン・エンジンで運転する方法である。

潜水艦の構造：単殻式と複殻式

　なお、潜水艦には単殻式と複殻式があり、シュナイダー型以後は複殻式である。
　単殻式は葉巻型の耐圧構造の中にメインタンクがあるので、小型潜水艦しかできない。
　複殻式のメインタンクは耐圧構造の外にあり、大型潜水艦が建造できるという利点がある。
　潜航は、キングストンバルブを開き（警戒航行のときは常に開放のまま）、ベンド弁を開けばメインタンクに海水が満水して潜航状態となる。
　この場合、浮力は若干のマイナスにし、その調整を調整タンク（補助タンク）で行う。
　単殻式では、メインタンクの容量が少ないため水上状態における予備浮力が少なく、航洋性に乏しい。
　また、エンジンはガソリン・エンジンから、馬力が大きく安全性の高いディーゼル・エンジンに変わった。
　日本海軍独白の計画による海中型、特中型が建造されていたが、それらは、いわば開発途上のもので、本当に独自のものとして世界の注目をひくようになったのは、昭和に入ってからである。
　その基礎となったのは、第一次大戦後、ドイツから戦利潜水艦七隻を獲得し、これを詳細に研究検討した結果と、潜水艦建造を禁止されたドイツのゲルマニア造船所の主任設計者であったテッヘル博士が来日して、潜水艦設計の指導をしてくれたことである。

　つぎに、前進根拠地（卜ラック諸島）や内地などの待機地点から適当な時期に決戦海面に全決戦兵力を集中する必要がある。
　そのためには、敵艦隊の根拠地出撃を確認することが大切であり、また敵艦隊の動静を知らなければならない。
　東郷艦隊は、「信濃丸」の報告によってバルチック艦隊の対馬海峡通過を確認して鎭海湾を出撃した。
　しかし、艦艇や航空機の発達した近代の海戦では、このような方法は困難である。
　マーシャル諸島から一一〇〇キロ圏内は、中型陸上攻撃機や大型飛行艇で索敵できるが、それ以上遠い海域は潜水艦によるほか方法がない。無線情報や諜報では不確実である。
　一九二二年（大正十一年）、ワシントン条約が結ばれ、日本は主力艦（戦艦）を対英・米の六割に制限された。
艦隊決戦において主力とみなされていた戦艦に著しい劣勢を余儀なくされたことで、決戦海面への適時兵力集中がますます重要となり、このような潜水艦の役割が、さらに強く要求されるようになった。
　第一次大戦において、ドイツ潜水艦はその特性である隠密性と優大な攻撃力によって、海戦の様相を一変した。
　このことに着目した軍令部は、潜水艦の戦略的、戦術的用法について研究、検討を進めた。
　一九二二年頃までの日本の潜水艦は、航海性や行動力などいずれも不十分で、到底このような役割を果せる状況ではなかった。
　しかも、沈没事故が相つぎ、潜水艦乗員の士気は必ずしも上っていなかった。
　すべての点で、軍令部が企図する作戦の要求にはほど遠いものであった。
　このような状況にあるとき、軍令部第1班長末次信正少将（のち大将）は、自ら潜水艦部隊を指揮してその地位の向上を期し、一九二二年十二月、専門外である第1潜水戦隊司令官になり、二年間にわたって艦隊潜水艦の指導に任じた。
　末次司令官の熱烈な指導に母艦艦長や潜水隊司令が協力し、積極的な訓練が励行された。潜水艦部隊の実力は、著しく向上するとともに士気も高まったのである。
　また、潜水艦用法にかんする研究も促進され、潜水艦改善の技術的な面にも大きく貢献した。
　末次司令官は、潜水艦の戦略的用法の確立者といえよう。
　その後、潜水艦は格段の進歩を遂げ、敵艦隊主力の漸減を図る用法が加えられているが、その根本的な用法は変わらなかった。

