＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Index    1    2    3    4    5    6    7    8    9    10    11    12

4　Ｔ34、ドイツ軍を迎え撃つ

　その日は、ドイツ第17機甲師団〔注1〕の将兵にとって、長く暑い日であった。

1 恐怖をふりまく“新兵器”Ｔ34！ top

　彼らは、ドニエプル川上流地区の正面で、セノン付近〔注2〕のジャガイモ畑とトウモロコシ畑が拡がる平原を進撃していた。　〔注1＝第2機甲集団第47機甲軍団に所属。師団長はアルニム少将。　注2＝スモレンスク西方の戦場〕
　あちこちにくすぶる穀物や藪から、黒い煙がたちのぼっていて、すぐ前には、ソ連軍のＴ26戦車かドイツ軍の三号戦車だろうか、戦車の残骸が、激しい戦いのあとをとどめていた。
　この機甲師団は、“バルバロッサ”作戦開始以来、これで一七日間、進撃を続けたため、補給部隊とはなれすぎ、弾薬も底をつき初めていた。
　疲れ切った砲手たちは、熱気と油の匂いのこもる狭い砲塔の中で、弾薬を節約するようにという命令を受信していた。
　そのとき、突然見たこともない、しゃがんだような形のソ連軍戦車が一台、トウモロコシ畑のなかから姿を現した。
　すぐに、数台のドイツ軍戦車が射撃をくわえたが、弾丸は、そのソ連軍戦車の大きな砲塔にあたって跳ね返るだけだった。
　ソ連軍戦車は農道にそって向きをかえはじめた。
　この農道の端には、三七ミリの対戦車砲が待ち受けており、ドイツ軍の砲手たちは、迫ってくる戦車に砲弾をあびせかけたが、ソ連軍戦車はビクともせず、ドイツ軍陣地に押し寄せてきた。
　そして、その広いキャタピラーで、対戦車砲を土のなかに踏みにじってしまった。
　この戦車は、炎上する三号戦車をうしろに残して、なお一五キロも奥深く、ドイツ軍の後方をあらしまわった。
　その進撃を食い止めることができたのは、後方から射撃を開始した一〇〇ミリ砲で、それもやっとのことで破壊できたのだった。
　これが、ドイツ第17機甲師団が、初めてＴ34にぶつかったときの状況であった。
　その日とは、一九四一年〔昭和十六年〕七月八日のことだった。
　この、ドニエプル河畔での出来事のようなことは、“バルバロッサ”作戦開始いらい、東部戦線のいたるところで繰返されたことである。
　Ｔ34とぶつかったときのドイツ軍戦車兵の経験は、手痛いものであることが明らかになってきた。
　彼らの士気――少なくともその一部分は――は、ドイツ軍の兵器がすぐれている、という確信に基いたものだったからである。
　“奇跡的兵器”と、あるドイツの記録は、この新戦車をよんでいる。
　「それが動くところ、いたるところに恐怖をまきちらす……」
　一方、ドイツ軍の歩兵は、その制式の三七ミリ対戦車砲に、嘲笑的なニックネームを考えだした。
　彼らは、これを“陸軍のドアたたき〔ノッカー〕”とよんだ。

北方軍集団司令官 リッター・フォン・レープ元帥

中央軍集団司令官 ヴェルナー・フォン・ボック元帥

南方軍集団司令官 ゲルト・フォン・ルントシュテット元帥

　ドイツ第17機甲師団が、セノンの郊外でＴ34にぶつかったその日、ドイツ軍は、一九四○年のフランスの戦いのときよりもさらに驚くほどの、そしてさらに完全な勝利に向って驀進しているようにみえたからである。
　ソ連侵攻は、三個軍集団を投入して開始された。
　南方軍集団はルントシュテット、中央軍集団がボック、北方軍集団をレープが指揮した。
　七月八日までに、中央軍集団だけで三〇万以上のソ連兵を捕虜にし、戦車二五〇〇台、砲一五〇〇門を破壊、あるいは捕獲した。
　戦利品は厖大なものであった。
　そして機甲部隊は押し進み、七月十一日までに、グーデリアンの第2機甲集団はドニエプル川をわたっており、五日後にはスモンレスクを占領したのである。
　グーデリアンは、誇らしく書いている。
　「この日私は、柏葉つき騎士十字章〔注〕を授けられた。
　この勲章を授けられたのは、私が陸軍で五人目、全国防軍では二四人目である……」
　〔注＝一級鉄十字章よりも上で、当時最高の勲章〕

4 ロシアの国土では力不足の独軍 top

　しかし、黒い影がすでに見え初めていた。八月上旬になっても、地理的広大さというものが、依然として、大きな壁となってドイツ軍の前に立ちはだかっていたのである。

7 人的資源の不足で、旅団編成に top

　ソ連大本営〔スタフカ〕も、ドイツの機甲部隊が、非常な苦労をしていることはわかっていた。
　しかし、彼らもまた、大きな危機を抱えていた。
　その軍、軍団、それに師団は、戦力が、定員の一部にすぎない、という有様になっていたからである。
　そしてソ連軍の戦車廠は、事実上、からっぽになってしまっていた。
　レニングラードとウラルの戦車工場から、Ｔ34が、日目を追って数多く生産されてはいた。
　一九四一年に約三〇〇〇台が生産されている。
　しかし、これを戦力とすることのできる乗員の多くは、すでに戦死してしまっているか、ドイツ軍の収容所に追いたてられてしまっていた。
　こうした、数のへった訓練未熟の戦車部隊で機械化軍団を再建するなど、馬鹿げた、現実ばなれしたことであるのは明らかであった。
　ここで戦車部隊再建の方針は、独立戦車旅団の編成という段階に戻ることになった。
　これらの旅団は、原則として、三個の小さな混成戦車大隊からなる戦車一個連隊、車載機関銃一個大隊、対戦車砲と追撃砲各一個中隊という編制であった。
　だが実際には、こんな小さな編制の部隊であっても、それが定員、定数通りになったものは、この当時まれだった。
　まもなく、戦車旅団の平均的な戦車数は五〇台を下まわり、約二三台をもつ戦車二個大隊という戦力におちてしまった。
　ところが、こうした小さい部隊のほうが、会戦の最中に仕事をおぼえなおそうとはげむ戦車部隊の指揮官たちにとっては、手軽で、好都合であった。
　そして、くずれかかる防御組織の穴を埋めるために、急いで移動させることも可能だった。
　そのうえ、これらのほとんどの部隊は、Ｔ34だけで装備されることになった。
　ソ連の戦車生産の大部分が、Ｔ34だったからである。
　そしてＴ34は、ドイツの戦車工業界が、補充がむずかしい、と感じるほど大量の損失をドイツ軍に与え始めいたのである。

　それは、ソ連軍はすでに数百万という兵士を殺され、傷つけられ、あるいは捕虜として失っていたからである。
　もちろん、ソ連軍は装備の多くを失ってはいたが、それでも、信頼できる数字では、ソ連軍がドイツ軍の戦車一五〇〇台にたいし二〇〇〇台にちかい数を、また飛行機では、ドイツ機二五〇〇機にたいし三六〇〇機と優勢を保っていた。
　ただ兵員数は、ドイツ軍の五〇〇万にたいし四一九万が使える状態であった。

9 工場疎開のもとで、生産努力が top

　ところで、ソ連の戦車と飛行機の生産数字は、この年（一九四一年）の一月から九月までの実績を表わすものであった。
　秋になると、大きな工業中心地はドイツ軍に占領され、諸工場は次々に撤去されて東にうつされた。
　これによる生産の中断で、一九四一年度の末期では、生産量が急落することになったのである。
　レニングラードにあったキーロフの大工場は、チェルビンスクにうつされて、ハリコフから撤去してきた、これより大きな戦車工場とならべて再建された。
　この大工場地帯は、タンコグラード〔戦車の都〕の名で知られており、ＫＶシリーズや、のちに「スターリン」戦車などの重戦車を生産した。
　Ｔ34は、ウラル地方のウラルマシザポードという工業地域で生産された。
　ここはハリコフから撤去した工場の一部と、元々ニジェイ・タギールにあった工場とを統合したものである。
　この工場をできるだけ早く操業させるために、驚くほどの努力が傾けられた。
　ソ連の公刊の歴史によると、ハリコフからの労働者の最後の一群は、十月十九日、ウラルにむけて出発、十二月八日までにＴ34の最初の完成品ができあがり、すぐに前線に急送されたという。