7 監視、追跡触接の戦法 top

　アメリカ軍の来攻艦隊をマーシャル諸島方面に邀撃して、艦隊決戦を行う場合を考えてみよう。
　まず、米艦隊の出撃を確認しなければならない。米艦隊の根拠地は、西海岸のサンフランシスコ方面かハワイである。
　アメリカ艦隊の根拠地の湾口付近に潜水艦を配備し、敵艦隊の出撃を確認する。
　これが監視である。その配備については、いろいろ考えられているが、艦隊訓練で鍛練（たんれん）されていた基本的なものが、ハワイ作戦における第3、第2潜水戦隊の配備である。
　このように緊密に配備してあれば、必ず出撃を発見できるものと考えていた。
　しかし、問題は敵の警戒である。
　敵艦隊の根拠地の湾口付近の警戒は厳重であり、潜水艦が果して配備を正しく維持できるであろうか。
　あまりに乱れては、敵の出撃を見のがす可能性がある。
　レーダーの発達していなかった開戦当時、日本の潜水艦は見張力、特に夜間見張には自信を持っていた。
　水防の二〇センチ双眼鏡は、アメリカのものよりはるかに優れていたのである。
　従って、昼間潜航、夜間浮上の哨戒方法は可能と考えられていた。
　しかし、執拗な警戒が実施されたならば、夜間の水上哨戒が困難になるものと予想されていた。
　一九三九年（昭和十四年）、監視、追跡、触接などを研究、訓練するために小演習が行われた。
　この演習でも、監視中の数隻の潜水艦が哨戒艦艇に発見され攻撃を受けた。
　警戒厳重な海域での監視の困難さは、その後も部隊側から指摘されていたが、潜水艦乗りたちはこのような任務を遂行することが当然であると信じていた。
　なお、この任務を遂行するには、三直（注）で監視するため行動力の大きい大型潜水艦をもって編成する三個の潜水戦隊を必要とした。（注＝三直とは、三組で交代して当直を分担する仕方）
　一個潜水戦隊は、旗艦潜水艦一隻と三隻編成の三個潜水隊で編成するのが基準とされた。
　敵艦隊の出撃を発見しても、その後の敵艦隊の動静がわがらなければ、連合艦隊が適時決戦海面に兵力を集中するのに困難である。
　監視配備についた潜水艦は、敵艦隊出撃の報により配備を解いて追跡に転ずる。
　最初に敵の出撃を認めた潜水艦、および追跡して敵を視認した潜水艦は、極力接触に努めながら敵状報告を行う。
　この作戦が追跡、触接である。
　追跡、触接の潜水艦の配備は、追跡に転じた時機がまちまちになるので、当然ばらばらである。
　しかし、当初予想していた米艦隊の警戒航行速力が一八ノット（時速約三三キロ）であり、二三ノット以上の速力を出せる潜水艦は、漸次態勢を整えて、おおむね敵の進攻方向にたいし、後方に半円でつつむ状況となる。
　触接中の潜水艦は、できるだけ敵を視界内に保ち、敵情報告を行うが、敵空母からの対潜哨戒機の攻撃を受けることを覚悟しなければならない。

8 高速化を要求した漸減作戦 top

　空母と艦載機が発達していなかった大正末期から昭和の初期に確立されたこの戦法は、航空機の急速な発達に伴い、当然再検討を要するものである。

　第二次世界大戦において、各国海軍が使用した潜水艦で小型水上偵察機を搭載していたのは日本の潜水艦だけである。
　偵察を重視したためであるが、飛行偵察は戦争初期および警戒の比較的薄い要地にたいしては成功しているが、戦争後半にはほとんど使用されていない。
　飛行機搭載の功罪については検討を要するであろう。
　つぎに技術的な面からみて、急速潜航が遅いこと、騒音が多かったことなどがあげられる。
　艦型が大型化したため、ドイツやアメリカの潜水艦が三〇秒前後で急速潜航できたのにたいし、日本の潜水艦は約一分かかった。
　特に旧式の巡潜型では二分必要で、私（筆者）がイ1の先任将校としてハワイ作戦に従事した頃、普通のツリム（一般にはマイナス五トン）より一〇トン重くし（注）、全没後急いで排水するという危険な方法で、ようやく一分程度につめることができた。
　（注＝艦の重さや前後の傾斜を常に水平に保つように調整することをツリムの調整という）

11 大正末期までの日本潜水艦 top

12 開戦時の日本潜水艦（建造中を含む） top

top
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